Honda Civic

3p 1.6 vti

Honda civic ek4 del 4/1998, vettura con 121.000 km, sono il terzo proprietario. Vettura elaborata con componenti di prima qualità per utilizzo sportivo (quasi tutti i componenti originali a disposizione tranne per cerchi e scarico). Monta: motore b16a2 (160cv) con camme integra dc2 (motore b18), collettore di aspirazione lavorato, radiatore acqua maggiorato, aspirazione completa arc (rarissima), elettronica spoon originale, collettori 4/2/1, centrale e terminale m2 motorsport, pompa freno Honda civic mb, impianto frenante Honda civic mb 4 fori con disco 282 e pastiglia hawk performance, tubi in treccia, assetto completo bc racing con molle 14kg e 11kg, kit camber anteriore e posteriore hardrace, scatola sterzo rovesciata con snodi su uniball, volano alleggerito, frizione rinforzata exedy, cerchi buddy club p1, 195/50/15 omologati a libretto, bracci sospensioni su uniball avanti e dietro, barra stabilizzatrice anteriore e posteriore, barre duomi cusco (ant, post e centrale). Vettura molto divertente dalle ottime performance e peso ridotto grazie alla rimozione dell’aria condizionata, stereo, materiale fonoassorbente, panca sedili posteriori. Vari componenti in carbonio (specchietti e spoiler), riverniciata completamente con un blu m5 e60 da me nel 2018, passaruota custom leggermente allargati (1,5cm). Sviluppa 176cv e 165nm a banco con un peso di 1020kg con mezzo serbatoio di benzina. Necessità di gomme nuove e un tagliando. Purtroppo ha una riga sul lato sinistro e qualche segno sui paraurti. Internamente monta due sedili sparco pro2000 e un volante da 310 sparco. Nel 2021 sono stati svolti molti lavori tra cui; nuovo assetto, pulizia impianto di alimentazione (serbatoio benzjna), sostituzione di tutti i tubi benzina, candele, cavi candele, cuscinetti ruota, supporti motore. L’auto è regolarmente revisionata e gli faccio un tagliando ogni 3500km. Disponibile storico tagliando fino al 2008 poi l’ha comprata il mio attuale meccanico ed è sempre stata seguita da lui.