detailpage.leasing.tip.text
Kilometraj
100.000 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
07/1983
Carburant
Benzină
Putere
37 kW (50 CP)
Vânzător
Persoană fizică
Date de bază
- Caroserie
- Autoturism mic
- Tip
- Vehicul de epocă
- Motorizare
- Faţă
- Locuri pe scaune
- 4
- Uși
- 3
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 100.000 km
- Prima înmatriculare
- 07/1983
- Proprietar ant.
- 3
- Autovehicul nefumători
- Da
Date Tehnice
- Putere
- 37 kW (50 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 965 cm³
- Viteze
- 5
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 670 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Albastru
- Culoare dotări interior
- Negru
Descriere autovehicul
Met behoorlijke tegenzin heb ik recent besloten om mijn fantastische A112 te koop aan te bieden. Na de verhuizing en nieuwe baan, heb ik geen plek en tijd meer om het grotere onderhoud makkelijk uit te voeren.
Een aantal jaar geleden gekocht (als eerste auto!) voor de korte afstandjes die ik moest afleggen in Zuid-Limburg. Dit bleek de ideale keuze. Wat een plezier om met dit pittige wagentje door de heuvels te sjezen. Een voordeel van dit Elite model, is wel de vijfde versnelling. Dit zorgt er toch voor dat je nog makkelijk mee kan in het moderne verkeer.
Onderhoud en reparaties horen bij een auto uit 1983. Het volgende heb ik er aan gedaan:
Helaas heb ik momenteel geen goede foto's van het interieur. Dit is echter in perfecte staat, gezien de vorige eigenaar dit helemaal heeft laten herstofferen. (zwart/ grijs origineel motief)
Mocht er oprechte interesse zijn, of heeft u vragen, neem gerust contact met mij op.
Het liefst via bericht, daarna kunnen we altijd nog overgaan op telefonisch contact.
Een aantal jaar geleden gekocht (als eerste auto!) voor de korte afstandjes die ik moest afleggen in Zuid-Limburg. Dit bleek de ideale keuze. Wat een plezier om met dit pittige wagentje door de heuvels te sjezen. Een voordeel van dit Elite model, is wel de vijfde versnelling. Dit zorgt er toch voor dat je nog makkelijk mee kan in het moderne verkeer.
Onderhoud en reparaties horen bij een auto uit 1983. Het volgende heb ik er aan gedaan:
- Lekkende uitlaat geheel vervangen en einddemper, maakt nu heerlijk geluid.
- Dashboard vervangen door werkende tellers incl (toen optionele) toerenteller.
- Defecte electronische ontsteking weer vervangen door mechanische verdeler.
- Carburateur vervangen door dubbele Weber voor wat meer pit, incl. Abarth kleppendeksel.
- Alle wiellagers vervangen en sindsdien zeer weinig kms gemaakt.
- Alle schokdempers vervangen en sindsdien zeer weinig kms gemaakt.
- Remschoenen achter en remplaatjes voor recent vervangen.
- Zeldzaam onderdeel hoedenplank drager ontworpen,3d geprint, en vervangen.
- Luchtinlaat-bak vervangen voor geheel nieuw exemplaar( niet snel meer te krijgen) incl. rubbers.
- Draagarm incl draagarm kogelgewricht vervangen linksvoor.
- Geheel nieuwe aluminium-radiator ingebouwd.
- Raampje bestuurderskant gaat stroef omhoog.
- Twee roestplekjes onder de lak rechts naast motorkap.
- kabels van de radio zijn een rommeltje
- motor- en vernsellingsbakolie moet vervangen.
- afstellen timing en carb.
- wielen uitlijnen. (omdat lagers en shocks vervangen zijn)
- Synchro's versnellingsbak zijn mee te rijden, maar wel toe aan vervanging.
- De reden dat de A112 al een seizoen stilstaat is een probleem waar ik nog niet naar heb kunnen kijken. Er lekt ergens remvloeistof. negen van de tien keer is dit een versleten rubbere leiding, of ontluchtingsventiel. Beide nieuw besteld en krijgt de koper twee exemplaren van. ik heb er simpelweg geen tijd meer voor om er naar te kijken.
- Wegens dit tijdgebrek is de APK dan ook net verlopen.
- Echte Borrani spaakvelgjes
- (in overleg) Cromodora velgenset '5-ster' volgens mij CD50.
- Abarth motorkap in zeer goede staat en roestvrij incl plastic insert luchthapper en sierlijst.
- Abarth stuur (reeds geinstalleerd)
- Origineel elite stuur,mocht u het weer willen ombouwen naar origineel.
- Dakrek
- Legio kleine onderdelen
- Originele kleppendeksel en carb,mocht u het weer willen ombouwen naar origineel.
- klapper met A112 papieren.
Helaas heb ik momenteel geen goede foto's van het interieur. Dit is echter in perfecte staat, gezien de vorige eigenaar dit helemaal heeft laten herstofferen. (zwart/ grijs origineel motief)
Mocht er oprechte interesse zijn, of heeft u vragen, neem gerust contact met mij op.
Het liefst via bericht, daarna kunnen we altijd nog overgaan op telefonisch contact.
Leasing
detailpage.leasing.title null
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 12.106,80
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 5.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,79
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 201,78
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
Persoană fizică- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor