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Kilometraj
7.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
09/1991
Carburant
Benzină
Putere
51 kW (69 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Berlină
- Tip
- Vehicul second hand
- Motorizare
- Faţă
- Locuri pe scaune
- 4
- Uși
- 2
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 7.000 km
- Prima înmatriculare
- 09/1991
- Cu jurnal de întreţinere
- Da
- Autovehicul nefumători
- Da
Date Tehnice
- Putere
- 51 kW (69 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.275 cm³
- Viteze
- 4
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 600 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Dotare piele
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Verde
- Culoare dotări interior
- Negru
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
Mise en vente d'une véritable & rare Mini Cooper carburateur de 1991 dans la teinte la plus british qui soit ! Produite seulement 9 mois.
C'est le dernier modèle à être équipé d'un carburateur.
Le tout avec un allumage électronique, l'ensemble est d'une grande fiabilité.
En plus d'être la version la plus aboutie de la Mini, avec le plus gros moteur et les gros freins, ce véhicule a été intégralement restauré par mon père, ex-spécialiste Ferrari, dans les règles de l'art et selon son sens de la finition :
Tableau de bord sur mesure et précis.
X4 Longue portée original CIBIE d'époque.
2 sièges semi baquet en simili d'époque.
Double réservoir à l'arrière comme les Mini Cooper S (et fonctionnel !)
Il a accordé un intérêt sur des finitions à l'italienne sur des détails, comme les feux arrière originaux Innocenti ou le moyeu débrayable d'Abarth. Voir le retrait des extensions d'ailes disgracieuses d'origine pour un retour au look original de la Mini avec juste un jonc chromé.
Ainsi que sur la mécanique qui fut intégralement refaite à l'époque et qui justifie 7000km depuis restauration.
Système pour régler la hauteur du véhicule déjà installé et j'en passe. Beaucoup de travaux ont été réalisés par un spécialiste du domaine, ce qui justifie une restauration de bonne facture.
En bref, un véhicule idéal pour le fan invétéré de Mini, qui veut quelque chose de plus exceptionnel que les habituels Austin Special ou les pataudes injections... Ainsi que pour les fans de café racer qui veulent imposer leur style dans la circulation.
Il y a bien d'autres détails à connaitre et je me porte volontiers à votre écoute pour toute question, tant que cela concerne le véhicule que je vends.
Bien minicalement,
C'est le dernier modèle à être équipé d'un carburateur.
Le tout avec un allumage électronique, l'ensemble est d'une grande fiabilité.
En plus d'être la version la plus aboutie de la Mini, avec le plus gros moteur et les gros freins, ce véhicule a été intégralement restauré par mon père, ex-spécialiste Ferrari, dans les règles de l'art et selon son sens de la finition :
Tableau de bord sur mesure et précis.
X4 Longue portée original CIBIE d'époque.
2 sièges semi baquet en simili d'époque.
Double réservoir à l'arrière comme les Mini Cooper S (et fonctionnel !)
Il a accordé un intérêt sur des finitions à l'italienne sur des détails, comme les feux arrière originaux Innocenti ou le moyeu débrayable d'Abarth. Voir le retrait des extensions d'ailes disgracieuses d'origine pour un retour au look original de la Mini avec juste un jonc chromé.
Ainsi que sur la mécanique qui fut intégralement refaite à l'époque et qui justifie 7000km depuis restauration.
Système pour régler la hauteur du véhicule déjà installé et j'en passe. Beaucoup de travaux ont été réalisés par un spécialiste du domaine, ce qui justifie une restauration de bonne facture.
En bref, un véhicule idéal pour le fan invétéré de Mini, qui veut quelque chose de plus exceptionnel que les habituels Austin Special ou les pataudes injections... Ainsi que pour les fans de café racer qui veulent imposer leur style dans la circulation.
Il y a bien d'autres détails à connaitre et je me porte volontiers à votre écoute pour toute question, tant que cela concerne le véhicule que je vends.
Bien minicalement,
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 9.900,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 9.900,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 257.004,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,56
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 36 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 439,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0976
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0650
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage BMW Bank GmbH
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizică- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor