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Kilometraj
171.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
02/1983
Carburant
Benzină
Putere
82 kW (111 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Maşină sport / Coupe
- Tip
- Vehicul de epocă
- Locuri pe scaune
- 2
- Uși
- 4
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 171.000 km
- Prima înmatriculare
- 02/1983
Date Tehnice
- Putere
- 82 kW (111 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Albastru
- Vopsea
- Metalizat
- Culoare dotări interior
- albastru
Descriere autovehicul
Exterieur & Interieur:
Außenfarbe: Blau Metallic
Innenraum mit grauem Stoffbezug
Komplett neu lackiert
Motor und Getriebe:
1,8-Liter-Vierzylinder-Motor mit 112 PS
Manuelles Schaltgetriebe
Letzter Motorservice 08/2023
Laufleistung:
171.798 km (abgelesen)
Die Laufleistung ist nachvollziehbar
(Lückenloses) Scheckheft
Dokumentation:
(deutsche) Fahrzeugpapiere, TÜV- sowie Serviceberichte, (lückenloses) Scheckheft, Rechnungen
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
Reifen: 50-70 %
Bremsen: 50-70 %
Die Idee, einen starken Motor in ein kompaktes Auto zu montieren, war nicht neu. Und doch hat sie den GTI zur Legende gemacht: Bis heute ist ein GTI im Modellprogramm von VW, mittlerweile schon in der 8. Generation. Den Grundstein aber legte ab 1976 der Golf 1 GTI. Nach dem Erfolg des Einser-GTI stand es außer Frage, dass es auch vom Nachfolger einen GTI geben müsste. Dieser folgte 1984, kurz nach der Markteinführung des Golf 2. Der neue war sichtbar größer geworden, auch wenn er anfangs noch die bewährte Technik unter dem Blech trug. Beim GTI bedeutete das 112 PS aus 1,8 Litern, mit Katalysator kurzzeitig 107 PS. 1986 legten die Wolfsburger mit dem GTI 16V nach. Ein zweier GTI trägt nicht nur den Kern des Ur-Modells, er gehört auch zur nahezu unkaputtbaren zweiten Golf-Generation.
Außenfarbe: Blau Metallic
Innenraum mit grauem Stoffbezug
Komplett neu lackiert
Motor und Getriebe:
1,8-Liter-Vierzylinder-Motor mit 112 PS
Manuelles Schaltgetriebe
Letzter Motorservice 08/2023
Laufleistung:
171.798 km (abgelesen)
Die Laufleistung ist nachvollziehbar
(Lückenloses) Scheckheft
Dokumentation:
(deutsche) Fahrzeugpapiere, TÜV- sowie Serviceberichte, (lückenloses) Scheckheft, Rechnungen
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
Reifen: 50-70 %
Bremsen: 50-70 %
Die Idee, einen starken Motor in ein kompaktes Auto zu montieren, war nicht neu. Und doch hat sie den GTI zur Legende gemacht: Bis heute ist ein GTI im Modellprogramm von VW, mittlerweile schon in der 8. Generation. Den Grundstein aber legte ab 1976 der Golf 1 GTI. Nach dem Erfolg des Einser-GTI stand es außer Frage, dass es auch vom Nachfolger einen GTI geben müsste. Dieser folgte 1984, kurz nach der Markteinführung des Golf 2. Der neue war sichtbar größer geworden, auch wenn er anfangs noch die bewährte Technik unter dem Blech trug. Beim GTI bedeutete das 112 PS aus 1,8 Litern, mit Katalysator kurzzeitig 107 PS. 1986 legten die Wolfsburger mit dem GTI 16V nach. Ein zweier GTI trägt nicht nur den Kern des Ur-Modells, er gehört auch zur nahezu unkaputtbaren zweiten Golf-Generation.
Leasing
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detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 755,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 26.459,16
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizică- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor