detailpage.leasing.tip.text
1 / 17
Kilometraj
3.633 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
10/1954
Carburant
Benzină
Putere
74 kW (101 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Berlină
- Tip
- Vehicul second hand
- Motorizare
- Spate
- Locuri pe scaune
- 4
- Uși
- 3
- Număr ofertă
- AR-97-28
- Garanție
- Da
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 3.633 km
- Prima înmatriculare
- 10/1954
- Proprietar ant.
- 3
Date Tehnice
- Putere
- 74 kW (101 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
- Cilindree
- 803 cm³
- Viteze
- 4
- Cilindri
- 4
- Greutate proprie
- 680 kg
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Albastru
- Culoare originală
- Bugatti Blue
- Culoare dotări interior
- roşu
- Material
- Stofă
Descriere autovehicul
The small car with the great big personality - Austin A30 ‘Liesje’
De Engelse kever én de directe concurrent van de Morris Minor. Juist, de Austin A30! Austins kleinste creatie die in 1951 aan het publiek werd getoond op de ‘Earls Court Motor Show’. Nieuw destijds 507 pond (62 pond goedkoper dan de Minor!), wat gelijk staat aan een kleine 16 duizend pond tegenwoordig.
Geestekind van de heer T.K. Garret, voormalig engineer in de ruimtevaart. De A30 was de eerste Austin met een monocoque en kwam met, voor in die tijd, zeer moderne techniek. Bijna alles was optioneel, zelfs de zonneklep en ruitenwisser voor de passagierskant. Vanaf 1953 werd de 2 deuren tellende saloon (die van ons), de Countryman Estate én de delivery van aan het palet van de A30 toegevoegd. Snel waren ze origineel niet; met de 28 Britse paarden onder de kap werd de 100 kilometer per uur in 42.3 seconden gehaald, mét wind in de rug..
Die van ons? Die is uiteraard een beetje speciaal. Gevonden bij de tweede eigenaar, een oude dominee in Engeland. Geadopteerd door een liefhebber met missie; Deze A30 moest verbazen. Zowel in prestaties als in esthetiek!
Sinds haar overname in 2014, geheel in lijn met haar vorige eigenaar, werd de A30 gedoopt; tot ‘Liesje’. Liesje is in 2015 geheel nut&bolt gerestaureerd en technisch ook flink onder handen genomen. Eindresultaat? Een verschrikkelijk lief-ogend rijdend bol-hoedje, met onder haar rok een sper-diff, een flink opgevoerde motor, een verbeterd onderstel én -remmerij. Uiteindelijk ruim 21.000 euro aan upgrades (meer dan haar hedendaagse nieuwprijs!). Nodig? Nee. Leuk? Jeetje wat goed! Liesje voegt nu makkelijk in op de A1!
Bent u opzoek naar een ultieme rally auto, waarmee u iedereen bij het stoplicht of in de bocht mee verbaast? Dan zien we u snel!
De Engelse kever én de directe concurrent van de Morris Minor. Juist, de Austin A30! Austins kleinste creatie die in 1951 aan het publiek werd getoond op de ‘Earls Court Motor Show’. Nieuw destijds 507 pond (62 pond goedkoper dan de Minor!), wat gelijk staat aan een kleine 16 duizend pond tegenwoordig.
Geestekind van de heer T.K. Garret, voormalig engineer in de ruimtevaart. De A30 was de eerste Austin met een monocoque en kwam met, voor in die tijd, zeer moderne techniek. Bijna alles was optioneel, zelfs de zonneklep en ruitenwisser voor de passagierskant. Vanaf 1953 werd de 2 deuren tellende saloon (die van ons), de Countryman Estate én de delivery van aan het palet van de A30 toegevoegd. Snel waren ze origineel niet; met de 28 Britse paarden onder de kap werd de 100 kilometer per uur in 42.3 seconden gehaald, mét wind in de rug..
Die van ons? Die is uiteraard een beetje speciaal. Gevonden bij de tweede eigenaar, een oude dominee in Engeland. Geadopteerd door een liefhebber met missie; Deze A30 moest verbazen. Zowel in prestaties als in esthetiek!
Sinds haar overname in 2014, geheel in lijn met haar vorige eigenaar, werd de A30 gedoopt; tot ‘Liesje’. Liesje is in 2015 geheel nut&bolt gerestaureerd en technisch ook flink onder handen genomen. Eindresultaat? Een verschrikkelijk lief-ogend rijdend bol-hoedje, met onder haar rok een sper-diff, een flink opgevoerde motor, een verbeterd onderstel én -remmerij. Uiteindelijk ruim 21.000 euro aan upgrades (meer dan haar hedendaagse nieuwprijs!). Nodig? Nee. Leuk? Jeetje wat goed! Liesje voegt nu makkelijk in op de A1!
Bent u opzoek naar een ultieme rally auto, waarmee u iedereen bij het stoplicht of in de bocht mee verbaast? Dan zien we u snel!
Leasing
detailpage.leasing.title DTM Collectibles
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 21.912,38
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,88
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 348,71
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
detailpage.leasing.tip.headline
detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
DealerDTM Collectibles
Vânzător pe AutoScout24 din 2022ContactDieter Tielman
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor
