Porsche 911

Deportivo Manual de 2 Puertas

1 DE 1 POR EXCLUSIVIDAD; Unidad matriculada en Junio de 1995, en Alemania ( Modelo Europeo), color especial Speed Yellow.
(Del Porsche 911 GT2 (993) sólo se fabricaron unas 194 unidades, de las cuales sólo 78 unidades fueron homologadas para la calle, 57 unidades del Porsche 911 GT2 (993) y 21 unidades del GT2 Evo. El resto de las unidades fabricadas corresponden a las unidades de competición).
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS :
El Porsche 911 GT2 (993) nació con el objetivo de poder homologar una versión deportiva del Porsche 911 en la nueva categoría GT2 de la FIA. Porsche no podía utilizar el Porsche 911 Turbo (993) en esa categoría, ya que la FIA había prohibido el uso de tracción integral. Fue así que los ingenieros alemanes tomaron como base al 993 Turbo y modificaron todo lo que hiciese falta para que el modelo pueda homologarse para la categoría. El Porsche 911 GT2 (993) equipaba el motor bóxer, seis cilindros, 3.6 litros, bi-turbo, air-cooled del Porsche 911 Turbo (993), pero fue modificado para entregar más potencia. Los ingenieros modificaron la presión de soplado de los turbos, la cual pasó de 0,8 bares a 0,9 bares. Gracias a esto, la potencia del motor pasó de 408 CV a unos 430 CV y el torque máximo estaba en los 540 Nm. El motor del Porsche 911 GT2 (993) está asociado a una caja manual de seis marchas. Esta transmisión era la misma que la del Porsche 911 Turbo (993), pero contaba con relaciones más cortas. Además, los ingenioeros reemplazaron la tracción integral por la tracción trasera necesaria para que el auto pueda ser homologado en la categoría GT2. Pero además del aumento en la potencia, el Porsche 911 GT2 (993) también se vio beneficiado con una importante reducción de peso. Para esto, se reemplazaron los cristales por unos más finos, las puertas y el capó se fabricaron en aluminio, se instalaron baquets de material compuesto y se eliminó el aire acondicionado y los levantavidrios eléctricos. Gracias a esto, el peso en vacío del auto está en sólo 1.295 kg, contra los 1.500 kg que pesaba el Porsche 993 Turbo. Las prestaciones del Porsche 911 GT2 (993) aun hoy siguen siendo espectaculares, acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 300 km/h. Es más, hay quienes aseguran que el auto supera los 300 km/h. Para poder frenar a esta bestia, se instalaron discos de freno con un diámetro de 322 mm, tanto para el eje delantero como para el trasero.
ESTA UNIDAD PRÁCTICAMENTE NUEVA POR SU POCO KILOMETRAJE, DISPONE DE SUS MANUALES ORIGINALES, LIBRO Y TODOS SUS STICKERS DE FÁBRICA, HA SIDO TOTALMENTE RESTAURADA DE CERO Y MEJORADA AL COMPLETO,MECÁNICAMENTE MODIFICADA CON ESPECIFICACIONES GT2 EVO EN MUCHAS DE SUS PIEZAS NUEVAS: CAJA DE CAMBIOS GT2 EVO CALIBRADA, 2 TURBOS K24 GT2 EVO I HIBRIDADOS, 6 RAMPAS DE INJECCIÓN DE ALUMINIO DE ALTO CAUDAL, 6 INJECTORES BOSCH MODIFICADOS, BOMBA DE GASOLINA A 8 BARES, REGULADOR DE PRESIÓN A 5 BARES, ADMISIÓN BMC, SISTEMA DE ESCAPES DE CARRERAS DE CARGRAPHIC DE GT2 EVO VIENE NUMERADO, DME / ECU GT2 EVO AJUSTADA POR EL DEPARTAMENTO DE DESARROLLO DE PORSCHE EN WEISSACH CON MAPAS NUEVOS SOPLADO A 1.2 BARES, .... LO QUE LE HACE RENDIR UNA PASAR DE LOS 408/430 CV EN ESTA UNIDAD DE SERIE A RENDIR UNA POTENCIA SUPERIOR A LOS 500 CV, SISTEMA DE FRENOS MEJORADOS CON LATIGUILLOS METÁLICOS, SUSPENSIONES ORIGINALES H&R DE GT2 EVO 1 Y COPELAS DE ALUMINIO DE TORRETAS H&R AJUSTABLES, BARRA DE TORRETA A TORRETA DELANTERA E INFERIOR TRASERA REFORZADA, LLANTAS ORIGINALES SPEED LINE EN 18" DE GT2, ESTA UNIDAD TAN ESPECIAL VIENE DE FÁBRICA SIN TECHO, CHASIS MAS RÍGIDO, ASIENTOS RECARO GT2 DE ORIGEN LOS DE CALLE, Y AHORA INSTALADAS LA JAULA CON BARRAS ANTIVUELVO TRASERAS HEIGO, ASI MISMO TIENE TODO EL INTERIOR EN CARBONO ORIGINAL ...