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Kilometraj
60.598 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
06/1959
Carburant
Benzină
Putere
29 kW (39 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Berlină
- Tip
- Vehicul de epocă
- Locuri pe scaune
- 5
- Uși
- 2
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 60.598 km
- Prima înmatriculare
- 06/1959
- Verificare tehnică/ITP nou
- Nou
- Proprietar ant.
- 2
Date Tehnice
- Putere
- 29 kW (39 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 1.093 cm³
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Gri
- Material
- Stofă
Descriere autovehicul
heute fast vergessen, damals aber Deutschland´s modernstes Auto der unteren Mittelklasse: der Hansa 1100 war ein Produkt der Borgward-Gruppe - und Borgward war seiner Zeit immer ein gutes Stück voraus: Frontantrieb, Zahnstangen-Lenkung, wassergekühlter 4Zyl. Boxermotor ähnlich Lancia Flavia (der aber später auf den Markt kam, als der Hansa schon Geschichte war) - das gab´s in den 50er Jahren nirgends !
Sehr seltene Gelegenheit - zumal in diesem Zustand:
dieses besonders schöne und authentische Exemplar stammt aus langjährigem dänischem Besitz und stand anschließend lange in einem Automuseum in Jütland.
Der Wagen ist gut dokumentiert – es liegen die originalen Zulassungsscheine sowie alte Reparaturrechnungen vor.
Vor einigen Jahren auf idealer Basis nachaltig und authentisch restauriert, Motor 2004 überholt (Rechnung liegt vor), Standschäden nunmehr von uns beseitigt und die Auslieferung erfolgt mit frischem DEKRA-Vollgutachten.
Es dürfte sich heute um eines der besten Exemplare handeln, das man finden kann!
Optisch entsprach er mit seinen kecken Heckflossen und seinem typischen Chromschmuck voll dem Trend der End-50er Jahre.
Auch heute noch fährt sich ein „Hansa 1100“ für seine Klasse fabelhaft, faszinierend sind Fahrkomfort, Straßenlage, Laufruhe und Spitzigkeit des Motors!
Leider waren die Produktionskapazitäten von Borgward´s Goliathwerk beschränkt und der Kaufpreis vergleichsweise hoch – sonst hätte man damals dem Volkswagenwerk mit seinem damals bereits überalterten Käfer ernsthaft „Kopfschmerzen“ bereiten können…
Daten: 1.1l 4-Zylinder 4Takt Aluminium-BoxerMotor, Leistung 40 PS bei 4.250 Umin., Frontantrieb (!). 4-Gang-Lenkrad-Schaltgetriebe mit präziser Stockschaltung, vollsynchronisiert. Zahnstangen-Lenkung. Leergewicht 900 kg., Vmax. 124 km/h. (Werksangaben).
Neupreis 1959: DM 6.135,- (ggü. der Konkurrenz VW Käfer 1200 30 PS DM 4.600,-, NSU-FIAT 1100 DM 5.800). Stückzahl Modell 1958/59 11.176 Exemplare (Quelle: Werner Oswald Autos in Deutschland 1945-66).
Sehr seltene Gelegenheit - zumal in diesem Zustand:
dieses besonders schöne und authentische Exemplar stammt aus langjährigem dänischem Besitz und stand anschließend lange in einem Automuseum in Jütland.
Der Wagen ist gut dokumentiert – es liegen die originalen Zulassungsscheine sowie alte Reparaturrechnungen vor.
Vor einigen Jahren auf idealer Basis nachaltig und authentisch restauriert, Motor 2004 überholt (Rechnung liegt vor), Standschäden nunmehr von uns beseitigt und die Auslieferung erfolgt mit frischem DEKRA-Vollgutachten.
Es dürfte sich heute um eines der besten Exemplare handeln, das man finden kann!
Optisch entsprach er mit seinen kecken Heckflossen und seinem typischen Chromschmuck voll dem Trend der End-50er Jahre.
Auch heute noch fährt sich ein „Hansa 1100“ für seine Klasse fabelhaft, faszinierend sind Fahrkomfort, Straßenlage, Laufruhe und Spitzigkeit des Motors!
Leider waren die Produktionskapazitäten von Borgward´s Goliathwerk beschränkt und der Kaufpreis vergleichsweise hoch – sonst hätte man damals dem Volkswagenwerk mit seinem damals bereits überalterten Käfer ernsthaft „Kopfschmerzen“ bereiten können…
Daten: 1.1l 4-Zylinder 4Takt Aluminium-BoxerMotor, Leistung 40 PS bei 4.250 Umin., Frontantrieb (!). 4-Gang-Lenkrad-Schaltgetriebe mit präziser Stockschaltung, vollsynchronisiert. Zahnstangen-Lenkung. Leergewicht 900 kg., Vmax. 124 km/h. (Werksangaben).
Neupreis 1959: DM 6.135,- (ggü. der Konkurrenz VW Käfer 1200 30 PS DM 4.600,-, NSU-FIAT 1100 DM 5.800). Stückzahl Modell 1958/59 11.176 Exemplare (Quelle: Werner Oswald Autos in Deutschland 1945-66).
Leasing
detailpage.leasing.title Pre Select
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 23.335,38
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,82
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 372,42
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
DealerPre Select
Verkauf/Ankauf/Kommission
închis (ora locala)
Se deschide la (ora locala) 10:00
ContactBurkhard Steins
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor
