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Kilometraj
206.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
06/1992
Carburant
Benzină
Putere
180 kW (245 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Maşină sport / Coupe
- Tip
- Vehicul second hand
- Locuri pe scaune
- 2
- Uși
- 2
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 206.000 km
- Prima înmatriculare
- 06/1992
- Verificare tehnică/ITP nou
- 10/2026
Date Tehnice
- Putere
- 180 kW (245 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.998 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 1.290 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Cotiera
- Geamuri electrice
- Oglinzi laterale electrice
- Scaun copilot pliabil
- Volan imbracat in piele
- Divertisment /Media
- Bluetooth
- CD
- Kit mâini libere
- Radio
- Sistem audio
- USB
- Securitate
- Faruri de ceaţă
- Servodirecţie
- închidere centralizată
- Opțiuni
- Anvelope de vară
- Catalizator
- Ecran tactil
- Jante aluminiu (17")
- Scaune sport
- Spoiler
- Suspensii sport
Culoare și Tapițerie
- Vopsea
- Altele
Descriere autovehicul
Ich biete hiermit meinen geliebten Mr2 Rev2 Targa zum Verkauf an.
Das Fahrzeug war ursprünglich ein deutscher Sauger (Linkslenker) welchen ich vor 11 Jahren einen 3S-GTE GEN3 aus einem japanischen Rev3 Turbo inkl. E153 Getriebe mit original Sperrdifferential spendiert habe. Der Motor läuft ohne Bosstcontroler mit dem originalen GEN3 Steuergerät und Kabelbaum.
Folgende Bolt-Ons und notwendige Upgrades wurden verbaut:
Walbro 300 Benzinpumpe
Sidemount Luftintercooler
Phoenix's Power Departure II PRO (komplett neu aufgearbeitet)
Apexi Power Intake
Greddy Type S Blow Off Valve
Strongflex PU Buchsen Kit
Goodridge Stahlflex Bremsleitungen
Koni Gelb Stoßdämpfer mit KAW Federn (VA: 45 mm / HA: 40 mm)
Momo Millenium
ASA AR1 17"
Kouki Rücklichter
Durchgängig gelbe Blinker vorne
Alles notwendige ist genau so in Kombination abgenommen und eingetragen.
Das Fahrzeug wurde immer mit viel Liebe bewegt und instandgehalten. Trotzdem sind die 33 Jahre leider nicht spurlos an ihm vorbeigezogen und es gibt ein paar mir bekannte Mängel bzw. Dinge die man angehen sollte:
Der Zahnriemen sollte beizeiten getauscht werden
Die Aussparung vom ABS Sensor Kabel hinten links zeigt Ausblühungen
Reifen sollten neu da recht alt - also die perfekte Chance deinen Lieblingsreifen aufzuziehen
Größere Delle in der Beifahrertüre
Ich hänge sehr an diesem Auto und gebe ihn nur in gute Hände ab. Preisverhandlungen finden nur vor Ort am Fahrzeug statt. HU und AU sind zum Ende der Saison letztes Jahr neu. Also quasi frisch HU und AU ohne Mängel.
Meld` dich gerne!
Das Fahrzeug war ursprünglich ein deutscher Sauger (Linkslenker) welchen ich vor 11 Jahren einen 3S-GTE GEN3 aus einem japanischen Rev3 Turbo inkl. E153 Getriebe mit original Sperrdifferential spendiert habe. Der Motor läuft ohne Bosstcontroler mit dem originalen GEN3 Steuergerät und Kabelbaum.
Folgende Bolt-Ons und notwendige Upgrades wurden verbaut:
Walbro 300 Benzinpumpe
Sidemount Luftintercooler
Phoenix's Power Departure II PRO (komplett neu aufgearbeitet)
Apexi Power Intake
Greddy Type S Blow Off Valve
Strongflex PU Buchsen Kit
Goodridge Stahlflex Bremsleitungen
Koni Gelb Stoßdämpfer mit KAW Federn (VA: 45 mm / HA: 40 mm)
Momo Millenium
ASA AR1 17"
Kouki Rücklichter
Durchgängig gelbe Blinker vorne
Alles notwendige ist genau so in Kombination abgenommen und eingetragen.
Das Fahrzeug wurde immer mit viel Liebe bewegt und instandgehalten. Trotzdem sind die 33 Jahre leider nicht spurlos an ihm vorbeigezogen und es gibt ein paar mir bekannte Mängel bzw. Dinge die man angehen sollte:
Der Zahnriemen sollte beizeiten getauscht werden
Die Aussparung vom ABS Sensor Kabel hinten links zeigt Ausblühungen
Reifen sollten neu da recht alt - also die perfekte Chance deinen Lieblingsreifen aufzuziehen
Größere Delle in der Beifahrertüre
Ich hänge sehr an diesem Auto und gebe ihn nur in gute Hände ab. Preisverhandlungen finden nur vor Ort am Fahrzeug statt. HU und AU sind zum Ende der Saison letztes Jahr neu. Also quasi frisch HU und AU ohne Mängel.
Meld` dich gerne!
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.390,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.390,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 12.284,40
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,79
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 204,74
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Financial Services & Dacia Financial Services - Geschäftsbereiche der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor