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Kilometraj
1.580 km
Tip cutie de viteze
Automată
Prima înmatriculare
05/1946
Carburant
Benzină
Putere
96 kW (131 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Cabriolet / Roadster
- Tip
- Vehicul de epocă
- Motorizare
- Spate
- Locuri pe scaune
- 6
- Uși
- 2
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 1.580 km
- Prima înmatriculare
- 05/1946
- Verificare tehnică/ITP nou
- 05/2027
- Proprietar ant.
- 3
- Autovehicul nefumători
- Da
Date Tehnice
- Putere
- 96 kW (131 CP)
- Tip cutie de viteze
- Automată
- Cilindree
- 5.000 cm³
- Viteze
- 3
- Cilindri
- 8
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Dotare piele
- Geamuri electrice
- Securitate
- Servodirecţie
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Galben
- Culoare dotări interior
- Diverse
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
Magnifico Buick Super eight convertible de 1946, equipado con el fantastico motor de 8 cilindros en linea de Buick Super Dynaflash, funcionando muy bien.
Este coche fue restaurado en el año 2012, existiendo el historial de restauración de la carrocería, e importado a España en el año 2013 y obteniendo la matricula española en el año 2014, y desde entonces ha permanecido en Madrid, guardado en garaje y siendo solo utilizado esporádicamente, no saliendo de la Comunidad de Madrid y ha sido mantenido por mecánicos profesionales expertos en coches americanos. El coche tiene documentación española contando con matricula histórica Española.
Los Buick Super eight eran uno de los modelos de alta gama de Buick y uno de los coches mas elegantes de la época. En este caso, siendo además un descapotable, cuenta con la asistencia del funcionamiento de la capota hidráulica. El capo es una interesante obra de ingeniería que se puede abrir por ambos lados para facilitar el acceso del mecánico al motor y sus componentes.
El motor es el extraordinario Buick fireball Dynaflash eight, ocho cilindros en línea que aportan una gran potencia con una excepcional suavidad de funcionamiento. Tiene la ITV caducada solo por falta de uso, se puede renovar fácilmente dado que el coche está en estado de uso. La caja de cambios tiene un funcionamiento suavemente. Arranca, cambia y conduce bien, los frenos están en orden y funcionan bien.
La pintura esta en muy buen estado, y los cromados también presentan un estado excelente con alguna imperfección menor normal del uso que se puede ver en las fotos. Así mismo, dado el proceso de restauración al que fue sometido, y al estar guardado en garaje, esta libre de oxido.
El interior se encuentra en muy buen estado siendo su instrumentación la original del coche. Hay que señalar que en este momento no funciona el indicador de gasolina y el velocímetro tiene un comportamiento errático a causa del cable. El resto del coche funciona todo correctamente.
Este coche fue restaurado en el año 2012, existiendo el historial de restauración de la carrocería, e importado a España en el año 2013 y obteniendo la matricula española en el año 2014, y desde entonces ha permanecido en Madrid, guardado en garaje y siendo solo utilizado esporádicamente, no saliendo de la Comunidad de Madrid y ha sido mantenido por mecánicos profesionales expertos en coches americanos. El coche tiene documentación española contando con matricula histórica Española.
Los Buick Super eight eran uno de los modelos de alta gama de Buick y uno de los coches mas elegantes de la época. En este caso, siendo además un descapotable, cuenta con la asistencia del funcionamiento de la capota hidráulica. El capo es una interesante obra de ingeniería que se puede abrir por ambos lados para facilitar el acceso del mecánico al motor y sus componentes.
El motor es el extraordinario Buick fireball Dynaflash eight, ocho cilindros en línea que aportan una gran potencia con una excepcional suavidad de funcionamiento. Tiene la ITV caducada solo por falta de uso, se puede renovar fácilmente dado que el coche está en estado de uso. La caja de cambios tiene un funcionamiento suavemente. Arranca, cambia y conduce bien, los frenos están en orden y funcionan bien.
La pintura esta en muy buen estado, y los cromados también presentan un estado excelente con alguna imperfección menor normal del uso que se puede ver en las fotos. Así mismo, dado el proceso de restauración al que fue sometido, y al estar guardado en garaje, esta libre de oxido.
El interior se encuentra en muy buen estado siendo su instrumentación la original del coche. Hay que señalar que en este momento no funciona el indicador de gasolina y el velocímetro tiene un comportamiento errático a causa del cable. El resto del coche funciona todo correctamente.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.190,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 159,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.349,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 38.940,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 20.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,96
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 649,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0020
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0013
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Hyundai Capital Bank Europe GmbH, Friedrich-Ebert-Anlage 35-37, 60327 Frankfurt am Main
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor