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Kilometraj
153.638 km
Tip cutie de viteze
Automată
Prima înmatriculare
06/1969
Carburant
Benzină
Putere
157 kW (213 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Maşină sport / Coupe
- Tip
- Vehicul de epocă
- Locuri pe scaune
- 4
- Uși
- 2
- Versiunea țării
- Statele Unite ale Americii
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 153.638 km
- Prima înmatriculare
- 06/1969
- Verificare tehnică/ITP nou
- Nou
- Autovehicul nefumători
- Da
Date Tehnice
- Putere
- 157 kW (213 CP)
- Tip cutie de viteze
- Automată
- Cilindree
- 5.657 cm³
- Cilindri
- 8
- Greutate proprie
- 1.600 kg
Consum de energie
- Plachetă pulbere fină
- 4 (Verde)
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Dotare piele
- Scaun copilot pliabil
- Divertisment /Media
- Radio
- Securitate
- Servodirecţie
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Galben
- Culoare dotări interior
- Negru
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
Sehr geehrte Damen und Herren,
herzlich Willkommen bei der Firma A.S.A Cars GmbH. Schön das Sie auf uns und unsere seltenen Oldtimer aufmerksam geworden sind. A.S.A Cars GmbH steht für hochwertige Fahrzeuge unter anderen importiert aus den USA. Unsere Firmenphilosophie lautet: Kundenzufriedenheit, Qualität und Zuverlässigkeit. Natürlich nehmen wir auch gerne Ihre Wünsche und Träume entgegen und sind bereit das passende Auto für Sie zu finden, da wir auch außerhalb Deutschland gut vernetzt sind. Genug von uns nun zum Fahrzeug:
Nachdem klar war, dass der Ford Mustang in Produktion gehen würde, beauftragte das General Motors-Management den Designer Henry Haga, einen weiteren Sportwagen zu entwerfen. Während der Pressekonferenz wurde Chevrolet Generalmanager von einem Journalisten gefragt: „Was ist ein Camaro?“. Seine kurze und knappe Antwort lautete: „A small, vicious animal that eats Mustangs.“ („Ein kleines, bösartiges Tier, das Mustangs isst.“) 1966war Chevrolet an der Teilnahme an der „Club of American Trans Am“-Rennserie sehr interessiert. zugelassen wurden jedoch nur frei verkäufliche Straßenfahrzeuge mit Motoren unter 5 Liter (305 in3) Hubraum. Da die „Super Sport“-Modele (kurz „SS“) des Camaros nicht zugelassen worden, weil die den zulässigen Hubraum überschritten, schuf Chevrolet im Dezember einen der bekanntesten Option-Codes. Den RPO Z28. RPO steht für Regular Production Option, welches die Bestellcodes für die einzelnen Modelvarianten und aufpreispflichtige Extraausstattung beschreiben. Die neue Bezeichnung des neuen Camaro lautete Chevrolet Camaro „Rally-Sport“ (kurz RS). Er wurde nicht beworben und war bei den Käufern zunächst unbekannt. 1967 wurden 609 Einheiten des später Z/28 (Z28 = Special Performance Paket mit Z28 5,0 L) genannten Modells produziert. Das RS-Paket umfasste unter anderem einen speziellen 4,9-Liter-V8-Motor. Zusätzlich erhielt er eine zweiflutige 2-1/4“ Auspuffanlage. Er war kaum mit anderen Optionen kombinierbar, allerdings war beispielsweise die RS-Option bestellbar. Den Z/28 gab es ausschließlich als Coupé. Die Leistung des Motors wurde mit 290 brutto SAE-HP (216 kW) angegeben. Der Motor wurde kreiert, indem die kurzhubige Kurbenwelle eines 283 in3-Motors in einen 327 in3-Motorblock eingesetzt wurde. Zur Gemisch Aufbereitung wurde ein 800 cfm („Cubic feet per minute“ (dt. Kubikfuß pro Minute) dient zur Messung des Volumenstromes) Holley Vierfach-Vergasers verwendet. Der 4,9 Liter V8 Motor fand nur in der erste Generation Verwendung. Ausgestattet mit Trommelbremsen an allen vier Rädern, Bremskraftverstärker und eine Zweikreisbremsanlage, bei der das beifahrerseitige Vorderrad den ersten Kreis bildet und das fahrerseitige Vorderrad sowie die Räder der Hinterachse den zweiten Kreis. Der Bremsdruck für die Leitung der Hinterräder wird durch ein Ventil begrenzt, mehrlagige Blattfedern und Dreigang-Automatikgetriebe. In Rally-Gelb (Rally-Yellow) lackiert mit schwarzem Hardtop in Lederoptik bekam unser Coupé ein RS-Frontgrill mit dezenten Chromleisten, bei dem die Frontscheinwerfer hinter zwei Abdeckklappen verborgen sind, die den Frontgrill auf die gesamte Fahrzeugbreite dehnen. Diese Klappen sind mit Elektromotoren betrieben und werden beim Einschalten der Scheinwerfer beidseitig geschwenkt. Die Blinker befinden sich unter der Stoßstange an dem äußeren Ende der Front. Im Heck sind andere Rückfahrleuchten verbaut und sind in die Heckschürze versetzt, wodurch die Rückleuchten komplett rot durchgefärbt sind. Das RS-Emblem ist nur dezent an dem Frontgrill, auf dem Tankdeckel sowie als komplettausgeschrieben „Rally-Sport“ an den beiden Kotflügeln. Die typische Motorbezeichnung ist als die Zahl 327 ist im vorderen Bereich der beiden Kotflügel. Für mehr Fahrkomfort bekam unser V8-Boulide die Servolenkung und für die heiße Sommertage eine Klimaanlage. Der Z/28 gilt als schwierig in der Handhabung, der hochdrehende Motor wird optimal bei 7500 Umdrehungen pro Minute geschaltet. Einmal in Fahrt war er schwer zu schlagen und erreichte zahlreiche Rennsiege. Haben wir Ihr Interesse geweckt und Sie möchten ein stolzer Besitzer dieser US-amerikanische Legende werden? Dann rufen Sie uns an oder kommen Sie gerne vorbei. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag. Den genauen Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal. Bitte kontaktieren Sie uns telefonisch, per Whatsapp oder per E-Mail.
herzlich Willkommen bei der Firma A.S.A Cars GmbH. Schön das Sie auf uns und unsere seltenen Oldtimer aufmerksam geworden sind. A.S.A Cars GmbH steht für hochwertige Fahrzeuge unter anderen importiert aus den USA. Unsere Firmenphilosophie lautet: Kundenzufriedenheit, Qualität und Zuverlässigkeit. Natürlich nehmen wir auch gerne Ihre Wünsche und Träume entgegen und sind bereit das passende Auto für Sie zu finden, da wir auch außerhalb Deutschland gut vernetzt sind. Genug von uns nun zum Fahrzeug:
Nachdem klar war, dass der Ford Mustang in Produktion gehen würde, beauftragte das General Motors-Management den Designer Henry Haga, einen weiteren Sportwagen zu entwerfen. Während der Pressekonferenz wurde Chevrolet Generalmanager von einem Journalisten gefragt: „Was ist ein Camaro?“. Seine kurze und knappe Antwort lautete: „A small, vicious animal that eats Mustangs.“ („Ein kleines, bösartiges Tier, das Mustangs isst.“) 1966war Chevrolet an der Teilnahme an der „Club of American Trans Am“-Rennserie sehr interessiert. zugelassen wurden jedoch nur frei verkäufliche Straßenfahrzeuge mit Motoren unter 5 Liter (305 in3) Hubraum. Da die „Super Sport“-Modele (kurz „SS“) des Camaros nicht zugelassen worden, weil die den zulässigen Hubraum überschritten, schuf Chevrolet im Dezember einen der bekanntesten Option-Codes. Den RPO Z28. RPO steht für Regular Production Option, welches die Bestellcodes für die einzelnen Modelvarianten und aufpreispflichtige Extraausstattung beschreiben. Die neue Bezeichnung des neuen Camaro lautete Chevrolet Camaro „Rally-Sport“ (kurz RS). Er wurde nicht beworben und war bei den Käufern zunächst unbekannt. 1967 wurden 609 Einheiten des später Z/28 (Z28 = Special Performance Paket mit Z28 5,0 L) genannten Modells produziert. Das RS-Paket umfasste unter anderem einen speziellen 4,9-Liter-V8-Motor. Zusätzlich erhielt er eine zweiflutige 2-1/4“ Auspuffanlage. Er war kaum mit anderen Optionen kombinierbar, allerdings war beispielsweise die RS-Option bestellbar. Den Z/28 gab es ausschließlich als Coupé. Die Leistung des Motors wurde mit 290 brutto SAE-HP (216 kW) angegeben. Der Motor wurde kreiert, indem die kurzhubige Kurbenwelle eines 283 in3-Motors in einen 327 in3-Motorblock eingesetzt wurde. Zur Gemisch Aufbereitung wurde ein 800 cfm („Cubic feet per minute“ (dt. Kubikfuß pro Minute) dient zur Messung des Volumenstromes) Holley Vierfach-Vergasers verwendet. Der 4,9 Liter V8 Motor fand nur in der erste Generation Verwendung. Ausgestattet mit Trommelbremsen an allen vier Rädern, Bremskraftverstärker und eine Zweikreisbremsanlage, bei der das beifahrerseitige Vorderrad den ersten Kreis bildet und das fahrerseitige Vorderrad sowie die Räder der Hinterachse den zweiten Kreis. Der Bremsdruck für die Leitung der Hinterräder wird durch ein Ventil begrenzt, mehrlagige Blattfedern und Dreigang-Automatikgetriebe. In Rally-Gelb (Rally-Yellow) lackiert mit schwarzem Hardtop in Lederoptik bekam unser Coupé ein RS-Frontgrill mit dezenten Chromleisten, bei dem die Frontscheinwerfer hinter zwei Abdeckklappen verborgen sind, die den Frontgrill auf die gesamte Fahrzeugbreite dehnen. Diese Klappen sind mit Elektromotoren betrieben und werden beim Einschalten der Scheinwerfer beidseitig geschwenkt. Die Blinker befinden sich unter der Stoßstange an dem äußeren Ende der Front. Im Heck sind andere Rückfahrleuchten verbaut und sind in die Heckschürze versetzt, wodurch die Rückleuchten komplett rot durchgefärbt sind. Das RS-Emblem ist nur dezent an dem Frontgrill, auf dem Tankdeckel sowie als komplettausgeschrieben „Rally-Sport“ an den beiden Kotflügeln. Die typische Motorbezeichnung ist als die Zahl 327 ist im vorderen Bereich der beiden Kotflügel. Für mehr Fahrkomfort bekam unser V8-Boulide die Servolenkung und für die heiße Sommertage eine Klimaanlage. Der Z/28 gilt als schwierig in der Handhabung, der hochdrehende Motor wird optimal bei 7500 Umdrehungen pro Minute geschaltet. Einmal in Fahrt war er schwer zu schlagen und erreichte zahlreiche Rennsiege. Haben wir Ihr Interesse geweckt und Sie möchten ein stolzer Besitzer dieser US-amerikanische Legende werden? Dann rufen Sie uns an oder kommen Sie gerne vorbei. Wir freuen uns auf Ihren Besuch.
- Besichtigungen und Probefahrten nach telefonischer Absprache möglich.
- Besichtigungstermine an Sonn-und Feiertagen, nach vorheriger Absprache möglich.
- Unsere Öffnungszeiten:
- Montag bis Freitag 09.00 Uhr - 17.00 Uhr.
- Samstag 10.00 Uhr - 13.00 Uhr
Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen in der Auftragsbestätigung oder im Kaufvertrag. Den genauen Ausstattungsumfang erhalten Sie von unserem Verkaufspersonal. Bitte kontaktieren Sie uns telefonisch, per Whatsapp oder per E-Mail.
Leasing
detailpage.leasing.title A.S.A Cars GmbH
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 99,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.089,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 9.126,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,93
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 54 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 169,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0447
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0298
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage MKG Bank, Zweigniederlassung der MCE Bank GmbH, Schieferstein 9, 65439 Flörsheim
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
DealerA.S.A Cars GmbH
ContactDimitrij Leier
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor
