Jaguar XJ6

Serie 1

Gegen GEBOT:

Jaguar XJ6 4,2 Serie 1 Bj.1972, Erstanmeldung 1973
„Wer in so einem Auto sitzt, der ist ein Sir!“ Das hörte ich zwei Zuschauer zueinander sagen, als ich letzte Woche aus dem Parkplatz eines Oldtimertreffens rollte. Ich musste schmunzeln…
Dieser Jaguar hat den Großteil seines Lebens in den Niederlanden verbracht. Er wurde 1973 als „Direktionsfahrzeug“ an einen Betonunternehmer ausgeliefert, der ihn für Fahrten in der näheren Umgebung nützte und dann für 9 Jahre stilllegte.
Nach seiner Pensionierung wurde der Wagen auf denselben Besitzer, nunmehr allerdings als Privatfahrzeug angemeldet.
Seit dieser Zeit sind in den APK-Aufzeichnungen (äquivalent für §57a-Überprüfungen) lediglich 500 bis 1000 Kilometer Fahrleistung pro Jahr ausgewiesen. Der mittlerweile weit über 80-jährige Besitzer hat sich, wie ich mich in einem Gespräch mit ihm versichern konnte, lieber seiner Sammlung an Peugeot-Raritäten aus den 1960er und 1970er-Jahren gewidmet. Diesbezüglich hat er jedenfalls eine beachtliche Sammlung an Startnummern und Plaketten in seiner Garage. Deshalb hat er den Jaguar, der jährlich zwar pflichtgemäß gewartet wurde, 2021 einem Händler im Austausch gegen einen zeitgemäßen und (nicht so niedrigen) Peugeot übergeben.
Von diesem Händler habe ich das Fahrzeug Anfang 2022 übernommen und nach Österreich gebracht. Hier wurde er von der in Oldtimer- und Jaguar-Kreisen bekannten Fa. Huber in Gramatneusiedl darauf vorbereitet, die gestrengen Hürden für Einfuhr und Einzelgenehmigung als historisches Fahrzeug in Österreich fehlerfrei zu meistern.
In den letzten zwei Jahren wurden schrittweise Verbesserungen in Performance und Aussehen angebracht. Technisch kümmert sich in sensiblen Bereichen mein Jaguar-Clubkollege Mario Oberleitner mit seiner auf Jaguar spezialisierten KFZ-Werkstatt um den Wagen. Im Rahmen meiner Fähigkeiten bin ich selbst mit Freunden um das Wohlergehen des großen Katers bemüht. Daneben wurden sämtliche Dichtungen der Verglasung sowie die Windschutzscheibe von einer Fachwerkstätte getauscht. Das Interieur wurde durch einen auf Lederpolsterung spezialisierten Fachbetrieb unter Erhaltung der Patina aufgepolstert und wo nötig genäht. Schwachstellen in der Lackierung der vorderen Kotflügel wurden in einem Fachbetrieb farblich originalgetreu behoben.
Der Wagen nimmt an Oldtimer-Rallyes teil und wird mit Genuß regelmäßig bewegt. Besonders auf längeren Strecken spielt der Kater mit britischem Understatement seine Reisequalitäten aus. Auch wenn er über keine Klimaanlage verfügt, besticht er mit heruntergelassenen Seitenscheiben durch beinahe cabrio-ähnliche Qualitäten. Zug- und wummerfrei gleitet man gut durchlüftet und gekühlt durch die Landschaft. Ein Genuß!
Detail am Rande: das Farbschema dieses Wagens, das in Österreich so nicht ausgeliefert wurde, nennt sich „Sable“ (also: „Sand“) für die Außenlackierung und „Cinnamon“ (also „Zimt“) für die Innenausstattung. Das war auch die Farbkombination, die Sir William Lyons, der legendäre Konstrukteur und Chef von Jaguar in dessen Erfolgsjahren für seinen „Dienstwagen“, ebenso einen Serie1-XJ6 4,2, geordert hatte.
Der Wagen verfügt über ein unabhängiges Wertgutachten über € 28.000,- und ist als historisches Fahrzeug typisiert.
Dieser Betrag gilt auch als Grundlage für Preisverhandlungen.
Besichtigung und Probefahrt sind gerne gegen Voranmeldung möglich.
Bitte bedenken Sie: Hier werden ohne Zeitdruck in privatem Rahmen und als Hobby historische Fahrzeuge unter Beiziehung ausgewiesener Fachkräfte in liebevoller Kleinarbeit penibel und originalgetreu restauriert und wieder auf die Straße gebracht. Es handelt sich hier also um keinen Notverkauf oder Verkauf aus Überdruss. Bitte berücksichtigen Sie das auch bei eventuellen Preisverhandlungen (ausschließlich vor Ort).

Im Fall eines Kaufs wird der Wagen mit gültigem Pickerl (2-jährlich) und einer frischen Durchsicht durch eine Fachwerkstatt übergeben.
Der Wagen ist angemeldet, tadellos fahrbereit und wird regelmäßig bewegt.

Weitere Infos:
https://mediensalon-reloaded.at/jaguar-xj6-42-s-1-1972-zu-verkaufen/