Kilometraj
14.500 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
03/2002
Carburant
Benzină
Putere
86 kW (117 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Chopper/Cruiser
- Tip
- Vehicul second hand
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 14.500 km
- Prima înmatriculare
- 03/2002
- Verificare tehnică/ITP nou
- 06/2026
- Ultima revizie la service
- 06/2024
- Proprietar ant.
- 2
Date Tehnice
- Putere
- 86 kW (117 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.131 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 2
- Greutate proprie
- 277 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Demaror electric
- Panoul de acoperire
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Argintiu
- Vopsea
- Metalizat
Descriere autovehicul
Batteria nuova 06/2024
Accessori ed Extra:
Marmitta Extra doppia originale
Schienalino e Sissy
Cupolino
L'unica HD il cui motore è progettato in collaborazione, e addirittura con Porsche.
un propulsore progettato al 100% ex novo, senza alcun collegamento con la restante produzione HD: quest'ultimo venne infatti progettato con l'intenzione di produrre un'unità moderna, in grado di generare valori di potenza e coppia degni di una sportiva, nonché di raggiungere regimi di rotazione molto più elevati rispetto ai propulsori tradizionali.
Il finto serbatoio contiene l'air box, necessario ad alimentare di aria fresca il motore, mentre il serbatoio del carburante in plastica è nascosto sotto la sella per un bilanciamento che ha dell'incredibile.
Il telaio a vista in acciaio, interamente prodotto dalla Harley-Davidson con un procedimento di saldatura e piegatura dei tubi (Idroforming), presenta una linea moderna ed è particolarmente robusto, al fine di sopportare le notevoli prestazioni erogate dal motore.
Altra particolarità di questo modello sono i cerchi in lega di alluminio (pieni) con coperture di tipo stradale (in particolare quella posteriore). Particolarmente efficace l'impianto frenante, costituito da 3 dischi flottanti con pinze a 4 pistoni, adeguato quindi alle prestazioni della V-Rod.
La posizione di guida (pedane avanzate, sella e baricentro collocati in basso, ecc.) ricorda quella degli altri modelli della Casa americana, ma il comportamento su strada (per via di motore e telaio) risulta del tutto differente, garantendo angoli di piega superiori, frenata più efficace, tempi di percorrenza più brevi.
Accessori ed Extra:
Marmitta Extra doppia originale
Schienalino e Sissy
Cupolino
L'unica HD il cui motore è progettato in collaborazione, e addirittura con Porsche.
un propulsore progettato al 100% ex novo, senza alcun collegamento con la restante produzione HD: quest'ultimo venne infatti progettato con l'intenzione di produrre un'unità moderna, in grado di generare valori di potenza e coppia degni di una sportiva, nonché di raggiungere regimi di rotazione molto più elevati rispetto ai propulsori tradizionali.
Il finto serbatoio contiene l'air box, necessario ad alimentare di aria fresca il motore, mentre il serbatoio del carburante in plastica è nascosto sotto la sella per un bilanciamento che ha dell'incredibile.
Il telaio a vista in acciaio, interamente prodotto dalla Harley-Davidson con un procedimento di saldatura e piegatura dei tubi (Idroforming), presenta una linea moderna ed è particolarmente robusto, al fine di sopportare le notevoli prestazioni erogate dal motore.
Altra particolarità di questo modello sono i cerchi in lega di alluminio (pieni) con coperture di tipo stradale (in particolare quella posteriore). Particolarmente efficace l'impianto frenante, costituito da 3 dischi flottanti con pinze a 4 pistoni, adeguato quindi alle prestazioni della V-Rod.
La posizione di guida (pedane avanzate, sella e baricentro collocati in basso, ecc.) ricorda quella degli altri modelli della Casa americana, ma il comportamento su strada (per via di motore e telaio) risulta del tutto differente, garantendo angoli di piega superiori, frenata più efficace, tempi di percorrenza più brevi.
Vânzător
Persoană fizică- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor