Mazda 2

1.3 MZR

Ich verkaufe hier meinen guten kleinen Mazda 2. Das Fahrzeug ist in zweiter Hand, war aber ausnahmslos in Familienbesitz. Der Wagen ist fast immer von Hand gewaschen worden und dementsprechend aufmerksam gepflegt. Der Lack wurde regelmäßig poliert und das merkt man auch. Alle Wartungen, soweit möglich, wurden unter den aufmerksamen Augen eines KFZ-Sachverständigen in der Familie selbst erledigt. Insgesamt hat das Auto schätzungsweise vier Mal eine Werkstatt von innen gesehen, bei Wartungen, die die heimische Garage dann doch überforderten. Daher kein Serviceheft vorhanden. Ölwechsel erfolgte meist verkürzt alle 15.000 – 18.000 km (oder nach max. 2 Jahren), immer mit Castrol Edge 5w30 C3.
Hier eine Übersicht zu den größeren Wartungen und Eckdaten:
Fertigstellung 30.09.2008 in Hiroshima (gem. COC-Papier)
EZ 24.03.2009 - Abmeldung: 24.06.2021
Wiederzulassung: 09.11.2021 – noch zugelassen
- 116.500 km (03/2018) Öl-Wechsel, neue Zündkerzen, Kamerauntersuchung Brennraum - keine Auffälligkeiten, Bremsen vorn komplett neu
- ca. 117.629 km (27/05/2018) kleiner Unfall - linke Seite von Fahrertür bis Heck auf Grund eines langen Kratzers nachlackiert, nahezu keine Spachtelmasse aufgetragen
- 147.279 km (07/2019) Federbeinlager hi. beidseitig neu, Querlenker links neu, Klimakondensator neu
- 152.500 km (10/2019) Spurstangenkopf v.l. neu
- 153.000 km neue Winterreifen (Nokian D4, DOT 36/19)
- 169.274 km (01/03/2020) Innenraumfilter und Luftfilter, Scheinwerfer überholt
- 169.840 km (08/03/2020) neue Sommerreifen (Goodyear effenciet Grip)
- 183.000 km (01/10/2020) Wechsel Bremsflüssigkeit, Entlüftung, Kupplung Gelenke überholt
- 200.000 km (05/04/2021) Querlenker rechts neu, Umrüstung auf LED-Hauptleuchtmittel (OSRAM Nightbreaker mit ABE)
- 211.255 km (15/10/2023) Ölwechsel Castrol Edge 5W30 C3
Im Oktober 2024 wurde bei der HU festgestellt, dass mittig beide Bremsleitungen und die Kraftstoffleitung korrodiert sind und ausgetauscht werden müssen. Kostenpunkt ungefähr 200 – 300 €, wenn man es nicht selbst erledigt.
Seit 2021 ist er Zweitwagen und fuhr dadurch deutlich weniger als in den drei jahren zuvor. Er wurde fast immer in der Garage untergestellt. Im Innenraum gibt es kaum Mängel und der Zustand wurde auch vom letzten HU-Prüfer für überraschend gut befunden.
Am Radlauf hinten rechts hat sich wiederholt eine kleine Rostblüte gebildet. Wenn man das beheben lassen möchte, dürfte das ca. 200 € kosten (wurde schon einmal gemacht, allerdings nicht großflächig genug).
Verbrauch liegt in meinem Alltag bei 5,0 – 5,5 l/100 km. Der Motor läuft sehr ruhig und ist überraschend drehfreudig. Ölverbrauch ist absolut im Rahmen, ca. 250 ml/5000 km. Bei langer Autobahnfahrt mit höherer Geschwindigkeit will er manchmal auch etwas mehr Öl (ca. 100 ml / 1000 km Autobahn mit 160 km/h). Das war bei dem Auto ab Tag schon so und hat sich nicht zum negativen verändert. Er wurde immer sehr entspannt bewegt, hauptsächlich Landstraße und Autobahn, wenig Kurzstrecken, und zeigt daher auch nur geringe Verschleißerscheinungen. Reifenprofil reicht noch mindestens zwei bis 4 Jahre, je nach Fahrstil. Aktuell steht er auf Winterreifen, Sommerreifen gibt’s dazu, alles auf Stahlfelgen.
Insgesamt ein sehr zuverlässiges Auto, mit ausreichend Kraft, einem wunderbaren Schaltgetriebe. Abgesehen vom Licht ist er komplett original.
Privatverkauf ohne Garantie, Haftung oder sonst was.
Preis ist VB, aber nur in einem fairen Rahmen. Mit 500 € braucht hier keiner kommen.