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Kilometraj
66.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
10/1968
Carburant
Benzină
Putere
44 kW (60 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Maşină sport / Coupe
- Tip
- Vehicul de epocă
- Motorizare
- Faţă
- Locuri pe scaune
- 4
- Uși
- 2
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 66.000 km
- Prima înmatriculare
- 10/1968
- Verificare tehnică/ITP nou
- 07/2026
- Ultima revizie la service
- 05/2023
- Proprietar ant.
- 3
Date Tehnice
- Putere
- 44 kW (60 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.200 cm³
- Viteze
- 4
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 1.056 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Albastru
- Culoare dotări interior
- roşu
- Material
- Diverse
Descriere autovehicul
Rarissima coupè Vignale "Eveline", modello realizzato in modo artigianale in pochissimi esemplari, pare circa 200, tra il 1968 e il 1969 da Vignale di Torino. La vettura venne realizzata su chassis e motore della Fiat 124 berlina e fu di fatto la prima 124 coupè ad essere realizzata (quella fiat sarà successiva). Il design fu curato da Virginio Vairo, lo stilista principale di Vignale. Nel 1969 Vignale vendette la sua attività per poi morire pochi giorni dopo. Fra i suoi capolavori figura proprio Eveline, bella e raffinata fuoriserie che gli valse il riconoscimento del "Mercurio d'Oro".
Il modello in inserzione, sempre rimasto in Italia, è all'incirca il 150esimo realizzato, se si considera che riporta nel cofano il numero 360 (progredivano due alla volta). Oltre alla storia intrigante della fuoriserie, si fanno apprezzare il design originale della carrozzeria, che anticipa diversi temi che saranno poi sviluppati negli anni successivi e anche quello degli interni, del tutto personalizzati da Vignale con soluzioni eleganti e uniche come i sedili anteriori a compasso, diverse luci di cortesia, battitacco griffato Vignale, portaoggetti tra le comode poltrone posteriori e cruscotto dal design unico. Difetti: due altoparlanti installati dal precedente proprietario sulla cappelliera posteriore, leggermente scolorita ed i paraurti che per essere perfetti andrebbero cromati. La vettura è iscritta ASI, nel 2022 è stata riverniciata senza toccare gli interni e conservando tutte le parti originali, attraverso una certosina ricerca filologica con l'aiuto degli eredi Vignale-Zanellato. Ha ricevuto tagliando completo motore, gomme, radiatore e batteria nuovi. Sono stati recuperati ricambi introvabili, come gli alzavetri elettrici Ducellier (erano su Miura), ricollegabile al motore destro, quello sinistro è a manovella, gli introvabili ricambi come il logo frontale Fiat e il portatarga. Sono disponibili circa 200 tra foto e video del restauro. NO SCAMBI
Il modello in inserzione, sempre rimasto in Italia, è all'incirca il 150esimo realizzato, se si considera che riporta nel cofano il numero 360 (progredivano due alla volta). Oltre alla storia intrigante della fuoriserie, si fanno apprezzare il design originale della carrozzeria, che anticipa diversi temi che saranno poi sviluppati negli anni successivi e anche quello degli interni, del tutto personalizzati da Vignale con soluzioni eleganti e uniche come i sedili anteriori a compasso, diverse luci di cortesia, battitacco griffato Vignale, portaoggetti tra le comode poltrone posteriori e cruscotto dal design unico. Difetti: due altoparlanti installati dal precedente proprietario sulla cappelliera posteriore, leggermente scolorita ed i paraurti che per essere perfetti andrebbero cromati. La vettura è iscritta ASI, nel 2022 è stata riverniciata senza toccare gli interni e conservando tutte le parti originali, attraverso una certosina ricerca filologica con l'aiuto degli eredi Vignale-Zanellato. Ha ricevuto tagliando completo motore, gomme, radiatore e batteria nuovi. Sono stati recuperati ricambi introvabili, come gli alzavetri elettrici Ducellier (erano su Miura), ricollegabile al motore destro, quello sinistro è a manovella, gli introvabili ricambi come il logo frontale Fiat e il portatarga. Sono disponibili circa 200 tra foto e video del restauro. NO SCAMBI
Leasing
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detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Enthalten
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 20.928,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 1,18
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 436,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,1380
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0827
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Stellantis Bank SA Niederlassung Deutschland, Siemensstraße 10, 63263 Neu-Isenburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor