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Kilometraj
47.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
07/1991
Carburant
Benzină
Putere
217 kW (295 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Maşină sport / Coupe
- Tip
- Vehicul second hand
- Motorizare
- Spate
- Locuri pe scaune
- 4
- Uși
- 2
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 47.000 km
- Prima înmatriculare
- 07/1991
- Verificare tehnică/ITP nou
- 08/2025
- Ultima revizie la service
- 07/2022
- Proprietar ant.
- 3
- Cu jurnal de întreţinere
- Da
- Ultima înlocuire a curelei dinţate
- 07/2022
Date Tehnice
- Putere
- 217 kW (295 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 3.405 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 8
- Greutate proprie
- 1.560 kg
Consum de energie
- Plachetă pulbere fină
- 4 (Verde)
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Climatizare
- Dotare piele
- Geamuri electrice
- Trapă
- Divertisment /Media
- Radio
- Securitate
- ABS
- Servodirecţie
- Sistem de alarmă
- închidere centralizată
- Opțiuni
- Anvelope de vară
- Catalizator
- Jante aluminiu
- Suspensii sport
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Negru
- Vopsea
- Metalizat
- Culoare dotări interior
- Gri
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
Oldtimer Bewertungsgutachten vom 11.07.2024
Note 2
Marktwert 65.000.- €
Ferrari Mondial t Coupé (1991)
3. Hand
deutsche Auslieferung
Schiebedach
Zahnriemen 2022 erneuert
Baujahr 9/1991
46000 km
3405 ccm, V8, 295 PS
H-Zulassung
Sehr gepflegtes Exemplar aus Liebhaberhand im Erstlack und mit vollständiger Historie ohne Wartungsstau.
Seltene und schöne Farbkombination schwarz-metallic mit grauer Innenausstattung.
Sehr selten mit elektrischem Schiebedach.
Komplette Bordmappe mit Scheckheft vorhanden und regelmäßig gestempelt.
Kein Wartungsstau, letzte große Inspektion 7/2022 mit Zahnriemenwechsel, Ventilspieleinstellung uvm. Die Reifen wurden ebenfalls 2022 erneuert, aktuell bei 7mm.
Die Kupplung wurde bei 37600 km erneuert.
Die Rechnungen aller Services und Reparaturen der letzten 12 Jahre liegen vor, alles, ebenso die Berichte der Hauptuntersuchungen und das H-Gutachten.
H-Kennzeichen seit 2021.
Eine seltene Gelegenheit, ein sehr gepflegtes und perfekt dokumentiertes Mondial t Coupé in einer seltenen Farbe und mit Schiebedach zu erwerben !
Der Mondial t war die letzte Entwicklungsstufe des 2+2 sitzigen Mittelmotorsportwagens Mondial. Es wurden zwischen 1989 und 1993 nur gut 800 Mondial t Coupés produziert.
Die neue Version war mit dem neuen 300 PS V8-Mittelmotor (Angabe in Deutschland mit Katalysator: 295 PS) ausgerüstet. Der Hubraum war auf 3,4 Liter vergrößert worden und es gab erstmalig die moderne Bosch-Motronic-Einspritzung.
Die Mondial-Baureihe gab es bereits seit 1980 als viersitziges Pendant zu den Modellen 308 und 328, mit denen sie sich die Technik teilte. Das t-Modell war eine gravierende Weiterentwicklung mit nunmehr längs statt quer eingebautem Motor und einem komplett neuentwickelten quer liegenden Getriebe (quer=transversal, daher das t in der Modellbezeichnung). Die Antriebseinheit bildete auch die Basis für den neuen V8-Zweisitzer 348, der kurze Zeit später auf den Markt kam.
Der Mondial t ist auch deswegen besonders interessant, weil er einige Neuerungen brachte, die in den damaligen Zweisitzern noch nicht verfügbar waren: z.B. die Servolenkung (mit geschwindigkeitsabhängiger Unterstützung) oder die in drei Stufen einstellbaren Dämpfer mit aktiver Regelung, die abhängig vom Fahrzustand automatisch Rollen und Nicken reduzieren. Eine für die damalige Zeit sehr fortschrittliche und für einen Ferrari vollkommen neue Lösung, die das Fahrverhalten gegenüber den früheren Mondial-Modellen sehr verbesserte.
Der Radstand von 2,65 m (20 cm mehr als beim 2-Sitzer 348) kam nicht nur dem Platzangebot zugute, sondern auch den Fahreigenschaften: Der Mondial t verhält sich dadurch im Grenzbereich gutmütiger und sein Geradeauslauf ist besser. Heute sind deswegen auch die Zweisitzer bei diesem Radstand angekommen (458/488 GTB/F8). Die Lehnen der hinteren Sitze ließen sich umklappen und so als Gepäckablage nutzen. Zusammen mit den beiden Kofferräumen vorn und hinten also einer der besten Ferrari für die Urlaubsreise nach Italien – und im Moment noch immer die günstigste Art, einen echten Ferrari zu fahren.
Letze Wartung vor 2.500 km und das sind die Arbeiten hierzu:
Triebwerk kompleft ausgebaut und gereinigt
Ventildeckel und Steuerdeckel demontiert - Ventilspiel kontrolliert und eingestellt
Alle vier Nockenwellen demontiert - Wellendichtringe und.O-Ringe erneuert - Nockenwellen eingebaut
Motorsteueriemen mit Spann.- und Umlenkrolle erneuert - Steuerzeiten lt. Herstellervorgaben eingestellt
Ventildeckel und Steuerdeckel angebaut - Laufriemen der Nebenaggregate erneuert
Kupplungsglocke demontiert und Flüssigkeitsverlust am Drucklager erkannt
Kupplungsdrucklager mit Flansch im Umrüstkit erneuert
Kupplung ausgebaut und gereinigt - Kupplung vermessen, in Ordnung - Kupplung eingebaut
Teflonringe der Getriebewelle emeuert - Kupplungsglocke angebaut
Stoßdämpfer der Hinterachse und Vorderachse ausgebaut und zerlegt- Fahrwerksfedern beschichten lassen
Undichte Stoßdämpfer der Vorderachse zum lnstandsetzten verschickt - lnstandgesetste Stoßdämpfer eingebaut
Radlager der Hinterachse links innen und außen erneuert
Poröse Schläuche für Öldämpfe zum Ölbehälter erneuert
Triebwerk eingebaut
Motorenöl und Ölfilter erneuert - Getriebeöl kontrolliert
Kühlsystem neu befülllt und entlüftet - Kupplungs.- und Bremsanlage entlüftet
Rücklaufschlauch für Servolenkung erneuert - Hydr. Servolenkung entlüftet
Dämmung am Wasserkühler vorne erneuert
Alle vier Reifen emeuert
Note 2
Marktwert 65.000.- €
Ferrari Mondial t Coupé (1991)
3. Hand
deutsche Auslieferung
Schiebedach
Zahnriemen 2022 erneuert
Baujahr 9/1991
46000 km
3405 ccm, V8, 295 PS
H-Zulassung
Sehr gepflegtes Exemplar aus Liebhaberhand im Erstlack und mit vollständiger Historie ohne Wartungsstau.
Seltene und schöne Farbkombination schwarz-metallic mit grauer Innenausstattung.
Sehr selten mit elektrischem Schiebedach.
Komplette Bordmappe mit Scheckheft vorhanden und regelmäßig gestempelt.
Kein Wartungsstau, letzte große Inspektion 7/2022 mit Zahnriemenwechsel, Ventilspieleinstellung uvm. Die Reifen wurden ebenfalls 2022 erneuert, aktuell bei 7mm.
Die Kupplung wurde bei 37600 km erneuert.
Die Rechnungen aller Services und Reparaturen der letzten 12 Jahre liegen vor, alles, ebenso die Berichte der Hauptuntersuchungen und das H-Gutachten.
H-Kennzeichen seit 2021.
Eine seltene Gelegenheit, ein sehr gepflegtes und perfekt dokumentiertes Mondial t Coupé in einer seltenen Farbe und mit Schiebedach zu erwerben !
Der Mondial t war die letzte Entwicklungsstufe des 2+2 sitzigen Mittelmotorsportwagens Mondial. Es wurden zwischen 1989 und 1993 nur gut 800 Mondial t Coupés produziert.
