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Triumph Spitfire
SPITFIRE 1500 FH

Brie-Comte-Robert, FR
€ 17.000,-
Patrimotors
0 Evaluări
Kilometraj
53.500 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
01/1979
Carburant
Benzină
Putere
53 kW (72 CP)
Vânzător
Dealer

Date de bază

Caroserie
Cabriolet / Roadster
Tip
Vehicul de epocă
Motorizare
Spate
Locuri pe scaune
2
Uși
2
Versiunea țării
Franța

Istoricul vehiculului

Kilometraj
Prima înmatriculare
01/1979
Ultima revizie la service
03/2024
Proprietar ant.
1
Cu jurnal de întreţinere
Da

Date Tehnice

Putere
53 kW (72 CP)
Tip cutie de viteze
Manuală
Cilindree
1.493 cm³
Viteze
4
Cilindri
4
Greutate proprie
815 kg

Consum de energie

Carburant
Benzină
Consum carburant

8,4 l/100 km (mixt)

Dotări

Confort
  • Dotare piele
  • antivânt (pentru decapotabile)
Securitate
  • Sistem antifurt
Opțiuni
  • Jante oțel

Culoare și Tapițerie

Culoare caroserie
Portocaliu
Vopsea
Altele
Culoare dotări interior
Negru
Material
Piele

Descriere autovehicul

TRIUMPH SPITFIRE 1500 OVERDRIVE
  • Boite mécanique avec OVERDRIVE
  • 01/1979
  • 56300 KM compteur
Première main !
Lancée fin 1962, la Spitfire démoda les autres petits roadsters britanniques Midget et Healey 1100. Comparée à ces derniers, sa silhouette signée Michelotti était plus moderne, sa tenue de route était plus portée par 4 roues indépendantes (châssis de la Triumph Herald) et son habitacle plus confortable grâce ses glaces latérales descendantes. La Spit évolua aussi à travers nombreuses améliorations liées une augmentation de sa puissance grâce à sa cylindrée portée de 1150 cm3 à 1300 en 1967 sous la MK3.
Fin 1970, sous le nom de MK IV, elle bénéficia d’un restylage dans l’esprit de la Stag et quelques améliorations mécaniques en particulier une boîte de vitesses entièrement synchronisée et un essieu oscillant toujours à lames transversales mais mieux guidées avec l’élargissement des voies. Fin 1974, elle adopta une mécanique portée à 1500 cm3 qui lui permit de survire jusqu’en 1980 après 315 000 voitures produites grâce à son prix de vente très compétitif.
  • Notre exemplaire présente dans sa teinte Signal Orange
  • La révision à été effectuée, la batterie, ainsi que ses quatre pneus sont neufs.
  • L’expertise de notre mécanicien après une mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace de corrosion ni de rouille perforante, et non accidentée.
  • La carrosserie est en superbe état.
  • La peinture est neuve.
  • La capote est en bon état Hard top en bel état, fraichement repeint.
  • La sellerie est neuve tout comme son volant monolithe.
  • Le 4 cylindres tourne parfaitement, sans fumées, celui-ci démarre au quart de tour.
  • Au roulage, le moteur prend ses tours sans surchauffe ni difficulté, la boite de vitesse n’émets pas d’à-coups.
  • L’overdrive fonctionne parfaitement.

  • Véhicule garantie moteur-boite-pont
  • Expertise possible
  • Passage sur le pont possible dans nos locaux

Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

detailpage.leasing.title Patrimotors

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 3.000,-
shared.listItem.leasing.transferCost
Keine Angabe
shared.listItem.leasing.registrationCost
Keine Angabe
detailpage.leasing.total
€ 3.000,-

detailpage.leasing.generalData

detailpage.leasing.contractType
Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
10.000 km

detailpage.leasing.monthlyCosts

detailpage.leasing.duration
36 Monate
detailpage.leasing.monthlyInstallment
€ 280,-

detailpage.leasing.additionalInformation

detailpage.leasing.finalInstallment
€ 23.316,54

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vânzător

Dealer
Patrimotors
0 Evaluări
Vânzător pe AutoScout24 din 2023
HORAIRES D'OUVERTURES

închis (ora locala)

Se deschide la (ora locala) 9:30 joi.

ContactValentin Rault

  1. TVA deductibil
  2. Preț pentru distribuitor
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