Toyota Land Cruiser

Toyota, cel mai important constructor de autovehicule din Japonia, și-a câștigat renumele internațional datorită rezistenţei, fiabilității și superiorității tehnice a automobilelor. Acești factori au fost determinanți încă de la începuturile companiei, în anii 1930, când Kiichiro Toyoda a realizat primele prototipuri A1 - sedan şi G1 – camion, demarând apoi producția lor în serie. Discurile de metal presat folosite pentru cele patru jante ale sedanului A1 și prețul mic al automobilului au fost factori cheie ai succesului. Pentru camioanele G1, niponii au venit cu o strategie specială: inginerii fabricii erau trimiși să repare gratuit defecțiunile și puteau cunoaște astfel punctele slabe și forte ale vehiculului, iar simultan obțineau și simpatia publică. Spre public s-a întors compania și când a decis să lanseze două competiţii pentru a desemna sigla, numele companiei și denumirea noii serii de automobile, devenită celebră ca Toyopet. Răspunzând cererilor în creștere de pe piață, Toyopet a cuprins o gamă foarte diversă de autovehicule: de familie, camioane uşoare de 1,25 tone și de 1,5 tone, automobile de lux, taxi etc. Diversitatea a fost cuvânt cheie în evoluția companiei și în deceniile următoare, astfel încât Toyota a produs: automobile de transport pasageri, camioane, furgonete, hibride şi crossovere. În anul 2009, de exemplu, Toyota fabrica simultan peste 70 de modele. La capitolul inovație tehnologică, compania și-a trecut în palmares: primul automobil cu propulsie hibridă, produs în serie mare – Prius; sistemul de asistenţă la parcare și cutia automată de viteză în opt trepte. Criza financiară de la începutul acestui mileniu și dezastrele naturale din spațiul asiatic au zguduit puternic compania, dar Toyota a reușit să se redreseze și să rămână în topul mondial al constructorilor de mașini, în concurență directă cu Volkswagen Group și General Motors.

Toyota Land Cruiser Off-road

În 1951, niponii lansau cea mai longevivă serie a brandului prin prototipul Toyota "Jeep" BJ. Începuturile acestei serii trebuie urmărite, însă, până în perioada celui de Al Doilea Război Mondial, când Toyota a construit vehicule militare, iar după conflagrație s-a orientat spre zona Jeep. Prototipul Toyota "Jeep" BJ a fost dezvoltat în luna ianuarie a anului 1951 și se afirma ca fiind mai mare și mai puternic decât Jeep-ul american, datorită motorului Type B OHV, de 3.4 litri, cu șase cilindri, care genera 63 kW și 1600 rotații pe minut. Autovehiculul a devenit mașina oficială a poliției nipone, iar numele Land Cruiser i-a fost acordat abia în anul 1954. Această primă generație a fost concepută în versiunea soft-top cu două uși. Au urmat alte trei generații Toyota Land Cruiser off-road, capacitățile vehiculului fiind crescute cu fiecare generație, iar seria fiind dezvoltată și pe versiunile hardtop cu două uși, camion pick-up cu două uși, break cu patru și cu cinci uși, furgonetă cu patru uși. Gama de motorizări a fost și ea îmbunătățită, în variante de la 2.4 litri la 4.5 litri, cu cutie de viteză automată în patru trepte și manuală în cinci trepte, cu motoare turbo; Toyota a optat și pentru motoare diesel de la Mercedes-Benz.

Toyota Land Cruiser gama confort

În anul 1967, Toyota a ales să diversifice seria Land Cruiser cu modele axate pe confortul șoferului și al pasagerilor, producând generațiile J50, J60, J80, J100 și, în prezent, J200, ca break, SUV și break SUV. Aer condiționat, motor turbo diesel 12H-T, motor turbo diesel cu injecție directă 1HD-T, sistemul NightView, sistemele ABS și KDSS - toate transformă o Toyota Land Cruiser, nouă sau rulată, într-o opțiune viabilă pe segmentul off-road, mai ales că ea face față cu succes concurenței venite din partea Mercedes G Class 6x6, Jeep Wrangler, Land Rover Discovery și Range Rover.