Die neue Version war mit dem neuen 300 PS V8-Mittelmotor (Angabe in Deutschland mit Katalysator: 295 PS) ausgerüstet. Der Hubraum war auf 3,4 Liter vergrößert worden und es gab erstmalig die moderne Bosch-Motronic-Einspritzung.
Die Mondial-Baureihe gab es bereits seit 1980 als viersitziges Pendant zu den Modellen 308 und 328, mit denen sie sich die Technik teilte. Das t-Modell war eine gravierende Weiterentwicklung mit nunmehr längs statt quer eingebautem Motor und einem komplett neuentwickelten quer liegenden Getriebe (quer=transversal, daher das t in der Modellbezeichnung). Die Antriebseinheit bildete auch die Basis für den neuen V8-Zweisitzer 348, der kurze Zeit später auf den Markt kam.
Der Mondial t ist auch deswegen besonders interessant, weil er einige Neuerungen brachte, die in den damaligen Zweisitzern noch nicht verfügbar waren: z.B. die Servolenkung (mit geschwindigkeitsabhängiger Unterstützung) oder die in drei Stufen einstellbaren Dämpfer mit aktiver Regelung, die abhängig vom Fahrzustand automatisch Rollen und Nicken reduzieren. Eine für die damalige Zeit sehr fortschrittliche und für einen Ferrari vollkommen neue Lösung, die das Fahrverhalten gegenüber den früheren Mondial-Modellen sehr verbesserte.
Der Radstand von 2,65 m (20 cm mehr als beim 2-Sitzer 348) kam nicht nur dem Platzangebot zugute, sondern auch den Fahreigenschaften: Der Mondial t verhält sich dadurch im Grenzbereich gutmütiger und sein Geradeauslauf ist besser. Heute sind deswegen auch die Zweisitzer bei diesem Radstand angekommen (458/488 GTB/F8). Die Lehnen der hinteren Sitze ließen sich umklappen und so als Gepäckablage nutzen. Zusammen mit den beiden Kofferräumen vorn und hinten also einer der besten Ferrari für die Urlaubsreise nach Italien – und im Moment noch immer die günstigste Art, einen echten Ferrari zu fahren.
Letze Wartung vor 2.500 km und das sind die Arbeiten hierzu:
Triebwerk kompleft ausgebaut und gereinigt
Ventildeckel und Steuerdeckel demontiert - Ventilspiel kontrolliert und eingestellt
Alle vier Nockenwellen demontiert - Wellendichtringe und.O-Ringe erneuert - Nockenwellen eingebaut
Motorsteueriemen mit Spann.- und Umlenkrolle erneuert - Steuerzeiten lt. Herstellervorgaben eingestellt
Ventildeckel und Steuerdeckel angebaut - Laufriemen der Nebenaggregate erneuert
Kupplungsglocke demontiert und Flüssigkeitsverlust am Drucklager erkannt
Kupplungsdrucklager mit Flansch im Umrüstkit erneuert
Kupplung ausgebaut und gereinigt - Kupplung vermessen, in Ordnung - Kupplung eingebaut
Teflonringe der Getriebewelle emeuert - Kupplungsglocke angebaut
Stoßdämpfer der Hinterachse und Vorderachse ausgebaut und zerlegt- Fahrwerksfedern beschichten lassen
Undichte Stoßdämpfer der Vorderachse zum lnstandsetzten verschickt - lnstandgesetste Stoßdämpfer eingebaut
Radlager der Hinterachse links innen und außen erneuert
Poröse Schläuche für Öldämpfe zum Ölbehälter erneuert
Triebwerk eingebaut
Motorenöl und Ölfilter erneuert - Getriebeöl kontrolliert
Kühlsystem neu befülllt und entlüftet - Kupplungs.- und Bremsanlage entlüftet
Rücklaufschlauch für Servolenkung erneuert - Hydr. Servolenkung entlüftet
Dämmung am Wasserkühler vorne erneuert
Alle vier Reifen emeuert
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.500,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.500,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 6.168,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,55
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 257,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0797
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0321
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Straße 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor