Alpina B5

4,4

Der Alpina B5 Limousine (E60) aus dem Jahr 2006 ist eine sportlich-elegante Hochleistungs-Limousine, die auf der BMW 5er-Reihe basiert und von der renommierten Tuning-Schmiede Alpina veredelt wurde. Mit seinem aufgeladenen V8-Motor, dem fein abgestimmten Fahrwerk und der exklusiven Ausstattung bietet der B5 eine gelungene Kombination aus Leistung, Komfort und Luxus.

Technische Daten

• Motor: 4,4 l V8-Kompressor (aufgeladene Version des BMW M62)
• Leistung: 368 kW (500 PS) bei 5.500 U/min
• Drehmoment: 700 Nm bei 3.500 U/min
• 0–100 km/h: ca. 4,8 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: über 300 km/h
• Getriebe: 5-Gang-Automatik
• Antrieb: Heckantrieb
• Fahrwerk: Alpina-Sportfahrwerk mit adaptiver Dämpfung

Ausstattung & Design

• Exterieur: Alpina-typische Front- und Heckschürzen, 20”-Alufelgen, Sportabgasanlage
• Interieur: Lederpolsterung, Holz- oder Aluminiumapplikationen, Alpina-Sportlenkrad
• Komfort: Klimaanlage, Navigationssystem, hochwertige Audioanlage

Der Alpina B5 Limousine (E60) aus dem Jahr 2006 ist ein beeindruckender Gran Turismo, der sowohl durch seine Leistung als auch durch seine luxuriöse Ausstattung überzeugt. Mit seinem aufgeladenen V8-Motor bietet er eine herausragende Fahrdynamik, während das elegante Design und die hochwertige Innenausstattung für ein exklusives Fahrerlebnis sorgen. Für Liebhaber von sportlichen Luxusfahrzeugen stellt der B5 eine exzellente Wahl dar.

Alpina B5 Limousine (E60) von 2006 – ein echtes Liebhaberstück mit Charakter:

Motor & Technik – mehr als nur “ein getunter BMW”

• Basis: BMW 545i (E60) – Alpina nahm den 4.4-Liter-V8 (M62TU) als Basis, statt dem späteren 4.8er oder dem M5-V10.
• Kompressor: Alpina stattete den Motor mit einem Radialverdichter (Zentrifugalkompressor von ASA) aus – sanft, aber druckvoll. Anders als ein Turbolader gibt er seine Kraft sehr linear ab.
• Kennlinie: Der Motor ist auf starkes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen ausgelegt – kein Hochdrehzahl-Konzept wie im M5, dafür alltagstauglicher und souveräner.

Fahrverhalten & Alltag

• Fahrwerk: Speziell abgestimmtes Alpina-Fahrwerk mit Bilstein-Komponenten und Eibach-Federn. Komfortabler als der M5, aber trotzdem sportlich.
• Automatik: ZF-5HP24 Automatik – nicht DKG oder SMG wie beim M5, sondern butterweich und perfekt zum Cruisen mit Leistung.
• Topspeed: Werksangabe über 300 km/h – realistisch ist etwas darunter, aber dennoch beeindruckend für eine Limousine.
• Bremse: Groß dimensioniert, mit Alpina-Schriftzug – allerdings keine Carbon-Keramik wie später bei M-Modellen.

Innenraum & Exklusivität
Alpina-Signatureren

• Klassische Lavalina-Lederpolsterung auf Wunsch (weicher als BMW-Serienleder)
• Blaugrüne Alpina-Instrumente mit roten Zeigern
• Produktionsplakette mit Produktionsnummer auf dem Mitteltunnel

Sonderausstattung: War oft Vollausstattung, da Alpina-Käufer gerne alles mitbestellten – dazu zählten u.a. Navi Professional, Komfortsitze, Head-Up-Display etc.

Seltenheit & Sammlerwert

• Produktionszahlen: Weltweit wurden nur ca. 300–350 Stück der B5 Limousine (E60) gebaut. Das macht ihn deutlich seltener als ein M5.
• Wertentwicklung: Steigend, besonders bei gepflegten Exemplaren mit Historie. Inzwischen gefragt bei Sammlern, die Exklusivität und Understatement schätzen.

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