detailpage.leasing.tip.text
Kilometraj
61.426 km
Tip cutie de viteze
Automată
Prima înmatriculare
06/1952
Carburant
Benzină
Putere
118 kW (160 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Cabriolet / Roadster
- Tip
- Vehicul de epocă
- Locuri pe scaune
- 5
- Uși
- 2
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 61.426 km
- Prima înmatriculare
- 06/1952
- Verificare tehnică/ITP nou
- 06/2025
Date Tehnice
- Putere
- 118 kW (160 CP)
- Tip cutie de viteze
- Automată
- Cilindree
- 3.400 cm³
- Cilindri
- 6
- Greutate proprie
- 1.650 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Dotare piele
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Verde
- Vopsea
- Metalizat
- Culoare dotări interior
- verde
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
Voor meer informatie en foto's verwijzen wij u naar onze website:
www.noutclassiccars.nl/car/jaguar-mk7-cabriolet/
Deze keer hebben we wel iets heel speciaals in de collectie! We stellen u graag voor aan de Jaguar MK7 DHC. “the car that could have been “.
Stel, u wilt met een cabriolet naar de Goodwood revival met vier personen, bagage, en u wilt ook nog arriveren in stijl. Dan is die keuze nog niet zo makkelijk. Maar er is een auto die ruimschoots aan die eisen voldoet, en de kans dat u naast een identieke auto parkeert is nihil. Van deze is er namelijk maar 1.
Deze cabriolet is gebouwd op basis van een vierdeurs sedan, volledig uitgevoerd door de Engelsman John Lucas. Jaguar zelf heeft er nooit een gemaakt, maar als we kijken naar de lijnen en vormgeving van deze auto, had die zomaar uit de fabriek in Browns Lane kunnen rollen aan het begin van de jaren vijftig. Het ontwerp van dit project is zo goed geslaagd dat dit evenzogoed door Sir William Lyons persoonlijk getekend had kunnen worden.
John Lucas kocht de auto 30 jaar geleden in Amerika, en bewaarde hem tot 2020 voordat aan de mega klus werd begonnen. Het duurde twee jaar voordat de auto geheel klaar was maar het resultaat is verbluffend. Niet alleen werd de sedan omgetoverd tot een cabriolet, maar men kan gerust stellen dat deze ook body-off tot concoursstaat is gerestaureerd. De body werd verwijdert van het chassis, en dit chassis werd gezandstraald en gepoedercoat. Aansluitend werd alle techniek gerestaureerd en gereviseerd, en werd de originele borg Warner versnellingsbak vervangen door een ZF vierversnellingsbak. Een bijzonder fijne upgrade. Van het chassis is een fotoboek aanwezig, gemaakt voordat de body er terug op werd geplaatst. De hydraulisch bediende cabrioletkap werd custom built door Classic Restorations in Perth, Schotland en de body werd gespoten in Aston Martin racing green gecombineerd met suède green interieur. Het niveau van de afwerking is hoog, en overal waar u kijkt is de auto met aandacht voor detail opgebouwd. Het mooi gefineerde dashboard is een lust voor het oog met daarin de bediening van de cabrioletkap discreet weggewerkt.
Rijden met deze grote jaguar is een bijzondere belevenis, de auto laat zich makkelijk bedienen en het is zowel met de kap open als gesloten een unieke ervaring. Overal waar u komt opgestoken duimen en kenners van het merk willen meestal alles weten over het verhaal achter deze MK7.
De auto staat in onze showroom in Dirksland waar we er graag meer over willen vertellen, het hele verhaal staat ook in de Januari 2023 aflevering van het Engelse blad Jaguar World dat de auto en de eigenaar aan de tand voelde. De conclusie was dat de auto absoluut door Jaguar zelf geproduceerd had kunnen zijn, een groter compliment kan een “restomod" volgens ons niet krijgen.
www.noutclassiccars.nl/car/jaguar-mk7-cabriolet/
Deze keer hebben we wel iets heel speciaals in de collectie! We stellen u graag voor aan de Jaguar MK7 DHC. “the car that could have been “.
Stel, u wilt met een cabriolet naar de Goodwood revival met vier personen, bagage, en u wilt ook nog arriveren in stijl. Dan is die keuze nog niet zo makkelijk. Maar er is een auto die ruimschoots aan die eisen voldoet, en de kans dat u naast een identieke auto parkeert is nihil. Van deze is er namelijk maar 1.
Deze cabriolet is gebouwd op basis van een vierdeurs sedan, volledig uitgevoerd door de Engelsman John Lucas. Jaguar zelf heeft er nooit een gemaakt, maar als we kijken naar de lijnen en vormgeving van deze auto, had die zomaar uit de fabriek in Browns Lane kunnen rollen aan het begin van de jaren vijftig. Het ontwerp van dit project is zo goed geslaagd dat dit evenzogoed door Sir William Lyons persoonlijk getekend had kunnen worden.
John Lucas kocht de auto 30 jaar geleden in Amerika, en bewaarde hem tot 2020 voordat aan de mega klus werd begonnen. Het duurde twee jaar voordat de auto geheel klaar was maar het resultaat is verbluffend. Niet alleen werd de sedan omgetoverd tot een cabriolet, maar men kan gerust stellen dat deze ook body-off tot concoursstaat is gerestaureerd. De body werd verwijdert van het chassis, en dit chassis werd gezandstraald en gepoedercoat. Aansluitend werd alle techniek gerestaureerd en gereviseerd, en werd de originele borg Warner versnellingsbak vervangen door een ZF vierversnellingsbak. Een bijzonder fijne upgrade. Van het chassis is een fotoboek aanwezig, gemaakt voordat de body er terug op werd geplaatst. De hydraulisch bediende cabrioletkap werd custom built door Classic Restorations in Perth, Schotland en de body werd gespoten in Aston Martin racing green gecombineerd met suède green interieur. Het niveau van de afwerking is hoog, en overal waar u kijkt is de auto met aandacht voor detail opgebouwd. Het mooi gefineerde dashboard is een lust voor het oog met daarin de bediening van de cabrioletkap discreet weggewerkt.
Rijden met deze grote jaguar is een bijzondere belevenis, de auto laat zich makkelijk bedienen en het is zowel met de kap open als gesloten een unieke ervaring. Overal waar u komt opgestoken duimen en kenners van het merk willen meestal alles weten over het verhaal achter deze MK7.
De auto staat in onze showroom in Dirksland waar we er graag meer over willen vertellen, het hele verhaal staat ook in de Januari 2023 aflevering van het Engelse blad Jaguar World dat de auto en de eigenaar aan de tand voelde. De conclusie was dat de auto absoluut door Jaguar zelf geproduceerd had kunnen zijn, een groter compliment kan een “restomod" volgens ons niet krijgen.
Leasing
detailpage.leasing.title Nout Classic Cars B.V.
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 185,-
- detailpage.leasing.total
- € 185,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 10.032,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,39
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 209,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0010
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0005
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Mobilize Financial Services, eine Marke der RCI Versicherungs-Service GmbH Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
DealerNout Classic Cars B.V.
Vânzător pe AutoScout24 din 2020zaterdag en bezoek showroom op afspraak
Deschis (ora locala)
Deschis până la (ora locala) 17:00
ContactAndré Nout
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor