Ciao a tutti, la macchina ha avuto, prima di me, un solo proprietario (mio conoscente nonchè compaesano) che per ben 9 anni l'ha tenuta in modo maniacale. in lasso di tempo lui ha apportato le seguenti modifiche:

- Aspirazione diretta completa Mishimoto con filtro a cono (400€)
- Scarico completo con collettori artigianali con bendatura a tubo sdoppiato e terminale Malian (2000€)
- Mappatura Ecutek eseguita da Acme nel 2018
- Pinze e dischi freno 4 POT derivazione Subaru Impreza GC8 (1500€)
- Barra duomi anteriore
- Cerchi Butzi racing da 17'
- Recupero vapori valvole

Oltre a questi lavori è stato sostituito il motore in garanzia dopo 35k km. per il famoso problema relativo alla poca lubrificazione delle bronzine dei primi modelli (problema non più presente nei nuovi modelli). Arrivata a 116k km. è poi stata acquistata dal sottoscritto, che l'ha conservata in egual modo. Prima di fare la lista dei lavori vorrei specificare che il tagliando è stato fatto regolarmente ogni 7k km. sostituendo l'olio con quello consigliato dalla casa (0W20) stessa cosa vale per il cambio e il differenziale. Passiamo ai lavori:

- Sostituite le candele a 135k km. (sarebbe a 100k. ma il motore ricordo ha 35k km in meno) con quelle originali Subaru.
- Sostituite anche le bobine di accensione insieme alle candele
- Spoiler replica in fibra di vetro TRD montato da un carrozziere (con verniciatura 2000€)
- Fari Vland anteriori con frecce sequenziali (450€)
- Fari Valenti posteriori con possibilità di frecce sequenziali e non (500€)
- Freni anteriori completi D2 Racing da 6 POT e disco 330x32 (con meno di 4k km, 2000€ + olio alte prestazioni e montaggio 500€)
- Impianto audio composto da 2 woofer nelle portiere + 2 medi e 2 tweeter nel cruscotto. 2 medi ai lati dei sedili posteriori, un amplificatore Audison sotto i sedili posteriori e un subwoofer nel baule, tutto montato da un'azienda specializzata della zona (totale lavoro 3300€)
- Autoradio Pioneer Evo093Dab con la plastica della console adattata e lavorata apposta per l'auto e la radio (lavoro fatto da un'azienda in Germania 1400€)
- Assetto completo Bilstein reogolabile (1100€)
- Frizione sostituita a 125k km. (800€)

Questi sono i lavori che mi ricordo ad oggi, se mi torna in mente altro lo farò presente. Ha piccolissimi segni di usura dovuti agli anni e 0 ruggine. Delle parti sostituite ho anche quelle originali (già incluse nel prezzo). Il Prezzo alto è frutto della cura con cui è stata mantenuta (giusto per fare un esempio, nei 54k km in mano mia, non ha mai visto la benzina 95 ottani, ho usato solo ed esclusivamente la 100 ottani, come consigliato dalla casa nel tappo del carburante e come dovrebbe essere di base) ma rimane comunque trattabile, ma evitate offerte ridicole. Grazie in anticipo. al momento non ho foto, le aggiungo a breve.