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Kilometraj
193.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
01/2001
Carburant
Benzină
Putere
151 kW (205 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Maşină sport / Coupe
- Tip
- Vehicul second hand
- Locuri pe scaune
- 5
- Uși
- 3
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 193.000 km
- Prima înmatriculare
- 01/2001
- Verificare tehnică/ITP nou
- 12/2026
- Ultima revizie la service
- 04/2024
- Proprietar ant.
- 2
- Cu jurnal de întreţinere
- Da
- Ultima înlocuire a curelei dinţate
- 04/2004
Date Tehnice
- Putere
- 151 kW (205 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.985 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 1.325 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
- Consum carburant
9,4 l/100 km (mixt)
Dotări
- Confort
- Cotiera
- Dotare piele
- Geamuri electrice
- Oglinzi laterale electrice
- Scaun copilot pliabil
- Scaune acţionate electric
- Senzor de lumină
- Tempomat
- Volan multifuncţional
- banchetă spate rabatabilă
- instal. climatiz. automată
- Divertisment /Media
- MP3
- Radio
- Sistem audio
- Securitate
- Airbag
- Airbag copilot
- Airbag-uri laterale
- Asistenta la franarea de urgenta
- Asistenţă faruri
- Control tracţiune
- Faruri de ceaţă
- Fază lungă anti-orbire
- Iluminare în viraje
- Servodirecţie
- Sistem antifurt
- Sistem de alarmă
- Sistem de avertizare distanță
- închidere centralizată
- închidere centralizată cu telecomandă
- Opțiuni
- Iluminat ambiental
- Jante aluminiu
- Roată de rezervă
- Sistem spalare faruri
- Spoiler
- Suspensii sport
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Bronz
- Culoare dotări interior
- Bej
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
La Saab 9-3 Aero Coupè era dotata di motore 2.0 cc con 205 cv identificato con sigla B205R .
Era lo stesso motore che veniva utilizzato anche per la versione Viggen , ma in questo caso la cilindrata saliva a 2.3 cc e i cv erano 235 e la sigla motore era B235R .
L'incremento di potenza della Viggen rispetto alla Aero era ottenuto solo con cilindrata maggiorata e nuova mattura della centralina ECU perchè il motopropulsore , comune alle due versioni , era - a basso attrito - quindi progettato per reggere potenze fino a ai 300 cv circa. Anche il turbocompressore era lo stesso , il Mitsubishi TD04.
La Aero che propongo in vendita è una delle prime rare Coupè prodotte fino all'anno 2000 ; dal 2001 in poi furono modificati paraurti e sottoporta per unificare l'estetica delle Aero alle Viggen , con la sola differenza dello spoiler posteriore che sulla Viggen era maggiorato e meglio raccordato alla coda dell'auto. Io , dopo notevoli ricerche , ho trovato in un paese dell'est un nuovo spoiler di ricambio di quel tipo e l'ho montato sulla mia Aero . L'effetto è di grande impatto
Non ho operato , però , solo sull'estetica .. ho fatto anche un'accurato riordino della meccanica : revisionato motore con sosttituzione di parti usurate e catena distribuzione ,montato un intercooler maggiorato e dischi freni maggiorati oltre ad un' assetto ribassato di 30 mm con cerchi da "17.
Gli interni sono in eccellenti condizioni , in dote ci sono cerchi da "16 con gomme invernali - iscrizione ASI e Certificazione CRS
Guidare questa auto è un vero spasso
Era lo stesso motore che veniva utilizzato anche per la versione Viggen , ma in questo caso la cilindrata saliva a 2.3 cc e i cv erano 235 e la sigla motore era B235R .
L'incremento di potenza della Viggen rispetto alla Aero era ottenuto solo con cilindrata maggiorata e nuova mattura della centralina ECU perchè il motopropulsore , comune alle due versioni , era - a basso attrito - quindi progettato per reggere potenze fino a ai 300 cv circa. Anche il turbocompressore era lo stesso , il Mitsubishi TD04.
La Aero che propongo in vendita è una delle prime rare Coupè prodotte fino all'anno 2000 ; dal 2001 in poi furono modificati paraurti e sottoporta per unificare l'estetica delle Aero alle Viggen , con la sola differenza dello spoiler posteriore che sulla Viggen era maggiorato e meglio raccordato alla coda dell'auto. Io , dopo notevoli ricerche , ho trovato in un paese dell'est un nuovo spoiler di ricambio di quel tipo e l'ho montato sulla mia Aero . L'effetto è di grande impatto
Non ho operato , però , solo sull'estetica .. ho fatto anche un'accurato riordino della meccanica : revisionato motore con sosttituzione di parti usurate e catena distribuzione ,montato un intercooler maggiorato e dischi freni maggiorati oltre ad un' assetto ribassato di 30 mm con cerchi da "17.
Gli interni sono in eccellenti condizioni , in dote ci sono cerchi da "16 con gomme invernali - iscrizione ASI e Certificazione CRS
Guidare questa auto è un vero spasso
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 6.804,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,66
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 189,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 8,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 4,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Mobilize Financial Services, Geschäftsbereich der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor