Westfield

Seiw Speedsport 1.8i

Westfield SpeedSport 1800
Factory build
15000 miglia

Ford Zetec "Silvertop" con preparazione standard Scholar
-4 Corpi Jenvey
-Camme Kent 1802
-Testa flussata
-ARP bolts sulle bielle

Ecu MBE 956E con mappa dedicata (165cv a 6500g/min e 190nm a 6000g/min)
Scarico completo Raceline con catalizzatore
Filtro in spugna Pipercross
Cambio MT75 con leveraggio shortshifter
Differenziale Ford conica 4.09 con LSD

Mozzi alluminio (Anteriori ed ovviamente Posteriori)
Wide Track
Quick Rack 2.4
Barre antirollio (Anteriore e Posteriore*)
Ammortizzatori Nitron
Impianto frenante standard Westfield (pompa tandem e solite pinze Ford)
Cerchi tipo Minilite 13" (gommati Toyo R888)

Rac Rollbar
Ducted nose
Boot box con chiusura a chiave
Parabrezza
Full wet weather gear (Tettino completo e portiere)
Riscaldamento
Sedili Tillet vetroresina (Caterham)
Contoured dash con il classico set di strumenti VDO Vision
Volante OMP 300 in alcantara con quick release
Cinture 4 punti
Full carpeting

Immatricolata in UK nel Maggio 1999
Importata e targata in Italia nel Settembre 2013

L'auto ha il CRS, con relativa registrazione ASI riportata a libretto, quindi bollo ed RCA ridotti.

Misure pneumatici aggiuntive riportare sul libretto:
185/60 R13
205/60 R13
195/50 R15
205/50 R15
175/65 R13 M/S

Extra inclusi nel prezzo, oltre a quanto visibile in foto

Il suo set di 5 cerchi da 15" originali (gommati Toyo R888) con supporto per ruota di scorta e targa
Sedili Sport originali Westfield
Deviatori parabrezza in plexiglass
Un musetto extra (Body ZK)
Colonna sterzo superiore originale Westfield senza quick release
Cruscotto piatto in vetroresina (nuovo)
Coppia fari anteriori a led (nuovi)
Coppia involucri fari anteriori neri (nuovi)
Ricambi vari


L'auto si presenta in ottime condizioni, e come si può evincere dalle specifiche, è dotata di un allestimento molto curato, arricchito da materiale di prim'ordine, che la rende davvero completa e molto godibile sia per le gite fuori porta che per una guida più impegnata.

Il motore ha un funzionamento estremamente regolare, ed è dotato di un tiro morbido e rotondo ai bassi regimi, e di una natura più rabbiosa e vocale al salire dei giri, con la musica dei 4 corpi farfallati, ed il borbottìo dello scarico, a fare da degna colonna sonora.

La frizione è usabilissima, con una corsa del pedale fluida che non presenta strappi o tentennamenti.

Telaio e ciclistica trasmettono un buon senso di solidità, unito a quel tipico feeling viscerale che solo mezzi di questo tipo sano regalare.

L'abitacolo è ben rifinito, con tutti i pannelli rivestiti in tessuto ed il cruscotto sagomato.

Riscaldamento ed impianto elettrico funzionano regolarmente.

Il bootbox accoglie il tettino e le due portiere, lasciando spazio per un paio di piccoli zainetti.

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