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Kilometraj
65.000 km
Tip cutie de viteze
Semi-automată
Prima înmatriculare
08/1975
Carburant
Benzină
Putere
85 kW (116 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Berlină
- Tip
- Vehicul de epocă
- Motorizare
- Faţă
- Locuri pe scaune
- 5
- Uși
- 4
- Versiunea țării
- Germania
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 65.000 km
- Prima înmatriculare
- 08/1975
- Verificare tehnică/ITP nou
- Nou
- Proprietar ant.
- 3
Date Tehnice
- Putere
- 85 kW (116 CP)
- Tip cutie de viteze
- Semi-automată
- Cilindree
- 2.000 cm³
- Viteze
- 3
- Cilindri
- 2
- Greutate proprie
- 1.250 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Climatizare
- Divertisment /Media
- Radio
- Securitate
- Servodirecţie
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Maro
- Culoare originală
- Tizianmetallic
- Vopsea
- Metalizat
- Culoare dotări interior
- Bej
- Material
- Catifea
Descriere autovehicul
NSU ist mit dem Ro 80 einen Meilenstein der Automobilentwicklung präsentiert, der bei seiner Vorstellung im Herbst 1967 alle andere Automobile alt aussehen ließ. Sein Design war anderen Herstellern um Jahre voraus und wirkt auch heute noch frisch. Das Fahrwerk war damals sehr modern und der Motor sollte das Tor zu einer neuen Antriebswelt aufstoßen. Leider waren sowohl die Werkstätten als auch das Management letztendlich überfordert und der Plan ging nicht auf.
Nach den ersten Problemen – hauptsächlich mit der Antriebstechnik – haben zahllose Ro 80 Zeugnis von der Dauerlauffähigkeit des Konzeptes abgelegt.
Unser Wagen wurde im Sommer 1975 nach Spanien exportiert und dort von seinem ersten Besitzer bis Ende 1986 gefahren. Der zweite Besitzer ein Werkstattbesitzer hatte ihn bis Anfang 1991 und verkaufte ihn an einen Freund, der den NSU dann bis 2023 im Besitz hatte und ihn über 80 Jahre alt dann verkaufte. So gelang der Wagen zurück nach Deutschland.
Die guten klimatischen Bedingungen haben dafür gesorgt, dass der Wagen nie geschweißt wurde und an den typischen Stellen ohne Rost ist. Im Motorraum und im Kofferraum ist noch der erste Lack in gutem Zustand zu bewundern. Aber auch Motorhaube und Kofferraumdeckel sehen aus wie neu.
Der Außenlack wurde von uns im Originalton „Tizianmetallic“ erneuert, da eine ältere spanische Lackierung eine schlechte Qualität hatte.
Der NSU ist mit einem elektrischen Stahlschiebedach ausgestattet. Außerdem wurde in Spanien eine Klimaanlage nachgerüstet.
Der Innenraum befindet sich insgesamt in einem sehr schönen Zustand.
Der Motor springt gut an und läuft sehr schön. Eine Edelstahlauspuffanlage wurde noch in Spanien für das Auto angefertigt.
Der NSU hat deutschen TÜV und ein H-Kennzeichen.
Die Laufleistung von knapp 65.000 Kilometern erscheint plausibel.
Das Auto kann hier in Bad Essen besichtigt und zur Probe gefahren werden. Bei Fragen zum Fahrzeug melden Sie sich bitte gerne.
Nach den ersten Problemen – hauptsächlich mit der Antriebstechnik – haben zahllose Ro 80 Zeugnis von der Dauerlauffähigkeit des Konzeptes abgelegt.
Unser Wagen wurde im Sommer 1975 nach Spanien exportiert und dort von seinem ersten Besitzer bis Ende 1986 gefahren. Der zweite Besitzer ein Werkstattbesitzer hatte ihn bis Anfang 1991 und verkaufte ihn an einen Freund, der den NSU dann bis 2023 im Besitz hatte und ihn über 80 Jahre alt dann verkaufte. So gelang der Wagen zurück nach Deutschland.
Die guten klimatischen Bedingungen haben dafür gesorgt, dass der Wagen nie geschweißt wurde und an den typischen Stellen ohne Rost ist. Im Motorraum und im Kofferraum ist noch der erste Lack in gutem Zustand zu bewundern. Aber auch Motorhaube und Kofferraumdeckel sehen aus wie neu.
Der Außenlack wurde von uns im Originalton „Tizianmetallic“ erneuert, da eine ältere spanische Lackierung eine schlechte Qualität hatte.
Der NSU ist mit einem elektrischen Stahlschiebedach ausgestattet. Außerdem wurde in Spanien eine Klimaanlage nachgerüstet.
Der Innenraum befindet sich insgesamt in einem sehr schönen Zustand.
Der Motor springt gut an und läuft sehr schön. Eine Edelstahlauspuffanlage wurde noch in Spanien für das Auto angefertigt.
Der NSU hat deutschen TÜV und ein H-Kennzeichen.
Die Laufleistung von knapp 65.000 Kilometern erscheint plausibel.
Das Auto kann hier in Bad Essen besichtigt und zur Probe gefahren werden. Bei Fragen zum Fahrzeug melden Sie sich bitte gerne.
Leasing
detailpage.leasing.title Verus classics GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 416,50
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 416,50
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 18.849,60
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,72
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 392,70
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Logistik Line GmbH
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
DealerVerus classics GmbH
ContactDr. Stefan Meinsen
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor