Kilometraj
118.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
05/2000
Carburant
Benzină
Putere
177 kW (241 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Cabriolet / Roadster
- Tip
- Vehicul second hand
- Motorizare
- Spate
- Locuri pe scaune
- 2
- Uși
- 2
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 118.000 km
- Prima înmatriculare
- 05/2000
- Autovehicul nefumători
- Da
Date Tehnice
- Putere
- 177 kW (241 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.997 cm³
- Viteze
- 6
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 1.260 kg
Consum de energie
- Clasă poluare
- Euro 3
- Carburant
- Benzină
- Consum carburant
9,9 l/100 km (mixt)
Descriere autovehicul
Vendo Honda S2000 AP1 2.0 16v VTEC, anno 2000, colore Blue Montecarlo, 118.000 km, motore completamente originale.
Vettura iscritta Asi con certificato di rilevanza storica a libretto, quindi bollo dimezzato e assicurazione agevolata (in alcune regioni bollo quasi nullo).
L’auto viene usata come seconda auto e NON E MAI ENTRATA IN PISTA, sempre scaldata prima di partire e tagliandata regolarmente ogni anno.
Monta cerchi da 17 omologati a libretto, con gomme 215/45/17 all’anteriore e 245/40/17 al posteriore (sempre a libretto misure 225/40/17 e 255/40/17).
Hard top originale Honda completo di ganci e pulsante per lo sbrina lunotto. La capote estiva non presenta ne strappi ne fori, e ogni autunno sono state trattate le guarnizioni con vaselina tecnica per mantenerne la morbidezza prima di montare l'hard top.
Negli ultimi 10.000 km sono stati fatti una lunga lista di lavori per sostituire i componenti normalmente usurati dal tempo e per apportare alcune migliorie:
-kit completo silent block Prothane con bulloneria e perni nuovi (sostituiti TUTTI i silent block dell auto, compresi caster e supporti differenziale)
-assetto Tein Flex z con regolazione altezza e idraulica (montato su bilance per regolazione precarichi)
-distanziali semiassi e distanziali scatola sterzo
-cerchi Rota Fighter da 17 con misure specifiche per S2000
-revisione totale e regolazione differenziale, cambio cuscinetti e oring
-frizione originale Honda con spingidisco rinforzato
-volano alleggerito Rpc
-revisione pompa frizione con kit originale Honda
-cat back Hks hi-power single (centrale + terminale in titanio uscita singola a destra)
-trapezi posteriori superiori Japspeed regolabili in camber
-inversione semiassi, lavaggio interno, grasso e dadi nuovi
-piastra anti G (anti sbattimento olio) saldata a tig in coppa olio
- regolazione gioco valvole, guarnizione coperchio punterie, oring bobine
-candele NGK
-sostituzione liquido refrigerante
-sostituzione filtro benzina
-dadi lancia olio motore
-supporti motore originali Honda
-tendicatena originale Honda
-altoparlanti Hertz in portiera con distanziali su misura in mdf
- tweeter sui montanti alti ai lati del parabrezza
-autoradio Pioneer CD/MP3/Aux/USB/Bluetooth (incluso microfono per telefonare)
-pulizia motore con pulitore olio engine tune-up
-tagliando completo effettuato ogni anno, olio motore Bardahl xtc60 5w40 polar plus, olio cambio, olio differenziale, olio frizione, filtri Oem
-pulizia interna corpo farfallato e corpo aspirazione
-galoppino cinghia servizi
-impianto frenante anteriore con dischi scomponibili 330x32 e pinze 8 pompanti (pastiglie Ferodo ds2500)
-tubi in treccia su pinze anteriori e posteriori
-smontaggio e pulizia alternatore
-lip Oem paraurti anteriore
-diffusore J’s Racing in vetroresina
-fari posteriori a led Depo
-spoiler su baule originale Honda
Assieme all’auto vengono consegnati scarico originale, sospensioni originali, freni originali e fari posteriori originali. Quindi volendo l'auto torna tutta originale a parte i cerchi suoi da 16 che non li ho.
Qualche piccolo segno di carrozzeria dovuto all utilizzo.
Vendo a Euro 32.000, per esigenze familiari non riesco mai ad usarla.
Vettura iscritta Asi con certificato di rilevanza storica a libretto, quindi bollo dimezzato e assicurazione agevolata (in alcune regioni bollo quasi nullo).
L’auto viene usata come seconda auto e NON E MAI ENTRATA IN PISTA, sempre scaldata prima di partire e tagliandata regolarmente ogni anno.
Monta cerchi da 17 omologati a libretto, con gomme 215/45/17 all’anteriore e 245/40/17 al posteriore (sempre a libretto misure 225/40/17 e 255/40/17).
Hard top originale Honda completo di ganci e pulsante per lo sbrina lunotto. La capote estiva non presenta ne strappi ne fori, e ogni autunno sono state trattate le guarnizioni con vaselina tecnica per mantenerne la morbidezza prima di montare l'hard top.
Negli ultimi 10.000 km sono stati fatti una lunga lista di lavori per sostituire i componenti normalmente usurati dal tempo e per apportare alcune migliorie:
-kit completo silent block Prothane con bulloneria e perni nuovi (sostituiti TUTTI i silent block dell auto, compresi caster e supporti differenziale)
-assetto Tein Flex z con regolazione altezza e idraulica (montato su bilance per regolazione precarichi)
-distanziali semiassi e distanziali scatola sterzo
-cerchi Rota Fighter da 17 con misure specifiche per S2000
-revisione totale e regolazione differenziale, cambio cuscinetti e oring
-frizione originale Honda con spingidisco rinforzato
-volano alleggerito Rpc
-revisione pompa frizione con kit originale Honda
-cat back Hks hi-power single (centrale + terminale in titanio uscita singola a destra)
-trapezi posteriori superiori Japspeed regolabili in camber
-inversione semiassi, lavaggio interno, grasso e dadi nuovi
-piastra anti G (anti sbattimento olio) saldata a tig in coppa olio
- regolazione gioco valvole, guarnizione coperchio punterie, oring bobine
-candele NGK
-sostituzione liquido refrigerante
-sostituzione filtro benzina
-dadi lancia olio motore
-supporti motore originali Honda
-tendicatena originale Honda
-altoparlanti Hertz in portiera con distanziali su misura in mdf
- tweeter sui montanti alti ai lati del parabrezza
-autoradio Pioneer CD/MP3/Aux/USB/Bluetooth (incluso microfono per telefonare)
-pulizia motore con pulitore olio engine tune-up
-tagliando completo effettuato ogni anno, olio motore Bardahl xtc60 5w40 polar plus, olio cambio, olio differenziale, olio frizione, filtri Oem
-pulizia interna corpo farfallato e corpo aspirazione
-galoppino cinghia servizi
-impianto frenante anteriore con dischi scomponibili 330x32 e pinze 8 pompanti (pastiglie Ferodo ds2500)
-tubi in treccia su pinze anteriori e posteriori
-smontaggio e pulizia alternatore
-lip Oem paraurti anteriore
-diffusore J’s Racing in vetroresina
-fari posteriori a led Depo
-spoiler su baule originale Honda
Assieme all’auto vengono consegnati scarico originale, sospensioni originali, freni originali e fari posteriori originali. Quindi volendo l'auto torna tutta originale a parte i cerchi suoi da 16 che non li ho.
Qualche piccolo segno di carrozzeria dovuto all utilizzo.
Vendo a Euro 32.000, per esigenze familiari non riesco mai ad usarla.
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor