Alfa Romeo 75

3.0 V6 Carburateur EVO-pack | NL-geleverd

Alfa Romeo 75 3.0 V6 EVO-pack

Een unieke vondst! Deze schitterende, origineel Nederlands geleverde Alfa 75 3.0 V6 beschikt over een Evoluzione pakket én carburateurs! Het uitbundige karakter van de klassieker is geen toeval, want hij is in het bezit geweest van een Ferrari-monteur annex Alfa-liefhebber pur sang… Techniek en lak zien er keurig uit. En mede dankzij de Supersprint uitlaat klinkt de 6-cilinder fantastisch! We ruilden de Alfa Romeo 75 “EVO” exclusief in van een verzamelaar, die daarnaast een geweldig mooie Alfa 75 Polizia bij ons achterliet. Hoe gaaf! Kom langs voor een exclusieve kennismaking met deze Italiaanse pareltjes van Prins.

Historie
In 1990 begon de Alfa klassieker zijn loopbaan in Nederland met 1.8 motor. Dit veranderde toen de 75 zo’n 15 jaar geleden in handen kwam van een Alfa-fanaat en tevens gedreven Ferrari monteur. Hij zag ruimte voor verbetering en rustte de klassieke sportsedan uit met een 3,0 liter V6-motor… Inclusief carburateurs! De looks mochten uiteraard niet achterblijven, dus monteerde de liefhebber een EVO-kit, gebaseerd op de iconische Alfa 75 Turbo Evoluzione: een homologatiemodel waarvan er slechts 500 gemaakt zijn. Oogt wreed? Zo klink de Supersprint uitlaat ook! Kortom, een échte Romeo samengesteld met een fijne vleug Ferrari-kennis… Een verzamelaar kwam de Rosso Alfa op het spoor en was erop gebrand om de V6 EVO-pack aan zijn unieke collectie toe te voegen. Zo geschiedde. En nu staat hij voor een andere liefhebber te koop!

Exterieur
Onze Alfa Romeo 75 3.0 zit uitstekend in zijn vuurrode Rosso lak, de hoekige carrosserie doet de jaren 80 eer aan en de algehele conditie is zeer mooi te noemen. Maar het is de spoilerkit die ‘m pas écht bijzonder maakt! Interessant feitje: het originele homologatiemodel van de Alfa 75 had geen V6, maar een 1.8 motor boord. Mét turbo, dat dan weer wel… Het hele idee van de Evoluzione is dan ook voortgekomen uit de Group A-homologatieregels. Om deel te kunnen nemen aan de rallysport moest Alfa Romeo een oplage bouwen van minimaal 500 exemplaren. De bodykit is een serieuze, want behalve de bumpers en sideskirts, werden ook de schermen aangepakt – lees: uitgebouwd. Om de modificaties van dit exemplaar kan de liefhebber dus letterlijk en figuurlijk niet heen! Traditiegetrouw is de uitlaat net uit het midden geplaatst. Het Supersprint eindstuk is ovaal van vorm. Samen met de karakteristieke rally-spaakwielen en brute EVO-pack is deze Alfa 75 3.0 dikker dan dik.

Interieur
Binnenin treft u een keurig verzorgd interieur voorzien van Grigio Velours bekleding en luxe extra’s zoals elektrisch bedienbare ramen vóór en een audiosysteem van Kenwood inclusief afstandsbediening. Voor de rest is het zwarte dashboard van het type no-nonsense, precies wat u van een 80s Alfa mag verwachten. Veel scherper hadden de Italianen hun 75 niet kunnen tekenen!

Techniek & performance
De klassieker ziet er snel uit en ís ook snel, wetende dat de 3,0 liter 6-cilinder in andere uitvoeringen tot grootse dingen in staat is. We kennen het blok bijvoorbeeld uit topversie QV, die goed is voor een vermogen van 192 pk; ruim meer dan de 155 paarden uit de 1.8 Turbo. Accelereren van 0 naar 100 km/h hoeft zodoende slechts 7,5 tellen te kosten, terwijl de topsnelheid van 222 km/h aanzienlijk hoger is dan die van de 4-cilinder. Misschien nog wel belangrijker dan zijn performance is de sound: die Supersprint uitlaat bromt, pruttelt en knalt er heftig op los! Van alle 500 officiële Alfa Romeo 75 Turbo Evoluzione modellen is nummer 501 dus degene die u wilt hebben: zónder turbo en mét V6… Zien we u snel?

Met hartelijke groet,
Prins Classics.

Meer informatie

Algemene informatie
Modeljaar: 2025

Gewichten
Laadvermogen: 305 kg
GVW: 1.485 kg
Max. trekgewicht: 1.100 kg (ongeremd 450 kg)

Interieur
Bekleding: Velours

Milieu
Emissieklasse: Euro 0

Onderhoud, historie en staat
Onderhoudsboekjes: Aanwezig (dealer onderhouden)
Aantal sleutels: 2

Financiële informatie
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar voor ondernemers (margeregeling)
Motorrijtuigenbelasting: € 148 - € 167 per kwartaal