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1 / 18
Kilometraj
1 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
01/1955
Carburant
Benzină
Putere
1 kW (1 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Clasic
- Tip
- Vehicul de epocă
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 1 km
- Prima înmatriculare
- 01/1955
Date Tehnice
- Putere
- 1 kW (1 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 400 cm³
- Cilindri
- 2
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Descriere autovehicul
-CLASSIC MOTORCYCLE-
Hersteller: Horex
Modell: Imperator
Baujahr: 1955
Hubraum: 392ccm
Motortype: 4-takt / ohv
Zylinder: 2
Leistung: 26ps/6.500upm
Höchstgeschw.: 135kmh
Bohrung/Hub: 61x66mm
Gewicht: 195kg
Rahmennummer: 071370
Motornummer: 071849
Die Horex Imperator war das einzige serienmäßig gebaute Motorrad mit Zweizylinder-Viertaktmotor und OHC-Ventilsteuerung, das die Horex-Werke KG, Fritz Kleemann, in Bad Homburg nach dem Krieg bauten. Der Parallel-Zweizylinder mit obenliegender Nockenwelle entstand unter der Leitung von Chefingenieur Hermann Reeb, der bereits in den 1930er-Jahren die Motoren der Modelle S 6 und S 8 mit 600ccm und 800ccm entwickelt hatte. Der Prototyp der Horex Imperator mit 500-cm³-Motor wurde auf der IFMA 1951 vorgestellt. Die Serienfertigung mit 400-ccm-Motor begann 1955; nach etwa zwei Jahren endete die Produktion der Imperator, zuletzt in Zusammenarbeit mit Zündapp als Zündapp Citation für den amerikanischen Markt gebaut.
Diese Horex wurde vor Jahren restauriert. Das Motorrad ist fahrbereit und hat umfangreiche Aufzeichnungen über die durchgeführte Restaurierung, einschließlich vieler Rechnungen.
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ANKAUF / INZAHLUNGNAHME / TAUSCH MÖGLICH
Öffnungszeiten nach Terminvereinbarung.
Hersteller: Horex
Modell: Imperator
Baujahr: 1955
Hubraum: 392ccm
Motortype: 4-takt / ohv
Zylinder: 2
Leistung: 26ps/6.500upm
Höchstgeschw.: 135kmh
Bohrung/Hub: 61x66mm
Gewicht: 195kg
Rahmennummer: 071370
Motornummer: 071849
Die Horex Imperator war das einzige serienmäßig gebaute Motorrad mit Zweizylinder-Viertaktmotor und OHC-Ventilsteuerung, das die Horex-Werke KG, Fritz Kleemann, in Bad Homburg nach dem Krieg bauten. Der Parallel-Zweizylinder mit obenliegender Nockenwelle entstand unter der Leitung von Chefingenieur Hermann Reeb, der bereits in den 1930er-Jahren die Motoren der Modelle S 6 und S 8 mit 600ccm und 800ccm entwickelt hatte. Der Prototyp der Horex Imperator mit 500-cm³-Motor wurde auf der IFMA 1951 vorgestellt. Die Serienfertigung mit 400-ccm-Motor begann 1955; nach etwa zwei Jahren endete die Produktion der Imperator, zuletzt in Zusammenarbeit mit Zündapp als Zündapp Citation für den amerikanischen Markt gebaut.
Diese Horex wurde vor Jahren restauriert. Das Motorrad ist fahrbereit und hat umfangreiche Aufzeichnungen über die durchgeführte Restaurierung, einschließlich vieler Rechnungen.
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ANKAUF / INZAHLUNGNAHME / TAUSCH MÖGLICH
Öffnungszeiten nach Terminvereinbarung.
Leasing
detailpage.leasing.title Classic Motorcycle
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 333,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 19.718,68
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
DealerClassic Motorcycle
ContactGünther Waldstädter
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor
