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Volkswagen Karmann Ghia
TYP 34*RESTAURIERT* DOKUMENTATION

Leipzig, DE
€ 28.999,-
Heil Automobile GmbH
Kilometraj
62.483 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
04/1965
Carburant
Benzină
Putere
40 kW (54 CP)
Vânzător
Dealer

Date de bază

Caroserie
Maşină sport / Coupe
Tip
Vehicul second hand
Locuri pe scaune
4
Uși
2
Versiunea țării
Germania
Număr ofertă
43

Istoricul vehiculului

Kilometraj
Prima înmatriculare
04/1965
Verificare tehnică/ITP nou
Nou
Autovehicul nefumători
Da

Date Tehnice

Putere
40 kW (54 CP)
Tip cutie de viteze
Manuală
Cilindree
1.493 cm³

Consum de energie

Carburant
Benzină

Dotări

Confort
  • Dotare piele
  • Încalzire auxiliară
Divertisment /Media
  • Radio
Opțiuni
  • Anvelope de vară

Culoare și Tapițerie

Culoare caroserie
Gri
Culoare dotări interior
Bej
Material
Piele

Descriere autovehicul

VW Karmann-Ghia Typ 34
1964 erschien das Modell 1500 S mit zwei Vergasern, höherer Verdichtung und 54 PS (40 kW). Der S-Motor erforderte Superbenzin. Er war zwei Modelljahre lang die serienmäßige Motorisierung. Zum Modelljahr 1966 wurde der S-Motor durch einen 1600-cm³-Motor mit ebenfalls 54 PS Leistung ersetzt, der mit Normalbenzin betrieben werden konnte. Der 1600er mit 54 PS wurde – mit geringen Modifikationen – bis zum Produktionsende des Fahrzeugtyps beibehalten.

Der VW Typ 34 ist der „große Karmann-Ghia“ , das im Wesentlichen zweisitzige Coupé-Sportmodell als Parallelangebot der vier- oder fünfsitzigen luftgekühlten VW jener Jahre. Er wurde im Lohnauftrag für VW bei Karmann in Osnabrück gebaut.

Er ist nicht der Nachfolger des „kleinen Karmann Ghia“ (VW Typ 14), sondern beide wurden parallel produziert und angeboten. Während der Typ 14 auf einem (leicht modifizierten) VW-Käfer-Fahrgestell aufbaut, basiert der Typ 34 auf dem VW Typ 3 (VW 1500/1600) und teilt sich mit diesem den Plattformrahmen mitsamt Achsen und Antrieb. Bis zum Erscheinen des VW 411, das heißt von Ende 1961 bis 1968, war der große Karmann der teuerste und schnellste Personenwagen im Angebot von VW.

Der Typ 34 wurde zwischen 1962-1969 gebaut und nur als Coupé, aber einige Sonderanfertigungen und Prototypen wurden in einer Cabrio-Version produziert.

Historie zum Fahrzeug:
Das Fahrzeug wurde aus einem Museum in Schweden gekauft,
hat 6000 Kilometer und wurde bis 1977 nur im Sommer gefahren. Seit dem war das Fahrzueg im Museum.
Wir haben das Fahrzeug liebvoll mit Original-Teilen restauriert und wieder auf Hochglanz gebracht.

Die Restauration wurde mit Bildern dokumentiert.
Nachweise vorhanden

Ausstattung:
  • Sommerreifen

Tuner/Radio:
  • Tuner/Radio

Leasing

shared.leasing.targetGroupBusiness

detailpage.leasing.title Heil Automobile GmbH

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detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
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Keine Angabe
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Keine Angabe
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€ 0,-

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Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
5.000 km

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48 Monate
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€ 331,79

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€ 0,-

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detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vânzător

Dealer
Heil Automobile GmbH
Vânzător pe AutoScout24 din 2008

  1. TVA deductibil
  2. Preț pentru distribuitor
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