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Kilometraj
5.536 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
05/1958
Carburant
Benzină
Putere
118 kW (160 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Berlină
- Tip
- Vehicul de epocă
- Locuri pe scaune
- 6
- Uși
- 4
- Versiunea țării
- Portugalia
- Număr ofertă
- 1042
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 5.536 km
- Prima înmatriculare
- 05/1958
- Verificare tehnică/ITP nou
- Nou
Date Tehnice
- Putere
- 118 kW (160 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 2.996 cm³
- Cilindri
- 6
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Negru
- Culoare dotări interior
- Diverse
- Material
- Catifea
Descriere autovehicul
Mercedes-Benz 300d
Erstzulassung 31.5.1958
Schwarz
Velours ,,rot,,
Tachostand abgelesen 5.536 KM
Original Radio
Erstauslieferung Portugal
HU vor Übergabe auf Wunsch neu
Umfangreich überarbeitet, inkl. Lack, usw.
Einspritzpumpe für 3.800.-€ vom Spezialisten überholt
Sitzpolster noch original !
Teppich und Himmel neu
Matching Numbers !
Erstbesitz Regierung/Minister in Portugal, danach ca.40 Jahre bei einer Industriellen Familie in Portungal
Der Typ 300 d (W 189), der ab November 1957 produziert wurde, brach mit der markanten hinteren, gerundeten Seitenscheibe der bisherigen „Adenauer“-300er und führte die letzte Seitenscheibe im Winkel auf die Gürtellinie.
Bei diesem Wagen konnten die Seitenscheiben ganz versenkt und das hintere Eckfenster herausgenommen werden.
Durch die fehlenden seitlichen Säulen entstand für Deutschland der neuartige Begriff der Hardtop-Limousine, die auch im größten Absatzmarkt USA angeboten wurde. Statt des Anglizismus verwendete Daimler-Benz im Inland auch wiederholt die Bezeichnung „Vollsichtkarosserie“.
Als erstes Pkw-Modell von Mercedes bekam der Wagen den Motor M 189 mit Saugrohreinspritzung – im Gegensatz zu der aufwendigen Direkteinspritzung des 300 Sc (W 188) und 300 SL (W 198 – „Flügeltürer“).
Während die frühen Modelle durch das hohe Gewicht von 1770 bis 1940 kg bei nur 85 kW (115 PS) bzw. 92 kW (125 PS) etwas behäbig auftraten, war der 300 d mit dem 118 kW (160 PS) starken Einspritzmotor wesentlich agiler.
Der Basispreis betrug damals 27.000 DM.
Im Kundenauftrag
Besichtigung gern nach Terminvereinbarung
Die Fahrzeugbeschreibung ist unverbindlich, dient nur der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine zugesicherten Eigenschaften, einen Anspruch darauf oder eine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Irrtümer, Eingabefehler und Zwischenverkauf vorbehalten.
Gerne kümmern wir uns auch um den Transport zu Ihnen.
Angebote zu Leasing oder Finanzkauf erhalten Sie über (unseren Partner) AIL Leasing München AG / Classic Leasing -
Den Kontakt stelle ich gerne für Sie her.
Erstzulassung 31.5.1958
Schwarz
Velours ,,rot,,
Tachostand abgelesen 5.536 KM
Original Radio
Erstauslieferung Portugal
HU vor Übergabe auf Wunsch neu
Umfangreich überarbeitet, inkl. Lack, usw.
Einspritzpumpe für 3.800.-€ vom Spezialisten überholt
Sitzpolster noch original !
Teppich und Himmel neu
Matching Numbers !
Erstbesitz Regierung/Minister in Portugal, danach ca.40 Jahre bei einer Industriellen Familie in Portungal
Der Typ 300 d (W 189), der ab November 1957 produziert wurde, brach mit der markanten hinteren, gerundeten Seitenscheibe der bisherigen „Adenauer“-300er und führte die letzte Seitenscheibe im Winkel auf die Gürtellinie.
Bei diesem Wagen konnten die Seitenscheiben ganz versenkt und das hintere Eckfenster herausgenommen werden.
Durch die fehlenden seitlichen Säulen entstand für Deutschland der neuartige Begriff der Hardtop-Limousine, die auch im größten Absatzmarkt USA angeboten wurde. Statt des Anglizismus verwendete Daimler-Benz im Inland auch wiederholt die Bezeichnung „Vollsichtkarosserie“.
Als erstes Pkw-Modell von Mercedes bekam der Wagen den Motor M 189 mit Saugrohreinspritzung – im Gegensatz zu der aufwendigen Direkteinspritzung des 300 Sc (W 188) und 300 SL (W 198 – „Flügeltürer“).
Während die frühen Modelle durch das hohe Gewicht von 1770 bis 1940 kg bei nur 85 kW (115 PS) bzw. 92 kW (125 PS) etwas behäbig auftraten, war der 300 d mit dem 118 kW (160 PS) starken Einspritzmotor wesentlich agiler.
Der Basispreis betrug damals 27.000 DM.
Im Kundenauftrag
Besichtigung gern nach Terminvereinbarung
Die Fahrzeugbeschreibung ist unverbindlich, dient nur der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine zugesicherten Eigenschaften, einen Anspruch darauf oder eine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Irrtümer, Eingabefehler und Zwischenverkauf vorbehalten.
Gerne kümmern wir uns auch um den Transport zu Ihnen.
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Den Kontakt stelle ich gerne für Sie her.
Leasing
detailpage.leasing.title Hallier Classic Cars GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.390,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.390,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 15.312,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,84
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 319,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0880
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0530
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Ford Bank, Josef-Lammerting-Allee 24-34, 50933 Köln
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
DealerHallier Classic Cars GmbH
ContactWilfried Hallier
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor
