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Kilometraj
99.500 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
03/1973
Carburant
Benzină
Putere
72 kW (98 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Berlină
- Tip
- Vehicul de epocă
- Motorizare
- Faţă
- Locuri pe scaune
- 5
- Uși
- 4
- Număr ofertă
- citoren_ds
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 99.500 km
- Prima înmatriculare
- 03/1973
- Verificare tehnică/ITP nou
- 04/2026
Date Tehnice
- Putere
- 72 kW (98 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.972 cm³
- Viteze
- 4
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 1.265 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Cotiera
- Divertisment /Media
- Radio
- Securitate
- Servodirecţie
- Opțiuni
- Jante oțel
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Gri
- Culoare originală
- Gris Palladium
- Vopsea
- Metalizat
- Culoare dotări interior
- albastru
- Material
- Catifea
Descriere autovehicul
- Obacht: Auf Grund mehrerer Standorte haben wir keine Präsenz vor und keine geregelten Öffnungszeiten !
- Besichtigungen ausschließlich nach telefonischer Terminvereinbarung !
- Sie ärgern sich unnötig wenn Sie uns nicht antreffen.
- Ein Termin ist für Sie nur von Vorteil:
- Mit einem Termin widmen wir uns exklusiv voll und ganz Ihnen und Ihren Wünschen zu.
Die Göttin erstrahlt in neuem Glanz: HU und Inspektion wurden im April 2024 erneuert, und die Motorhaube wurde ersetzt und lackiert. Wer diese Arbeiten ausgeführt hat? In Hamburg gibt es neben der ´´Göttin´´ noch einen wahren DS-Experten, der dieses Modell liebevoll repariert, inspiziert und ´´getüvt´´ hat. Seine Expertise spricht für sich: Der Unterboden ist in sehr gutem Zustand, der Motor verliert minimal Öl im Bereich des Ölfilterdeckels (was jedoch unproblematisch ist). Lediglich die Antriebswellen und Gelenklager an den Vorderachsen sollten gelegentlich abgeschmiert werden. Ansonsten ist alles in Ordnung. Selbstverständlich haben wir diese Wartungsarbeiten direkt durchführen lassen endash Ehrensache!
Sollte jemand bei diesem attraktiven Angebot noch etwas auszusetzen haben, kann er sich gerne direkt an unseren DS-Experten wenden. Wir stellen den Kontakt gerne her.
Wir präsentieren Ihnen hier eine wunderschöne ´´Göttin´´ in einer eleganten Dual-Paint-Lackierung in Gris Palladium mit einem schwarzen Dach als stilvollem Kontrast.
Von 2000 bis 2021 befand sich das Fahrzeug in liebevollen Händen. Über die Zeit vor 2000 liegen uns keine Informationen vor, was jedoch angesichts der dokumentierten Teilrestaurierungen (Blech-, Lack- und Sattlerarbeiten) während der 21 Jahre im Vorbesitz kaum ins Gewicht fällt.
So wurden beispielsweise die Sitzbezüge und Türseitenverkleidungen mit edlem, blauem Velours neu bezogen. Passend dazu wurden Kopfstützen vorne und eine Mittelarmlehne nachgerüstet.
Auch die Teppiche und der Himmel wurden erneuert (original Citroen). Im Sinne der Sicherheit wurden Automatikgurte vorne und hinten verbaut (original Citroen).
Besonders hervorzuheben ist, dass der Vorbesitzer seiner ´´Göttin´´ ein elegantes Äußeres verleihen wollte und sie von ursprünglich Schwarz komplett in Gris Palladium umlackieren ließ, wobei das Dach in der ursprünglichen Farbe Schwarz als Kontrast beibehalten wurde.
Details wie ein rechter Außenspiegel, getönte Scheiben und eine Heckjalousie sind zwar Kleinigkeiten, erfreuen aber das Herz des zukünftigen, stolzen Besitzers. Ein älteres Blaupunkt-Radio mit einem externen CD-(AUX?)-Anschluss sowie die zeitgenössischen Kugellautsprecher werden den frankophilen Fahrer mit französischen Chansons wie ´´Gott in Frankreich´´ über die Straßen schweben lassen.
Auch die wertsteigernden Maßnahmen wie Inspektionen wurden vom Vorbesitzer akribisch mit den jeweiligen Ausgaben dokumentiert.
Das Fahrzeug befindet sich optisch wie technisch in einem dem Alter und der Preisvorstellung angemessenen, sehr guten Zustand.
Eine umfassende Historie in Bild und Text, ein Scheckheft und Rechnungen seit dem Jahr 2000 sind vorhanden.
Im Folgenden ein Auszug aus dem Wertgutachten von 2014:
Das beschriebene Kraftfahrzeug war zum Zeitpunkt der Besichtigung amtlich mit einem H-Kennzeichen (Historisch) zugelassen.
Der Fahrzeugschein lag bei der Besichtigung vor.
Die Identitätsprüfung bestätigte die Übereinstimmung der eingeschlagenen Fahrzeug-Ident.-Nummer und des Typenschildes mit dem Fahrzeugschein.
Zustand und wertbeeinflussende Faktoren:
Bei dem beschriebenen Kraftfahrzeug handelt es sich um eine viertürige Limousine der PSA Citroen Gruppe, Paris (Frankreich).
Die Modellreihe ´´ID, DS´´ wurde werksseitig als viertürige Limousine, als Kombi (´´Break´´) und als Cabriolet gefertigt. Die Firma Chapron baute auf Basis der Limousine exklusive Cabriolets (bis 1960 ausschließlich) und Coupés nach Kundenwunsch um. Weitere Sonderaufbauten (z.B. Krankenwagen, Bestattungswagen etc.) wurden im Werksauftrag von verschiedenen Karosseriefirmen nach Kundenwunsch realisiert.
Die Produktion der Baureihe ´´ID, DS´´ begann im September 1955 und endete im Jahr 1975. Insgesamt wurden von den Modellen ´´ID´´ und ´´DS´´ (einschließlich Break) mehr als 1.300.000 Einheiten produziert. Es gab verschiedene Ausstattungsstufen, von Standard bis zu den gehobenen Luxusausstattungen Super, Berline, Special, Pallas und Prestige, wobei Letztere ausschließlich Staatsfahrzeugen vorbehalten war. Als Motorisierung dienten ausschließlich 4-Zylinder-Reihenmotoren (Ottomotoren) mit Hubräumen von 1.972 cm³ bis 2.300 cm³ und Leistungsstufen von 52 kW/70 PS bis 93 kW/126 PS.
Es wurden mechanische Vier- und Fünfganggetriebe verbaut, optional war ein automatisches Getriebe (Halbautomatik) erhältlich.
Die Baureihe ´´ID, DS´´ wurde ausschließlich mit Frontantrieb angeboten. Bei dem beschriebenen Fahrzeug handelt es sich um den Typ ´´ID 20 mit D Super Ausstattung´´, ausgestattet mit einem 1.972 cm³-Motor, einer Leistung von 72 kW/98 PS und einem mechanischen Vierganggetriebe.
Der aktuelle Besitzer erwarb das Fahrzeug im Jahr 2000.
Das besichtigte Kraftfahrzeug befindet sich in einem sehr guten Allgemeinzustand. Es wurde im Jahr 2000 aus den Niederlanden importiert, weitere Informationen zur Historie liegen nicht vor. Der jetzige Halter nutzt das Fahrzeug gelegentlich im Alltagsbetrieb, weshalb bisher keine umfassende Restaurierung durchgeführt wurde, sondern lediglich begleitende Instandsetzungsmaßnahmen erfolgten. An der Karosserie waren aufgrund von Korrosionsschäden Reparaturen erforderlich. Dabei wurden beschädigte Stellen ausgeschnitten und durch Einschweißen von angefertigten Blechen oder entsprechenden Ersatzteilen instandgesetzt. Diese Maßnahmen betrafen die Bodengruppe, die Querträger und die Säulen.
Die Türen wurden im unteren Bereich durch Einschweißen von Reparaturblechen instandgesetzt. Die Kotflügel wurden ebenfalls durch angefertigte Bleche repariert, wobei insbesondere an den vorderen Kotflügeln erneuter Handlungsbedarf besteht, da leichte Unterrostungen erkennbar sind. (Anmerkung: Diese Arbeiten wurden inzwischen erledigt.)
Im Jahr 2006 wurde das Fahrzeug bis auf das Dach komplett vom ursprünglichen Farbton Schwarz in einen originalen Citroen-Farbton, Silbermetallic (Gris Palladium), umlackiert. Die Qualität der Lackierung ist bis heute sehr gut und zeichnet sich durch hohen Glanz aus. Die Zierleisten und Schriftzüge sind vollständig und unbeschädigt, ebenso die Stoßfänger vorne und hinten.
Die Innenausstattung (Vordersitze, Rücksitzbank sowie Tür- und Seitenverkleidungen, Teppich und Himmel) wurde komplett erneuert, und die vorderen Kopfstützen wurden nachgerüstet. Die originale Lederausstattung wurde durch Stoffbezüge ersetzt. Auch die Auskleidung des Kofferraums wurde erneuert.
Der Motor ist noch original. Im Jahr 2013 wurde er einer gründlichen Inspektion unterzogen, bei der die Steuerkette ersetzt und einige Dichtungen erneuert wurden. Der Vergaser wurde überholt. Bereits im Jahr 2011 wurde ein neuer Kühler eingebaut.
Eine Transistorzündanlage wurde nachgerüstet. Die Abgasanlage war bei der Besichtigung dicht.
Es konnten weder Undichtigkeiten noch Laufgeräusche festgestellt werden, die auf erhöhten Verschleiß hindeuten würden. Die Getriebeeinheit mit der Kupplung ist noch original, und es gab keinen Grund zur Beanstandung. Die Lenkung ist ebenfalls original.
Vorder- und Hinterachse sind noch original, und es wurden keine größeren Instandsetzungsmaßnahmen durchgeführt.
Lediglich die Federkugeln, die Druckspeicher und alle Federzylindermanschetten wurden im Laufe der Zeit ersetzt. Die Bremsanlage wird laufend gewartet, und erforderliche Verschleißteile werden entsprechend ersetzt.
Alle vier Reifen haben ausreichend Profiltiefe, die Reifengröße ist im Fahrzeugbrief und -schein eingetragen, und die Felgen sind original. Die Räder entsprechen den gesetzlichen Vorschriften und sind verkehrssicher.
Die elektrische Anlage wurde überprüft, und es waren keine Mängel erkennbar.
Die Funktion der lichttechnischen Einrichtung war einwandfrei. Im Laufe der Zeit wurden vom jetzigen Halter neue Scheinwerfer eingebaut.
Der Anlasser und der Drehstromgenerator wurden ersetzt. Eine Hohlraumversiegelung mit entsprechendem Unterbodenschutz auf Mike Sanders- und Fluid-Film-Basis rundet das sehr positive Gesamtbild des Fahrzeugs ab.
Zustandsbewertung:
Aufgrund des sehr guten Allgemeinzustands des beschriebenen Kraftfahrzeugs wurde am Tag der Besichtigung die Zustandsnote 2- vergeben.
Marktwert:
Der Marktwert (einschließlich Mehrwertsteuer) für das beschriebene Kraftfahrzeug ´´Citroen ID 20 (D Super)´´ wird zum Zeitpunkt der Besichtigung für den Markt klassischer Fahrzeuge auf 20.600 EUR geschätzt.
Dieser Betrag basiert auf dem derzeitigen sehr guten Zustand, beinhaltet die aufgeführten Ausstattungsdetails und orientiert sich an den aktuellen Notierungen fachspezifischer Preistabellen für gleichwertige Fahrzeuge.
Es ist davon auszugehen, dass die zukünftige Preisentwicklung eher steigend sein wird, da großes Interesse an dieser Baureihe besteht.
Dieses Modell hat sich in der Oldtimerszene bereits etabliert. Dies gilt jedoch nur, wenn das beschriebene Fahrzeug in einem mindestens gleichbleibenden Erhaltungszustand verbleibt. Abschließend wird darauf hingewiesen, dass der genannte Betrag keine Garantie für einen Verkauf darstellt.
Schlusswort:
Das besichtigte Fahrzeug ´´Citroen ID 20 (D Super)´´ zählt im derzeitigen Zustand zweifellos zu den sehr guten und originalen Fahrzeugen seines Typs.
Es wird daher empfohlen, das Fahrzeug durch entsprechende Pflegemaßnahmen im derzeitigen Zustand zu erhalten.
Dieses Gutachten wurde unparteiisch und nach bestem Wissen und Gewissen erstellt.
Getriebe
Leasing
detailpage.leasing.title Hasselberg GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.649,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Enthalten
- detailpage.leasing.total
- € 1.649,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 9.576,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 4,17
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 24 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 399,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,2456
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,1637
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Bank Deutsches Kraftfahrzeuggewerbe GmbH, Fuhlsbüttler Straße 437, 22309 Hamburg
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
DealerHasselberg GmbH
Vânzător pe AutoScout24 din 2018
Online Beratung - keine ständige Präsenz. Bitte Termin vereinbaren !
Deschis (ora locala)
Deschis până la (ora locala) 21:00
ContactDipl. Kauffrau Anette C. Hasselberg
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