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MG RV8
Deutsche Auslieferung

Dornbirn, AT
€ 35.500,-
Stefan Oberhuber - Ihr Auto-Concierge
Kilometraj
94.928 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
03/1995
Carburant
Benzină
Putere
140 kW (190 CP)
Vânzător
Dealer

Date de bază

Caroserie
Cabriolet / Roadster
Tip
Vehicul second hand
Motorizare
Spate
Locuri pe scaune
2
Uși
2
Versiunea țării
Germania

Istoricul vehiculului

Kilometraj
Prima înmatriculare
03/1995
Proprietar ant.
2
Cu jurnal de întreţinere
Da
Autovehicul nefumători
Da

Date Tehnice

Putere
140 kW (190 CP)
Tip cutie de viteze
Manuală
Cilindree
3.947 cm³
Viteze
5
Cilindri
8

Consum de energie

Carburant
Benzină

Dotări

Confort
  • Cotiera
  • Dotare piele
  • Volan imbracat in piele
Divertisment /Media
  • Radio
Opțiuni
  • Anvelope de vară
  • Catalizator
  • Roată de rezervă
  • Volan pe dreapta

Culoare și Tapițerie

Culoare caroserie
Verde
Culoare originală
British Racing Green
Vopsea
Metalizat
Culoare dotări interior
Bej
Material
Piele

Descriere autovehicul

Als sehr späte Evolution des Klassikers MGB baute Rover in den Jahren 1992 bis 1995 den MG RV8. Das Fahrwerk wurde nur wenig verbessert und hatte weiterhin die alte blattgefederte Hinterachse des MGB. Motorhaube und Türen stammten ebenfalls vom alten Modell, genauso wie die hinteren Trommelbremsen. Aber der neue Motor war der bekannte Rover-V8 aus dem alten MGB GT V8, allerdings mit einem Hubraum von 3.947 cm³. Auch wurde ein Sperrdifferenzial eingebaut.
Die Innenausstattung erfüllte Luxusansprüche und enthielt Furnier aus Ulmenholz und Conolly-Leder.
Die Fahrleistungen waren gut; 190 PS (142 kW) bei 4.750 min−1 ermöglichten eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 5,9 Sekunden. Hauptsächlich wegen seiner hinteren Trommelbremsen und der Hinterachsaufhängung an Blattfedern galt der RV8 von Anfang an als veraltet. Dies hinderte den ihn aber nicht daran, zumindest einen bescheidenen Verkaufserfolg einzufahren, und er ebnete den Weg für die Einführung des modernen MGF einige Jahre später.
Der Wagen zahlte sich auch durch ein gesteigertes Interesse an britischen Produkten in Japan aus, wohin rund 75% der Produktion von 2.000 Fahrzeugen gingen und viele später als Reimport zurückkamen.
Das hier präsentierte Exemplar wurde am 01. März 1995 bei Auto Becker in Düsseldorf ausgeliefert und verbrachte sein bisheriges Leben in Deutschland. Nur 60 Stück wurden in der Farbe British Racing Green Metallic ausgeliefert. Das nur im Sommer eingesetzte Fahrzeug zeigt sich komplett mit Werkzeug, Persennings, Werkstatt- und Ersatzteilhandbuch, neuer Edelstahl-Auspuffanlage, wobei die originale in gutem Zustand vorhanden ist.
Der RV8 verfügt über einen Hochleistungskühler, einen neuen verstärkten Elektro-Lüfter sowie in die Blechhaube professionell eingepasste Lüftungsschlitze. Das Heckfenster und die Batterie sowie alle Filter sind neu und sämtliche Kundendienste gemacht.
Somit präsentiert sich dieses Exemplar des RV8 in einem fast makellosen Zustand bis auf einige kleine Dellen wie auf den Bildern sichtbar. Der Sound und das Fahrgefühl sind unbezahlbar.
Vermittlung von Privat ohne Garantie und Gewährleistung. Besichtigung nach Vereinbarung im Landkreis Passau/Bayern.
Alle Angaben ohne Gewähr und nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.

Leasing

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detailpage.leasing.title Stefan Oberhuber - Ihr Auto-Concierge

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detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 0,-
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Keine Angabe
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Keine Angabe
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€ 0,-

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Kilometerleasing
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5.000 km

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36 Monate
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€ 120,-

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detailpage.leasing.loanBrokerage Dacia Financial Services - Geschäftsbereich der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vânzător

Dealer
Stefan Oberhuber - Ihr Auto-Concierge
Vânzător pe AutoScout24 din 2018
ContactStefan Oberhuber

  1. TVA deductibil
  2. Preț pentru distribuitor
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