detailpage.leasing.tip.text
Kilometraj
233.274 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
04/2008
Carburant
Benzină
Putere
88 kW (120 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Autoturism mic
- Tip
- Vehicul second hand
- Motorizare
- Faţă
- Locuri pe scaune
- 5
- Uși
- 5
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 233.274 km
- Prima înmatriculare
- 04/2008
- Verificare tehnică/ITP nou
- 06/2025
- Ultima revizie la service
- 01/2025
- Cu jurnal de întreţinere
- Da
Date Tehnice
- Putere
- 88 kW (120 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.368 cm³
- Viteze
- 6
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 1.235 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Climatizare
- Cotiera
- Geamuri electrice
- Geamuri fumurii
- Inchidere fara cheie
- Oglinzi laterale electrice
- Tempomat
- Volan multifuncţional
- banchetă spate rabatabilă
- instal. climatiz. automată
- Divertisment /Media
- Bluetooth
- CD
- Radio
- Sistem audio
- USB
- Încărcare cu inducție pentru smartphone-uri
- Securitate
- ABS
- Airbag
- Airbag copilot
- Faruri de ceaţă
- Iluminare în viraje
- Servodirecţie
- Sistem Isofix de prindere a scaunului copil
- închidere centralizată
- închidere centralizată cu telecomandă
- Opțiuni
- Anvelope de vară
- Comanda vocala
- Jante aluminiu (16")
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Argintiu
- Vopsea
- Metalizat
- Culoare dotări interior
- Negru
- Material
- Stofă
Descriere autovehicul
Wegens de koop van een nieuwe auto die wat beter toegesneden is op ons gezin, zetten wij onze fijne pittige Fiat Bravo 1.4 T-jet te koop. Destijds goed onderzoek gedaan naar betrouwbaarheid van auto's en dit bleek op dat gebied een pareltje, aangezien hij volgens ANWB en ADAC als bijzonder betrouwbaar word gezien, terwijl de prijs relatief laag is.
Dat is gelukkig ook gebleken. Sinds we hem in 2019 kochten heeft hij ons nooit in de steek gelaten. Naast gebruikelijke slijtage onderdelen is alleen de vering een keer vervangen en de remleiding is een keer vervangen wegens roest.
We hebben de auto altijd netjes laten onderhouden bij onze vaste garage. Dus filters, vloeistoffen etc met regelmaat gecheckt. Altijd de juiste olie gebruikt (5W30).
Laatste check was in januari 2025. Toen zijn er 3 banden vervangen en zijn de achterremblokken vervangen en de remklauwen zijn behandeld. Ook olie vervangen en filters e.d. nagekeken weer.
Pluspunten:
- Deze Bravo heeft een ingebouwde subwoofer (optie vanuit fabriek). Dat scheelt een hele hoop in geluidsbeleving.
- De auto heeft nooit een (zwaar) ongeval gehad. Alleen kleine cosmetische schades op gelopen tijdens parkeren e.d.
- We rijden nog steeds in deze auto en hij rijdt goed. Staat dus niet al een tijd stil.
- Door de T-jet technologie kun je desgewenst lekker vlot optrekken.
- Telefoonhouder met draadloos laden blijft achter in auto.
Aandachtspunten:
- Bij geheel naar links sturen hoor je wat getik. Dit is nagekeken en er zou wat speling in de fuseekogel zitten, maar niet dermate veeldat het verholpen hoeft te worden volgens garage.
- Aan de rechterkant zitten wat cosmetische oneffenheden.
- Distributieriem laatste keer vervangen op 51.312km.
Dat is gelukkig ook gebleken. Sinds we hem in 2019 kochten heeft hij ons nooit in de steek gelaten. Naast gebruikelijke slijtage onderdelen is alleen de vering een keer vervangen en de remleiding is een keer vervangen wegens roest.
We hebben de auto altijd netjes laten onderhouden bij onze vaste garage. Dus filters, vloeistoffen etc met regelmaat gecheckt. Altijd de juiste olie gebruikt (5W30).
Laatste check was in januari 2025. Toen zijn er 3 banden vervangen en zijn de achterremblokken vervangen en de remklauwen zijn behandeld. Ook olie vervangen en filters e.d. nagekeken weer.
Pluspunten:
- Deze Bravo heeft een ingebouwde subwoofer (optie vanuit fabriek). Dat scheelt een hele hoop in geluidsbeleving.
- De auto heeft nooit een (zwaar) ongeval gehad. Alleen kleine cosmetische schades op gelopen tijdens parkeren e.d.
- We rijden nog steeds in deze auto en hij rijdt goed. Staat dus niet al een tijd stil.
- Door de T-jet technologie kun je desgewenst lekker vlot optrekken.
- Telefoonhouder met draadloos laden blijft achter in auto.
Aandachtspunten:
- Bij geheel naar links sturen hoor je wat getik. Dit is nagekeken en er zou wat speling in de fuseekogel zitten, maar niet dermate veeldat het verholpen hoeft te worden volgens garage.
- Aan de rechterkant zitten wat cosmetische oneffenheden.
- Distributieriem laatste keer vervangen op 51.312km.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 7.120,54
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 7.120,54
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 342,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.finalInstallment
- € 20.547,65
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizică- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor