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Kilometraj
63.190 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
04/1998
Carburant
Benzină
Putere
140 kW (190 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Maşină sport / Coupe
- Tip
- Vehicul second hand
- Locuri pe scaune
- 4
- Uși
- 2
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 63.190 km
- Prima înmatriculare
- 04/1998
- Verificare tehnică/ITP nou
- 11/2026
- Ultima revizie la service
- 10/2024
- Proprietar ant.
- 1
- Ultima înlocuire a curelei dinţate
- 10/2024
Date Tehnice
- Putere
- 140 kW (190 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.797 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 1.200 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
- Consum carburant
8,8 l/100 km (mixt)
- Emisii CO₂
- 208 g/km (mixt)
Dotări
- Confort
- Geamuri electrice
- Oglinzi laterale electrice
- banchetă spate rabatabilă
- Securitate
- ABS
- Airbag
- Airbag copilot
- Servodirecţie
- Sistem antifurt
- închidere centralizată
- Opțiuni
- Jante aluminiu
- Scaune sport
- Suspensii sport
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Argintiu
- Vopsea
- Metalizat
- Culoare dotări interior
- Gri
- Material
- Stofă
Descriere autovehicul
Wichtig vorweg: die Angaben oben stimmen nicht, da es die Suchmaschine nicht anders zulässt!
Der Integra ist Baujahr '96 und hat nicht den europäischen B18C6 mit angegeben 190PS sondern den japanischen B18C. Und logischerweise kein Coupe.
Grüße Genossen,
Ich verkaufe aufgrund dessen, dass ich meine Prioritäten eher Richtung meiner Immobilie legen will, hier meinen 4-Door Integra. Das Auto weist für einen 30 Jahren alten Honda einen Bestzustand auf (in der Auktion in Japan schon Grade 4.5/B), besitzt den B18C gleich dem Type R, mit lückenloser Historie, welche den Kilometerstand belegt und mit allen Umbauten legal so zugelassen werden kann.
Der Import, alle Umbauten und die Vollabnahme sind komplett aus einer Hand und nachvollziehbar. Aufgrund des herausragenden Zustands mussten für den TÜV nur wenige Buchsen an den Achsen erneuert werden. Verbaut und eingetragen sind: offene Ansaugung in Verbindung mit 200-Zellen Kat und Eigenbau Abgasanlage. Weiterhin Felgen und Fahrwerk, Lippe und ITR Spoiler.
Da ich das volle Servicebuch nicht übersetzen wollte, wurde der Wartungsstand einmal komplett auf null gebracht, also alles neu. Inklusive Zahnriemen.
Nennenswert wären noch die großen Längslenkerbuchsen hinten, das einzige, was wirklich Arbeit bei diesen Autos verursacht. Diese wurden durch PU ersetzt und machen somit keine Kopfschmerzen.
Auch wenn das Fahrzeug 28 Jahre in Benutzung war, ist der Zustand wirklich überdurchschnittlich, z.B. Radkästen innen und die Reserveradmulde von außen sind genauso Silber, wie das Lackkleid. Kein Rost und nicht mal Dreck. Näher an "rostfrei" wird man mit einem so alten Auto nicht kommen. Dieser Zustand zieht sich durch den ganzen Innenraum weiter. Aber da sprechen die Bilder auch ein Stück weit für sich. Von "eingesperrt im Showroom" bis hin zu "morgen auf dem nächsten Bergpass" kann dieses Vehikel alles, was man erwartet.
Also, sollte dieses einmalige Fahrzeug was für dich sein, komm vorbei. Gucken, hören, riechen, vielleicht schmecken und überzeugen lassen. Weitere Bilder gerne auf Anfrage. Kein Tausch. Ich möchte mich verkleinern. Ich bin auch keine Eintragungsauskunft.
Danke für das aufmerksame Lesen, so sollte ein Großteil der Fragen schon geklärt sein. Sollte es doch noch Unklarheiten geben, immer her damit.
Der Integra ist Baujahr '96 und hat nicht den europäischen B18C6 mit angegeben 190PS sondern den japanischen B18C. Und logischerweise kein Coupe.
Grüße Genossen,
Ich verkaufe aufgrund dessen, dass ich meine Prioritäten eher Richtung meiner Immobilie legen will, hier meinen 4-Door Integra. Das Auto weist für einen 30 Jahren alten Honda einen Bestzustand auf (in der Auktion in Japan schon Grade 4.5/B), besitzt den B18C gleich dem Type R, mit lückenloser Historie, welche den Kilometerstand belegt und mit allen Umbauten legal so zugelassen werden kann.
Der Import, alle Umbauten und die Vollabnahme sind komplett aus einer Hand und nachvollziehbar. Aufgrund des herausragenden Zustands mussten für den TÜV nur wenige Buchsen an den Achsen erneuert werden. Verbaut und eingetragen sind: offene Ansaugung in Verbindung mit 200-Zellen Kat und Eigenbau Abgasanlage. Weiterhin Felgen und Fahrwerk, Lippe und ITR Spoiler.
Da ich das volle Servicebuch nicht übersetzen wollte, wurde der Wartungsstand einmal komplett auf null gebracht, also alles neu. Inklusive Zahnriemen.
Nennenswert wären noch die großen Längslenkerbuchsen hinten, das einzige, was wirklich Arbeit bei diesen Autos verursacht. Diese wurden durch PU ersetzt und machen somit keine Kopfschmerzen.
Auch wenn das Fahrzeug 28 Jahre in Benutzung war, ist der Zustand wirklich überdurchschnittlich, z.B. Radkästen innen und die Reserveradmulde von außen sind genauso Silber, wie das Lackkleid. Kein Rost und nicht mal Dreck. Näher an "rostfrei" wird man mit einem so alten Auto nicht kommen. Dieser Zustand zieht sich durch den ganzen Innenraum weiter. Aber da sprechen die Bilder auch ein Stück weit für sich. Von "eingesperrt im Showroom" bis hin zu "morgen auf dem nächsten Bergpass" kann dieses Vehikel alles, was man erwartet.
Also, sollte dieses einmalige Fahrzeug was für dich sein, komm vorbei. Gucken, hören, riechen, vielleicht schmecken und überzeugen lassen. Weitere Bilder gerne auf Anfrage. Kein Tausch. Ich möchte mich verkleinern. Ich bin auch keine Eintragungsauskunft.
Danke für das aufmerksame Lesen, so sollte ein Großteil der Fragen schon geklärt sein. Sollte es doch noch Unklarheiten geben, immer her damit.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 21.670,21
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,8
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 344,67
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor