En bon été général, un coup sur la bulle
Xmax impose un niveau de qualité en hausse et un aspect cossu des matériaux.
Instrumentation avec commande des infos au guidon, de rangements fonctionnels au tablier et des feux arrière à leds.
Vaste coffre logeant deux casques intégral, sa polyvalence avec un moteur souple bien rempli et son équilibre général qui le rend facile et aussi à l'aise en ville que sur voies rapides avec sa roue avant en 15 pouces qui lui assure stabilité et précision.
Type : monocylindre 4T, refroidissement par eau, simple ACT, 2 soupapes
Alésage x Course : 69 x 66,8 mm
Cylindrée : 249,7 cm3
Puissance : 15 kW (20,4 ch) à 7500 tr/min
Puissance fiscale : 3 CV
Couple : 21 Nm à 6000 tr/min
Alimentation : injection
Mise en route : démarreur électrique
Transmission : Variateur, courroie
Cadre / Chassis : double berceau tubulaire en acier
Suspension avant : fourche hydraulique, débattement 110mm
Suspension arrière : 2 amortisseurs réglables, débattement 84mm
Frein avant : 1 disque, diamètre 267 mm
Frein arrière : 1 disque, diamètre 240 mm
Pneu avant : 120/70 x 15
Pneu arrière : 140/70 x 14
Poids : 182 TPF kg
Hauteur de selle : 785 mm
Longueur : 2160 mm
Empattement : 1545 mm
Essence : 13,2 litres