Der Radius von Brixtons unverwüstlichem Reihenzweizylindermotor wird mit der Crossfire 500 XC deutlich erweitert. Längere Federwege, ein 19 Zoll Vorderrad, höherer Lenker und Pirelli Scorpion Rally STR geben der jüngsten Crossfire 500 die nötigen Reserven, um sich auch abseits der Straße zu behaupten. Und noch viel mehr: Skid Plate, Sturzbügel und Kühlerschutzgitter sind an der XC genauso selbstverständlich bereits serienmäßig verbaut wie die neuen Kreuzspeichenfelgen, die flache Sitzbank, die schwarzen Tank Pads und der hochgezogene Kotflügel.

Der überraschende Nebeneffekt der neuen Geometrie: das wahrscheinlich beste Crossfire-Handling auch auf Asphalt. Die neue Brixton Crossfire 500 XC bringt die Mittelklasse in Hochform.
Brixton Crossfire 500 XC mit 48-PS-Zweizylinder.

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Führerschein für die jeweilige Fahrzeugklasse sowie Sicherheitsausrüstung (Helm, Handschuhe ect.) ist mitzubringen, dann kann´s auch schon losgehen.

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Hohes Windschild, Satteltaschenbügel, Motorschutzbügel.