Peugeot 406

Compania franceză Peugeot se bucură de o poziție privilegiată în industria automobilistică, făcând parte din grupul select al producătorilor cu o tradiție de peste 100 de ani. Compania a fost fondată inițial în anul 1810, fiind profilată pe fabricarea râșnițelor de cafea. În anul 1830 începe construcția de biciclete, iar în 1890 lansează primul automobil cu ardere internă. Binecunoscuta siglă a companiei a fost înregistrată de către Émile Peugeot în anul 1858. Din cauza unor conflicte familiale, Arman Peugeot înființează Société des Automobiles Peugeot în 1896. Începând cu anul 1903, Peugeot începe o lungă tradiție în construcția de motociclete, pe care o păstrează până în ziua de astăzi. De-a lungul timpului, compania franceză a adus numeroase contribuții importante în industria automobilistică, mașinile lor ajungând să fie recunoscute la nivel internațional pentru calitatea componentelor și fiabilitatea deosebită. Drept dovadă, în anumite țări din Africa precum și în Cuba, modelele Peugeot din anii ’50 și ’60 încă mai circulă nestingherite în condiții foarte bune. Francezii au avut, de asemenea, un parcurs impresionant în competițiile sportive, mașinile lor câștigând nenumărate trofee în competițiile internaționale. Astăzi vom analiza evoluția modelului Peugeot 406, încercând să punctăm elementele cele mai importante.

Caracteristici Principalel

Modelul Peugeot 406 a fost lansat pe piață în luna septembrie a anului 1995 ca înlocuitor pentru seria 405. Drept urmare, mașina a preluat o serie de caracteristici de la predecesor, mai ales în ceea ce privește designul. Inițial era disponibilă cu motoare pe benzină de 1.8 litri cu 89, 119 și 115 cai putere, dar și cu un motor turbo diesel XUD9 TE/Y cu 4 cilindri în linie și 8 valve ce dezvolta 89 de cai putere. La scurt timp, au fost adăugate un motor turbo pe benzină de 2.0 litri, un motor V6 de 3.0 litri și un turbodiesel de 2.1 litri cu 110 cai putere. Mașinile echipate cu motoarele diesel au ajuns rapid printre cele mai vândute modele diesel de pe piața europeană. Versiunea coupe cu două uși a fost proiectată și produsă de studioul italian de design Pinifarina și era echipată fie cu un motor cu patru cilindri de 2.0 litri, fie cu un V6 de 3.0 litri. Începând cu anul 2001, a fost introdusă o versiune echipată cu un motor diesel HDi de 2.2 litri, urmată la scurt timp de un model ce avea sub capotă un DW12 TED4 de 2.2 litri cu 4 cilindri și 16 valve ce dezvolta 131 de cai putere.

Alte Modele

Anul 1999 a adus o serie de îmbunătățiri semnificative pentru modelul 406 la capitolele siguranță, putere și viteză. Acest lucru a dus la rezultate mult mai bune obținute în cadrul testelor EuroNCAP. Dacă modelele precedente obținuseră un punctaj de o stea, noile modele aveau un punctaj de trei stele. Printre modificările cele mai importante se numărau și introducerea unor noi motoare EW/DW HDi cu o putere crescută și un consum mult mai eficient, acestea fiind totodată unele dintre cele mai silențioase motoare diesel de pe piață. Interiorul a fost și el reproiectat, sporind gradul de confort și oferind mai mult spațiu, atât pentru șofer, cât și pentru pasageri. Modelul de top, lansat sub denumirea Executive, era dotat cu un sistem de sunet JBL cu 10 boxe, scaune din piele cu încălzire și reglaj electric, navigație prin satelit sau iluminare ambientală. Deși producția a încetat în anul 2004, modelul 406 se bucură în continuare de o mare popularitate în rândul entuziaștilor auto și continuă să fie o mașină foarte căutată pe piețele second hand.