detailpage.leasing.tip.text
Kilometraj
16.400 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
01/1970
Carburant
Benzină
Putere
191 kW (260 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Maşină sport / Coupe
- Tip
- Vehicul de epocă
- Motorizare
- Spate
- Locuri pe scaune
- 4
- Uși
- 2
- Versiunea țării
- Italia
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 16.400 km
- Prima înmatriculare
- 01/1970
Date Tehnice
- Putere
- 191 kW (260 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 8
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Dotare piele
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Albastru
- Vopsea
- Metalizat
- Culoare dotări interior
- Bej
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
Der Maserati Indy war ein vom italienischen Automobilhersteller Maserati von 1969 bis 1975 produzierter viersitziger Sportwagen. Es war der letzte Maserati, der vor der Übernahme des Werks durch Citroën. Dieser hier hat noch das schönere alte Armaturenbrett.
Serienmäßig war der Indy mit einem Fünfganggetriebe von ZF Friedrichshafen ausgestattet. Die gute Aerodynamik war ein wesentlicher Grund dafür, dass der Indy zunächst nur mit der "kleinen" 4,2-Liter-Ausführung des Achtzylinders ausgestattet wurde: mit einem größeren und stärkeren Motor hätte der Indy bessere Fahrleistungen erreicht als der teurere Maserati Ghibli.
Im Sommer 1970 testete Auto Motor und Sport einen Indy 4200. Dabei wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 247 km/h ermittelt, etwas mehr als das Konkurrenzmodell Ferrari 365 GT 2+2; die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigte der Indy 4200 in 8,2 Sekunden. Das Fazit des Testers lautete: "Die meisten sportlichen Autos sind entweder viersitzig oder schön. Der Indy ist beides".
Zum Fahrzeug selbst. Dieser Indy hier hier dürtfe zu den preiswertesten auf dem Markt gehören und bietet eine gute Basis. Der Motor läuft und sprang trotz seiner langen Standzeit gut an. Er ist komplett und die Chromteile sind in einem guten Zustand. Die Innenaussatuung trägt die Spuren der Jahre und muss optisch aufbereitet werden. Der Fahrersitz hat einen Riss an der Naht der Sitzfläche, aber Insgesamt ist sie in einem guten Zustand.
Perfektionisten würden ihn lackieren, was aber nicht notwendig ist.
Der Tachostand zeigt knapp 1700 Kilometer an. Die tatsächliche Laufleistung ist nicht bekannt.
Selbstverständlich benötigt er einen großen Service. Hier haben wir gute Adressen für Sie.
Wir verkaufen das Fahrzeug in Kommission aus einer größeren Sammlung
Der Verkauf erfolgt im Istzustand. Auf Wunsch und gegen Aufpreis auch gerne mit einer Vollabnahme und H-Kennzeichen und den dafür notwendigen Arbeiten.
Besichtigungstermine bitte nur nach telefonischer Absprache.
Besuchen Sie auch den Oldtimer & Kuriositätenshop auf meiner Internetseite, oder direkt unter:
http://stores.ebay.de/Hilgers-feine-Art-Cologne
Wir übernehmen keine Haftung für Tipp- und Beschreibungsfehler. Aufgeführte Ausstattungen sind immer auf Ihre Entsprechung zu prüfen. Alle Angaben in den Inseraten sind unverbindlich und ohne Gewähr.
Serienmäßig war der Indy mit einem Fünfganggetriebe von ZF Friedrichshafen ausgestattet. Die gute Aerodynamik war ein wesentlicher Grund dafür, dass der Indy zunächst nur mit der "kleinen" 4,2-Liter-Ausführung des Achtzylinders ausgestattet wurde: mit einem größeren und stärkeren Motor hätte der Indy bessere Fahrleistungen erreicht als der teurere Maserati Ghibli.
Im Sommer 1970 testete Auto Motor und Sport einen Indy 4200. Dabei wurde eine Höchstgeschwindigkeit von 247 km/h ermittelt, etwas mehr als das Konkurrenzmodell Ferrari 365 GT 2+2; die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erledigte der Indy 4200 in 8,2 Sekunden. Das Fazit des Testers lautete: "Die meisten sportlichen Autos sind entweder viersitzig oder schön. Der Indy ist beides".
Zum Fahrzeug selbst. Dieser Indy hier hier dürtfe zu den preiswertesten auf dem Markt gehören und bietet eine gute Basis. Der Motor läuft und sprang trotz seiner langen Standzeit gut an. Er ist komplett und die Chromteile sind in einem guten Zustand. Die Innenaussatuung trägt die Spuren der Jahre und muss optisch aufbereitet werden. Der Fahrersitz hat einen Riss an der Naht der Sitzfläche, aber Insgesamt ist sie in einem guten Zustand.
Perfektionisten würden ihn lackieren, was aber nicht notwendig ist.
Der Tachostand zeigt knapp 1700 Kilometer an. Die tatsächliche Laufleistung ist nicht bekannt.
Selbstverständlich benötigt er einen großen Service. Hier haben wir gute Adressen für Sie.
Wir verkaufen das Fahrzeug in Kommission aus einer größeren Sammlung
Der Verkauf erfolgt im Istzustand. Auf Wunsch und gegen Aufpreis auch gerne mit einer Vollabnahme und H-Kennzeichen und den dafür notwendigen Arbeiten.
Besichtigungstermine bitte nur nach telefonischer Absprache.
Besuchen Sie auch den Oldtimer & Kuriositätenshop auf meiner Internetseite, oder direkt unter:
http://stores.ebay.de/Hilgers-feine-Art-Cologne
Wir übernehmen keine Haftung für Tipp- und Beschreibungsfehler. Aufgeführte Ausstattungen sind immer auf Ihre Entsprechung zu prüfen. Alle Angaben in den Inseraten sind unverbindlich und ohne Gewähr.
Leasing
detailpage.leasing.title Hilgers feine Art Cologne - Classic Cars and Parts
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 30.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 446,01
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 0,-
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Financial Services - Geschäftsbereich der RCI Banque S.A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
DealerHilgers feine Art Cologne - Classic Cars and Parts
ContactGeorg Hilger
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor