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BMW 325
325i

Essen, DE
€ 19.800,-

Preț negociabil

Kilometraj
218.400 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
06/1987
Carburant
Benzină
Putere
125 kW (170 CP)
Vânzător
Persoană fizică

Date de bază

Caroserie
Berlină
Tip
Vehicul second hand
Motorizare
Spate
Locuri pe scaune
5
Uși
2

Istoricul vehiculului

Kilometraj
Prima înmatriculare
06/1987
Verificare tehnică/ITP nou
06/2025
Ultima revizie la service
06/2023
Proprietar ant.
2
Autovehicul nefumători
Da
Ultima înlocuire a curelei dinţate
06/2023

Date Tehnice

Putere
125 kW (170 CP)
Tip cutie de viteze
Manuală
Cilindree
2.476 cm³
Viteze
5
Cilindri
6
Greutate proprie
1.200 kg

Consum de energie

Clasă poluare
Euro 4
Plachetă pulbere fină
4 (Verde)
Carburant
Benzină

Dotări

Confort
  • Oglinzi laterale electrice
  • Trapă
  • Volan imbracat in piele
Divertisment /Media
  • MP3
  • Radio
  • Sistem audio
Securitate
  • ABS
Opțiuni
  • Anvelope de vară
  • Catalizator
  • Jante aluminiu
  • Pachet sport
  • Scaune sport
  • Spoiler
  • Suspensii sport
  • tuning

Culoare și Tapițerie

Culoare caroserie
Negru
Vopsea
Metalizat
Culoare dotări interior
Negru
Material
Stofă

Descriere autovehicul

Bitte sorgfältig lesen. Danke.

Es ist ein sehr seltener, kompletter und originaler Zender-Umbau, sorgfältig in einer Motorsport-Fachwerkstatt verbaut und nichts gerissen oder ähnliches.

Besichtigungen leider nicht bei Regen.

Mehr Fotos bei Autoscout.

Eine 4-Seitige lückenlose Dokumentation von 1990 bis 2023 inkl. einem dicken Ordner mit dazugehörigen Rechnungen ist vorhanden.

BMW 325i E30, G-KAT, EZ 06.1987
1 Vorbesitzer.
Das Fahrzeug wurde ordentlich gefahren und nicht verheizt.

Zender M3-ähnlicher Umbau.
Sitzpolster nicht verschlissen, keine Löcher oder ähnliches.
Shadow-Line-Paket.
Vormals M-Technik I-Paket.
M-Technik I-Sportlenkrad.
M-Technik I-Sportsitze.
M-Technik I-Polsterstoff.
Farben sind original BMW-Farben:
Neon-Grün-Metallic, M-Technik-Lila-Metallic und Diamant-Schwarz-Metallic.

Alles ist eingetragen oder hat ABE, der Fzg.-Schein ist drei Seiten dick.
Original Zender-17"-Alufelgen.
MS-Kühlergrill.
Sachs-Sportkupplung.
Brembo-Bremsanlage vorne.
Zimmermann-Sportbremsscheiben hinten.
Stahlflex-Bremsschläuche.
M-Fahrwerk mit Jamex-Federn, 45mm tiefer.
Spurverbreiterung vorne und hinten.
Wiechers Domstrebe vorne.
Reuter-Motorsport / Eisenmann-Edelstahl-Sportauspuff.
Schwarze Rückleuchten.
Vorne weiße Blinker.
K&N-Sportluftfilter.
HJS-Kaltlaufregler für Euro 4 / grüne Plakette.
Beleuchteter Schaltknauf.
Heckrollo.
SSD.
Nebellicht vorne.
Seltene Kassettenboxen.
SI-Anzeige auf Wechselakkus umgebaut.
Original BMW-Luxus-Fussmatten in Teppichfarbe.
Innenlichtverzögerung.
Magnat-Pyle--Lautsprecher-System mit Kenwood-Radio.
2 Verstärker auf speziellem E30-Subwooferboard verbaut.
Blaupunkt CD-Wechsler noch verbaut.
Altes, passendes Blaupunkt-Radio wird mitgegeben.

Heckschaden 1992, repariert.
Frontschaden 1995, repariert.

Mangel:
ZV ohne Funktion (Bei 2 Türen nie benötigt). Alle Ersatzteile inkl. Steuergerät vorhanden.
Steinschlag in der Frontscheibe.


HU / AU bis 06.2025
Zahnriemen und Spannrolle 06.2023 erneuert.
Ölwechsel neu 06.2023.
Bremsflüssigkeit neu 06.2023.
Wasserpumpe neu 06.2023
Kühlflüssigkeit neu 06.2023
Batterie neu 2023.
Kat vor ca. 30.000 km erneuert.
Tonnenlager vor ca. 10.000 km erneuert (War aber nicht nötig lt. BMW, die Alten sahen aus wie neu).
Reifen vorne vor ca. 10.000 km erneuert.
Reifen hinten vor ca. 3.000 km erneuert.



Hobbyaufgabe:
Ich trenne mich wirklich schweren Herzens von meinem 325i, da er nie eine Panne hatte und mich nie im Stich gelassen hat.

Meinen 318 E21 von 07.1975 Fahrgestell-Nr.: ...801 werde ich auch abgeben.

Der 325i stand seit 1990, also seit 33 Jahren in einer beheizten Garage und hat seitdem keinen Winter / Salz mehr gesehen.
Wasser kennt der BMW seitdem auch nur vom Waschen. (Siehe Bordwerkzeug, kein Rostansatz)
Der Wagen wurde zusätzlich penibel Holraumversiegelt.
Der Unterboden hat keine Durchrostungen und wurde dort auch nie geschweißt. Des weiteren hatte der BMW auch keine anderen Durchrostungen.
Von 2008 bis 2015 war zum testen ein Turbomotor verbaut.
Seit 2015 wieder der original-Motor.
Der Motor hat 8120 km weniger gelaufen als die Karosserie.
Z.Zt. ist ein Austauschgetriebe verbaut.
Das original-Getriebe hat ca. 30.000 km weniger gelaufen und ist nicht ausgeleiert. Es müssen nur die Simmeringe erneuert werden.

Es gibt viele Ersatzteile mit dabei. Z.B.:
Original-Getriebe
Motorsteuergerät
Luftmengenmesser
Check-Control-Anzeige
Neuer Scheinwerfer
usw.....

Es handelt sich um keinen Notverkauf.

Am liebsten nur an einen richtigen BMW-Fan mit Herz abzugeben.

Niederschwellige Angebote werden absolut ignoriert.


Verkauf nur an Privat mit ADAC-Kaufvertrag.

Kein Verkauf an Führerschein-Neulinge, mindestens 2 Jahre Fahrpraxis.

Kein Verkauf an Händler.

Nur Überweisung, keine Barzahlung.

Verkauf von Privat, daher keine Garantie oder Ähnliches.

Leasing

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detailpage.leasing.title null

detailpage.leasing.oneTimeCosts

detailpage.leasing.configurator.downPayment
€ 2.999,-
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Keine Angabe
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Keine Angabe
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€ 2.999,-

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detailpage.leasing.contractType
Kilometerleasing
detailpage.leasing.mileage p.a.
10.000 km

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30 Monate
detailpage.leasing.monthlyInstallment
€ 759,-

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detailpage.leasing.finalInstallment
€ 90.221,29

detailpage.leasing.tip.headline

detailpage.leasing.tip.text

detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig

Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.



Vânzător

Persoană fizică

  1. TVA deductibil
  2. Preț pentru distribuitor
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