detailpage.leasing.tip.text
Kilometraj
120.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
04/1992
Carburant
GPL
Putere
160 kW (218 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Berlină
- Tip
- Vehicul second hand
- Locuri pe scaune
- 5
- Uși
- 4
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 120.000 km
- Prima înmatriculare
- 04/1992
- Verificare tehnică/ITP nou
- 01/2027
- Proprietar ant.
- 1
Date Tehnice
- Putere
- 160 kW (218 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 3.430 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 6
- Greutate proprie
- 1.833 kg
Consum de energie
- Clasă poluare
- Euro 4
- Plachetă pulbere fină
- 1 (Fara eticheta de protectia mediului)
- Carburant
- GPL
- Emisii CO₂
- 0 g/km (mixt)
Dotări
- Confort
- Aer condiţionat automat, 2 zone
- Climatizare
- Cotiera
- Dotare piele
- Geamuri electrice
- Oglinzi laterale electrice
- Parbriz incalzit electric
- Scaune acţionate electric
- Tempomat
- Trapă
- Volan imbracat in piele
- suport lombar
- Divertisment /Media
- CD
- Computer de bord
- Kit mâini libere
- MP3
- Radio
- Sistem audio
- TV
- Securitate
- ABS
- Faruri de ceaţă
- Servodirecţie
- Sistem de alarmă
- Sistem de limitare a vitezei
- închidere centralizată cu telecomandă
- Opțiuni
- Anvelope de vară
- Catalizator
- Cuplaj remorcă
- Ecran tactil
- Jante aluminiu (15")
- Kit pană
- Sac de ski
- Suspensii sport
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Gri
- Vopsea
- Altele
- Culoare dotări interior
- Negru
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
De auto is uit 1991 en ik ben de 2e eigenaar. De eerste eigenaar was een mijnheer of mevrouw uit Tokyo, Japan. Daar is de auto in 1992 nieuw afgeleverd, voorzien van merkwaardige chromen antenne rechts op de voorbumper, waarschijnlijk om eenvoudiger te kunnen parkeren of door de parkeergarages van Tokyo te kunnen manouvreren met het stuur aan de verkeerde kant.
De auto is in Japan niet veel gebruikt gezien de kilometerstand van 51.000 km toen ik de auto in 2009 bij een autobedrijf in Cardiff aanschafte. Ik heb de auto destijds in eerste instantie als verzamelobject gekocht en er de eerste jaren weinig in gereden.
Wel heb ik de auto in 2009 direct een speciale, zeer grondige, antiroest behandeling laten ondergaan. Hierbij wordt de auto eerst volledig geinspecteerd, ook de holle ruimtes met behulp van een kleine camera, om daarna gedurende een week volledig voorzien te worden van een speciale coating zodat de auto niet mee zal roesten in de toekomst. Een fotoreportage hiervan is voor handen.
In 2017 heb ik toch besloten de auto in gebruik te nemen, voornamelijk voor lange ritten en vakanties. Ik heb de auto van een gasinstallatie laten voorzien en gedurende een aantal jaren voor deze doeleinden gebruikt. Op een van de eerste ritten bleek er, vanwege het lange stilstaan, een probleem met de cylinderkop te zijn. Dit is door de BMW specialist in Den Haag professioneel verholpen, hierbij is preventief de volledige cylinderkop gereviseerd en de motor volledig nagekeken.
Hierna zijn er slechts nog 2 kleine mankementen aan de auto geweest. Bij 110.000 km is er een brandstofleiding vervangen in de motorruimte en vorige week bleek bij de TUV keuring dat de radiateur aan vervanging toe was. Deze is vervangen voor een nieuw exemplaar waarbij tevens de koelvloeistof vervangen is. Ook is de auto weer gekeurd tot januari 2027.
De auto is in bijzonder mooie staat zoals op de foto's te zien is. Wat kleine gebruikssporen zijn uiteraard zeker aanwezig.
De auto is in Japan niet veel gebruikt gezien de kilometerstand van 51.000 km toen ik de auto in 2009 bij een autobedrijf in Cardiff aanschafte. Ik heb de auto destijds in eerste instantie als verzamelobject gekocht en er de eerste jaren weinig in gereden.
Wel heb ik de auto in 2009 direct een speciale, zeer grondige, antiroest behandeling laten ondergaan. Hierbij wordt de auto eerst volledig geinspecteerd, ook de holle ruimtes met behulp van een kleine camera, om daarna gedurende een week volledig voorzien te worden van een speciale coating zodat de auto niet mee zal roesten in de toekomst. Een fotoreportage hiervan is voor handen.
In 2017 heb ik toch besloten de auto in gebruik te nemen, voornamelijk voor lange ritten en vakanties. Ik heb de auto van een gasinstallatie laten voorzien en gedurende een aantal jaren voor deze doeleinden gebruikt. Op een van de eerste ritten bleek er, vanwege het lange stilstaan, een probleem met de cylinderkop te zijn. Dit is door de BMW specialist in Den Haag professioneel verholpen, hierbij is preventief de volledige cylinderkop gereviseerd en de motor volledig nagekeken.
Hierna zijn er slechts nog 2 kleine mankementen aan de auto geweest. Bij 110.000 km is er een brandstofleiding vervangen in de motorruimte en vorige week bleek bij de TUV keuring dat de radiateur aan vervanging toe was. Deze is vervangen voor een nieuw exemplaar waarbij tevens de koelvloeistof vervangen is. Ook is de auto weer gekeurd tot januari 2027.
De auto is in bijzonder mooie staat zoals op de foto's te zien is. Wat kleine gebruikssporen zijn uiteraard zeker aanwezig.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 4.516,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 4.516,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 16.564,-
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 0 km
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 48 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 251,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizicăContact
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor