detailpage.leasing.tip.text
Kilometraj
60.500 km
Tip cutie de viteze
Automată
Prima înmatriculare
07/1999
Carburant
Benzină
Putere
309 kW (420 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Maşină sport / Coupe
- Tip
- Vehicul second hand
- Motorizare
- Spate
- Locuri pe scaune
- 4
- Uși
- 2
- Versiunea țării
- Franța
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 60.500 km
- Prima înmatriculare
- 07/1999
- Ultima revizie la service
- 09/2024
- Proprietar ant.
- 2
- Cu jurnal de întreţinere
- Da
Date Tehnice
- Putere
- 309 kW (420 CP)
- Tip cutie de viteze
- Automată
- Viteze
- 4
- Cilindri
- 8
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Dotare piele
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Albastru
- Vopsea
- Metalizat
- Culoare dotări interior
- Bej
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
Présentée en 1991, la Continental R a été la première Bentley en 26 ans à ne pas partager un style de carrosserie avec une Rolls-Royce concurrente et a été inspirée par la Continental R-Type très collectionnable des années 1950. L'élégante carrosserie à deux portes a été conçue par John Heffernan et Ken Greenley, un duo dont le curriculum vitae comprenait des voitures de sport comme l'Aston Martin Virage. Cinq ans plus tard, Bentley a présenté une version à empattement court surnommée Continental T qui était équipée d'un moteur suréveloppant 420 ch et d'un impressionnant couple de 650 livres-pieds disponible à seulement 2 200 tr/min.
Les clients de Bentley ont rapidement exprimé leur intérêt à équiper le modèle Continental R "large à carrosserie" du moteur plus puissant du T, et le Continental R Mulliner a par conséquent été présenté au Salon de Genève en 1999. La nomenclature était un hommage à H.J. Mulliner, le carrossier britannique responsable de la carrosserie fastback époustouflante de la R-Type originale. La configuration à carrosserie large du R Mulliner offrait une élégance intérieure spacieuse, tandis que le V-8 à double turbocompresseur était capable de propulser la voiture à une vitesse maximale de près de 170 mph, avec des sprints rapides de 5,6 secondes à 60 mph à partir de l'arrêt. Personnalisée à la commande du client, la R Mulliner était la combinaison ultime de luxe et de performance du XXe siècle de Bentley, produite en quantité modeste de seulement 131 exemplaires.
L'auto présentée a été livrée neuve à Monaco. Elle restera en principauté jusqu'en 2010 ou elle connaitra un nouveau propriétaire et sera immatriculée en France. Elle est restée dans la meme famille depuis.
Cette auto a toujours été parfaitement suivie, un important dossier de factures accompagne la voiture. Les suspensions ont été faites et ne présentent aucun défaut ou suintement, maladie fréquente sur ce vaisseau amiral. La peinture est de très belle qualité, la voiture n'a jamais été accidentée. L'intérieur est en parfait état, les cuirs ne sont pas abimés ou craquelés. Nous ferons un detailing complet de la voiture pour la vente.
Cette Continental R est visible sur rendez-vous dans nos locaux.
Reprise et financement possible.
Crédits photos Nino Hamet pour Eleven Cars.
Les clients de Bentley ont rapidement exprimé leur intérêt à équiper le modèle Continental R "large à carrosserie" du moteur plus puissant du T, et le Continental R Mulliner a par conséquent été présenté au Salon de Genève en 1999. La nomenclature était un hommage à H.J. Mulliner, le carrossier britannique responsable de la carrosserie fastback époustouflante de la R-Type originale. La configuration à carrosserie large du R Mulliner offrait une élégance intérieure spacieuse, tandis que le V-8 à double turbocompresseur était capable de propulser la voiture à une vitesse maximale de près de 170 mph, avec des sprints rapides de 5,6 secondes à 60 mph à partir de l'arrêt. Personnalisée à la commande du client, la R Mulliner était la combinaison ultime de luxe et de performance du XXe siècle de Bentley, produite en quantité modeste de seulement 131 exemplaires.
L'auto présentée a été livrée neuve à Monaco. Elle restera en principauté jusqu'en 2010 ou elle connaitra un nouveau propriétaire et sera immatriculée en France. Elle est restée dans la meme famille depuis.
Cette auto a toujours été parfaitement suivie, un important dossier de factures accompagne la voiture. Les suspensions ont été faites et ne présentent aucun défaut ou suintement, maladie fréquente sur ce vaisseau amiral. La peinture est de très belle qualité, la voiture n'a jamais été accidentée. L'intérieur est en parfait état, les cuirs ne sont pas abimés ou craquelés. Nous ferons un detailing complet de la voiture pour la vente.
Cette Continental R est visible sur rendez-vous dans nos locaux.
Reprise et financement possible.
Crédits photos Nino Hamet pour Eleven Cars.
Leasing
detailpage.leasing.title ELEVEN CARS
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 25.732,01
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,92
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 412,37
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
DealerELEVEN CARS
ContactGonzague Ruchaud
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor