Volkswagen Caddy

Volkswagen și-a câștigat de multă vreme un loc de cinste în industria automobilismului mondial. Fondată în anul 1937, compania a trecut prin momente foarte dificile, mai ales după cel de-al Doilea Război Mondial, însă creativitatea și consecvența germanilor i-au ajutat să evite falimentul. După această perioadă critică, Volkswagen a început să se extindă, crescându-și exponențial atât capacitatea de producție, cât și personalul. Printre seriile cele mai populare lansate de-a lungul istoriei se numără Beetle, Golf sau Passat, care se află în Top 10 cele mai vândute mașini din toate timpurile. Un alt model foarte popular al producătorului german este și Volkswagen Caddy. Micuța furgonetă utilitară a reușit într-un timp destul de scurt să devină foarte populară, mai ales în rândul întreprinzătorilor ce aveau nevoie de o mașină fiabilă. Caddy a apărut în urma experimentelor făcute pe modelul Golf, în scopul de a crea o furgonetă competitivă. Segmentul american al companiei a devenit interesat de această idee, astfel încât, în anul 1978 Volkswagen lansează pe piața nord americană modelul Rabbit Pick-up. Modelul venea echipat fie cu un motor pe benzină de 1.7 litri, fie cu un motor diesel de 1.7 litri. Producția acestei serii a fost oprită în anul 1978, însă, din fericire, experimentul a fost unul reușit.

Prima Generație

Prima generație Volkswagen Caddy a debutat în anul 1979 sub denumirea internă Typ 14 și era construită cu ajutorul platformei A1 a Grupului Volkswagen, care era folosită și de către modelul Golf Mk1. Numele Caddy nu a fost niciodată folosit în America de Nord, acesta fiind introdus în anul 1982, odată cu lansarea seriei pe piața Europeană. În ceea ce privește motorizarea, mașinile veneau echipate atât cu motoare pe benzină între 1.5 și 1.8 litri, cât și diesel de 1.5 sau 1.6 litri. Prima generație Caddy a fost deosebit de longevivă, producția fiind întreruptă abia în anul 1996.

Generațiile Ulterioare

Cea de-a doua generație Caddy, denumită Typ 9k sau Volkswagen Pollo Caddy, a debutat în anul 1995, fiind dezvoltată de partea spaniolă a companiei SEAT. Modelele din această generație foloseau platforma A03 a Grupului Volkswagen și veneau cu numeroase modificări față de versiunile anterioare. Printre caracteristicile principale se numărau un volum de încărcare de 2.9 metri cubi, servodirecția, oglinda retrovizoare cu încălzire, filtrul de praf și polen sau sistemul ABS ce dispunea și de un sistem electronic de control al diferențialului. Ca și generația anterioară, noile modele Caddy beneficiau atât de motoare pe benzină cu până la 74 de cai putere, cât și diesel cu maximum 89 de cai putere. În anul 1996 a fost lansat și Caddy Typ 9U, o utilitară din categoria entry level care era, de fapt, o versiune ușor îmbunătățită a modelului Škoda Felicia Utility. Cea de-a treia generație și-a făcut apariția în 2004 în cadrul Salonului Auto Internațional RAI din Amsterdam, sub denumirea Typ2k, venind cu numeroase modificări față de modelele precedente. Dintre caracteristicile principale trebuie menționat designul mult mai aerodinamic, dar și cele două dimensiuni ale caroseriei: normală și Maxi. Cele două versiuni sunt deosebit de versatile, putând fi configurate cu ușurință atât pentru transportul de pasageri cât și pentru transportul de marfă. În anul 2010, seria a primit câteva îmbunătățiri estetice minore, însă, în 2015, atât exteriorul, cât și interiorul au fost mult îmbunătățite pentru a ține pasul cu modelele competitoare. Seria Volkswagen Caddy este în continuare un rival de excepție pe piața furgonetelor de mici dimensiuni, iar cei de la Volkswagen nu dau nici un semn că ar intenționa să renunțe la producție.