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Kilometraj
58.600 km
Tip cutie de viteze
Manuală
Prima înmatriculare
02/1965
Carburant
Benzină
Putere
68 kW (92 CP)
Vânzător
Dealer
Date de bază
- Caroserie
- Cabriolet / Roadster
- Tip
- Vehicul second hand
- Locuri pe scaune
- 2
- Număr ofertă
- VRZ_7202D5
Istoricul vehiculului
- Kilometraj
- 58.600 km
- Prima înmatriculare
- 02/1965
Date Tehnice
- Putere
- 68 kW (92 CP)
- Tip cutie de viteze
- Manuală
Consum de energie
- Carburant
- Benzină
Dotări
- Confort
- Climatizare
- Dotare piele
Culoare și Tapițerie
- Culoare caroserie
- Alb
- Culoare originală
- Blanc
- Culoare dotări interior
- Negru
- Material
- Piele
Descriere autovehicul
Alfa Romeo Giulia Spider 1600 1965 – 58 600 KM
Singularité de l'exemplaire
Française d'origine
Très bon état général
Rénovation de nombreux éléments
Dossier de factures conséquent
Notre Alfa Romeo Giulia Spider 1600 est livrée neuve en France au début d'année 1965. Elle connaît deux propriétaires depuis les années 2000, dont son propriétaire actuel depuis 2017.
Cet exemplaire se présente dans un état général remarquable, grâce notamment à la rénovation d'éléments esthétiques et mécaniques. Dans une teinte Bianco refaite à neuf, cette Alfa Romeo Giulia Spider possède une capote noire rénovée, de nombreux chromes changés récemment ainsi qu'une sellerie en cuir noir neuve.
Du côté de la mécanique, notre exemplaire a bénéficié d'un changement de moteur lors de sa rénovation. Il possède le 4 cylindres 1.6 l développant 92 chevaux de la Giulia TI, associé à la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Son fonctionnement et ses performances sont intacts. Son entretien est effectué à l'Atelier des pierres dorées. Une révision est effectuée à 58 357 km, avec une reprise du moteur, de la boîte, du pont et des freins. Une batterie récente ainsi qu'une révision des systèmes électriques et du radiateur de refroidissement s'ajoutent à l'ensemble des travaux.
Voici les équipements dont dispose notre Alfa Romeo Giulia Spider 1600 :
Couleur extérieur Bianco
Capote noire
Sellerie en cuir noir
Moquette au sol
Autoradio Blaupunkt
Tapis de sol Alfa Romeo
Volant en bakélite
Résumé historique du modèle
Dans les années suivant la fin de la Seconde Guerre mondiale, la majorité des pays européens sont en difficulté financière. Les marques doivent adapter leurs produits à la nouvelle tendance. Alfa Romeo décide alors de produire des voitures à grande échelle avec des moteurs plus raisonnables, moins chères pour les clients. L'Alfa Romeo 1900 fera donc son apparition au Paris Motor Show de 1950. Produite en version Berlina et Sprint, elle est décrite par la marque comme « The family car that win races ». Mue par un 4 cylindres à double arbre à cames de 90 chevaux, sa motorisation évolue avec les versions TI (100 chevaux), Super et TI Super (115 chevaux), toujours équipée d'une boîte de vitesses manuelle 4 rapports et 5 rapports pour les versions Super Sprint.
En 1954, un nouveau modèle dénommé Giulietta est présenté au Turin Motor Show. Les premiers modèles produits sont alors des coupés Sprint, suivis un an plus tard par les berlines Sedan. Le premier cabriolet Alfa Romeo d'après-guerre apparaît en milieu d'année 1955 avec l'Alfa Romeo Giulietta Spider, construite en collaboration avec Pininfarina. Elle possède un moteur 4 cylindres 1.3 L développant 65 chevaux, amélioré pour la version « Veloce » à 90 chevaux. Les modèles de 1954 à 1959 font alors partie de la série 750, qui sera abandonnée au profit de la série 101, amenant quelques modifications aux modèles. L'esthétique des Giulietta ne sera pas modifiée. En revanche, les versions Spider bénéficient d'un empattement légèrement plus long, d'arbres à cames et d'un vilebrequin plus gros et plus résistant qu'auparavant pour faire face aux futures augmentations de cylindrée, et d'une boîte de vitesses redessinée.
Véritable succès, la Giulietta sera cependant remplacée en 1962 par la Giulia, Alfa Romeo s'étant rendu compte qu'un modèle plus puissant était nécessaire pour rester concurrent sur le marché. L'Alfa Romeo Giulia est un modèle amélioré et rebadgé directement tiré de sa devancière Giulietta. Le 4 cylindres 1.3 l est amélioré, disposant dorénavant d'une cylindrée d'1.6 l pour une puissance entre 90 et 100 chevaux. Les modifications esthétiques entre les deux modèles sont mineures, mais plus visible sur la version Spider de la Giulia. En effet, le moteur 1600 cm3, plus gros, oblige Pininfarina à bomber le capot de la Giulia. Toujours très légère avec seulement 900 kilos environ, la Giulia Spider offre de bonnes performances avec 92 chevaux, et 112 chevaux dans sa version Veloce. Elle fait alors partie des voitures de sport les plus performantes de son époque.
Plus d'informations :
Première conciergerie automobile d'Europe, Carsup accompagne ses clients dans l'achat, la conciergerie et la vente de leurs véhicules, qu'il s'agisse d'autos de collection ou de supercars modernes. Aspirant à l'excellence, nos spécialistes passionnés mettent un point d'honneur à sélectionner des modèles à l'historique limpide et rigoureusement entretenus.
Veuillez noter que nous offrons à tous les nouveaux propriétaires la possibilité de stocker gratuitement leur acquisition pour une durée d'un mois dans le parking Carsup de leur choix (Paris, Orléans, Fontainebleau, Bruxelles, Bordeaux, Genève, Nice, Marseille, Lyon, Genève, Londres, Le Mans, Anvers).
L'équipe commerciale de Carsup vous accueille sur rendez-vous.
Garantie de 12 mois et e
Singularité de l'exemplaire
Française d'origine
Très bon état général
Rénovation de nombreux éléments
Dossier de factures conséquent
Notre Alfa Romeo Giulia Spider 1600 est livrée neuve en France au début d'année 1965. Elle connaît deux propriétaires depuis les années 2000, dont son propriétaire actuel depuis 2017.
Cet exemplaire se présente dans un état général remarquable, grâce notamment à la rénovation d'éléments esthétiques et mécaniques. Dans une teinte Bianco refaite à neuf, cette Alfa Romeo Giulia Spider possède une capote noire rénovée, de nombreux chromes changés récemment ainsi qu'une sellerie en cuir noir neuve.
Du côté de la mécanique, notre exemplaire a bénéficié d'un changement de moteur lors de sa rénovation. Il possède le 4 cylindres 1.6 l développant 92 chevaux de la Giulia TI, associé à la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Son fonctionnement et ses performances sont intacts. Son entretien est effectué à l'Atelier des pierres dorées. Une révision est effectuée à 58 357 km, avec une reprise du moteur, de la boîte, du pont et des freins. Une batterie récente ainsi qu'une révision des systèmes électriques et du radiateur de refroidissement s'ajoutent à l'ensemble des travaux.
Voici les équipements dont dispose notre Alfa Romeo Giulia Spider 1600 :
Couleur extérieur Bianco
Capote noire
Sellerie en cuir noir
Moquette au sol
Autoradio Blaupunkt
Tapis de sol Alfa Romeo
Volant en bakélite
Résumé historique du modèle
Dans les années suivant la fin de la Seconde Guerre mondiale, la majorité des pays européens sont en difficulté financière. Les marques doivent adapter leurs produits à la nouvelle tendance. Alfa Romeo décide alors de produire des voitures à grande échelle avec des moteurs plus raisonnables, moins chères pour les clients. L'Alfa Romeo 1900 fera donc son apparition au Paris Motor Show de 1950. Produite en version Berlina et Sprint, elle est décrite par la marque comme « The family car that win races ». Mue par un 4 cylindres à double arbre à cames de 90 chevaux, sa motorisation évolue avec les versions TI (100 chevaux), Super et TI Super (115 chevaux), toujours équipée d'une boîte de vitesses manuelle 4 rapports et 5 rapports pour les versions Super Sprint.
En 1954, un nouveau modèle dénommé Giulietta est présenté au Turin Motor Show. Les premiers modèles produits sont alors des coupés Sprint, suivis un an plus tard par les berlines Sedan. Le premier cabriolet Alfa Romeo d'après-guerre apparaît en milieu d'année 1955 avec l'Alfa Romeo Giulietta Spider, construite en collaboration avec Pininfarina. Elle possède un moteur 4 cylindres 1.3 L développant 65 chevaux, amélioré pour la version « Veloce » à 90 chevaux. Les modèles de 1954 à 1959 font alors partie de la série 750, qui sera abandonnée au profit de la série 101, amenant quelques modifications aux modèles. L'esthétique des Giulietta ne sera pas modifiée. En revanche, les versions Spider bénéficient d'un empattement légèrement plus long, d'arbres à cames et d'un vilebrequin plus gros et plus résistant qu'auparavant pour faire face aux futures augmentations de cylindrée, et d'une boîte de vitesses redessinée.
Véritable succès, la Giulietta sera cependant remplacée en 1962 par la Giulia, Alfa Romeo s'étant rendu compte qu'un modèle plus puissant était nécessaire pour rester concurrent sur le marché. L'Alfa Romeo Giulia est un modèle amélioré et rebadgé directement tiré de sa devancière Giulietta. Le 4 cylindres 1.3 l est amélioré, disposant dorénavant d'une cylindrée d'1.6 l pour une puissance entre 90 et 100 chevaux. Les modifications esthétiques entre les deux modèles sont mineures, mais plus visible sur la version Spider de la Giulia. En effet, le moteur 1600 cm3, plus gros, oblige Pininfarina à bomber le capot de la Giulia. Toujours très légère avec seulement 900 kilos environ, la Giulia Spider offre de bonnes performances avec 92 chevaux, et 112 chevaux dans sa version Veloce. Elle fait alors partie des voitures de sport les plus performantes de son époque.
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Veuillez noter que nous offrons à tous les nouveaux propriétaires la possibilité de stocker gratuitement leur acquisition pour une durée d'un mois dans le parking Carsup de leur choix (Paris, Orléans, Fontainebleau, Bruxelles, Bordeaux, Genève, Nice, Marseille, Lyon, Genève, Londres, Le Mans, Anvers).
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Leasing
detailpage.leasing.title Carsup
detailpage.leasing.oneTimeCosts
- detailpage.leasing.configurator.downPayment
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 990,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 990,-
detailpage.leasing.generalData
- detailpage.leasing.totalLeaseAmount
- € 20.189,80
- detailpage.leasing.contractType
- Kilometerleasing
- detailpage.leasing.mileage p.a.
- 10.000 km
- detailpage.leasing.leasingFactor
- 0,86
detailpage.leasing.monthlyCosts
- detailpage.leasing.duration
- 60 Monate
- detailpage.leasing.monthlyInstallment
- € 320,-
detailpage.leasing.additionalInformation
- detailpage.leasing.moreKmCosts
- € 0,0000
- detailpage.leasing.reducedKmPayment
- € 0,0000
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detailpage.leasing.loanBrokerage Renault Bank / Renault Leasing - Geschäftsbereich der RCI Banque S. A. Niederlassung Deutschland, Jagenbergstraße 1, 41468 Neuss
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Vânzător
DealerCarsup
ContactSamuel LELARGE
- TVA deductibil
- Preț pentru distribuitor