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Rolls-Royce
20/25HP Limousine Carrozzata da Barker

Pistoia - Pt, IT
€ 48.000,-
Autoexclusive & Limo’s rent
Kilometraj
385 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
04/1934
Carburant
Benzină
Putere
43 kW (58 CP)
Vânzător
Dealer

Date de bază

Caroserie
Diverse
Tip
Vehicul second hand
Motorizare
Faţă
Locuri pe scaune
7
Uși
4
Număr ofertă
IQ1447

Istoricul vehiculului

Kilometraj
Prima înmatriculare
04/1934

Date Tehnice

Putere
43 kW (58 CP)
Tip cutie de viteze
Manuală
Cilindree
3.669 cm³
Viteze
4
Cilindri
6

Consum de energie

Carburant
Benzină

Dotări

Confort
  • Dotare piele

Culoare și Tapițerie

Culoare caroserie
Violet
Culoare originală
Amaranto
Culoare dotări interior
Bej
Material
Piele

Descriere autovehicul

I chilometri riportati non sono certificabili e presumibilmente non corrispondono alla verità.
Dispone della targa e del libretto originali del 1971, anno di prima immatricolazione in Italia.

La 20/25 è un'autovettura costruita dalla Rolls-Royce dal 1929 al 1936. Sostituì la Twenty. In origine era stata studiata per essere condotta dai proprietari, ma molti esemplari furono in seguito guidati da chauffeur.
Il motore era simile al sei cilindri montato dalla Twenty. La cilindrata, rispetto a quest'ultimo modello, fu aumentata a 3699 cm³. L'alesaggio fu incrementato a 82 mm dai 76 mm del modello citato, mentre la corsa non fu modificata e rimase a 114 mm. Il propulsore era provvisto di un solo carburatore, e l'accensione era sia a bobina che con magnete. Il cambio era a quattro velocità con la leva a destra del guidatore; dal 1932 fu montato un cambio sincronizzato per la terza e la quarta marcia.
Le sospensioni erano a balestra semiellittica su entrambi gli assi con freni sulle quattro ruote assistito da servofreno meccanico. Il freno a mano, con un impianto separato, agiva invece solamente sulle ruote posteriori. Il modello montava il famoso radiatore con sommità triangolare e listelli verticali. Nei primi esemplari le feritoie del radiatore erano azionate manualmente tramite una leva posta sul cruscotto. Questo serviva a far variare la portata d'aria sul radiatore. Gli esemplari successivi avevano un dispositivo automatico consistente in un termostato.
Grazie al propulsore più grande rispetto a quello montato sulla Twenty, l'autovettura raggiungeva la velocità di 121 km/h. Molti proprietari appesantirono la carrozzeria per renderla più lussuosa; la conseguenza fu la perdita in prestazioni.
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Leasing

shared.leasing.targetGroupPrivate

detailpage.leasing.title Autoexclusive & Limo’s rent

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€ 0,-
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Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vânzător

Dealer
Autoexclusive & Limo’s rent
Vânzător pe AutoScout24 din 2015
Pistoia

închis (ora locala)

Se deschide la (ora locala) 9:00

ContactResponsabile vendite

  1. TVA deductibil
  2. Preț pentru distribuitor
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