Peugeot 207

Unii producători auto din Germania nu prea luau în serios producătorii francezi. Astfel, francezii nu erau văzuţi ca şi nişte concurenţi serioşi, deşi, în mod tradiţional, aceştia au o prezenţă foarte puternică în segmentul maşinilor mici. Afacerea cu sedane mici era caracterizată de marje mici, iar producătorii auto germani doreau să-şi menţină imaginea ca furnizori de mărci premium, concentrându-se, astfel, mai mult pe autoturisme potente din clasa mijlocie şi cea de lux. Regulile mai stricte privind emisiile CO2 ale autoturismelor, precum şi preţul în creştere a benzinei, schimbă imaginea. Mixul de modele ale diverşilor producători, cum ar fi compania Peugeot-Citroën, par dintr-odată să fie viitorul antreprenorial. Peugeot, cu logo-ul lor în formă de leu, şi-a asigurat încă de la începutul anilor 1980, cu seria 200, o poziţie sigură pe piaţa europeană a maşinilor mici. Din 2006, cu Peugeot 207, începe producţia unei generaţii actualizate de sedane, combi-uri şi cabriolete.

Peugeot 207 ca sedan şi combi

Potenţialul pieţei de maşini mici este folosit din plin de către Peugeot cu noul model 207, aspect datorat celor trei variante de caroserie în care este disponibil modelul. Varianta hatchback creşte cu 20 cm, în comparaţie Peugeot 206, ce se afla încă în producţie. Modelul din clasa mică se bucură de farurile extrem de întinse care caracterizează partea frontală a unui Peugeot. Facelift-ul din 2009 nu aduce în această privinţă nicio modificare. Modelul în trei sau cinci uşi este disponibil şi în variantă combi, care a fost dotată de către Peugeot cu inserţii de sticlă în acoperiş.

Peugeot 207 ca şi Coupé-Cabriolet

Deoarece seriile 206 şi 207 erau produse în paralel, la lansarea pe piaţă, 207 nu era disponibil în versiune decapotabilă. Această versiune a apărut în 2007 ca o înlocuire pentru Peugeot 206 decapotabil, cu acoperiş din oţel. Noul Peugeot 207 are, la fel ca predecesorul, un acoperiş retractabil din oţel, acţionat electric, care transformă micul coupé într-un decapotabil în câteva secunde. Peugeot 207 Coupé-Cabriolet era disponibil numai cu cele mai puternice motorizări din această serie. Astfel, la dispoziţia cumpărătorilor stăteau un diesel de 80 kW (109 CP), precum şi două benzinare – cel mai puternic din ele are 110 kW (150 CP).

Motorizările Peugeot 207 în versiune sedan şi combi

Ca sedan şi combi, modelul se bucură de o paletă mai largă de motoare, împărţite în patru nivele de performanţă în cazul motoarelor pe benzină, şi doar două nivele de performanţă în cazul celor diesel. Motorul de bază are o capacitate de 1,4 litri ce produce 54 kW (73 CP). În aceeaşi clasă a capacităţii cilindrice, Peugeot oferă un motor conceput împreună cu producătorul german BMW, care produce 70 kW (95 CP). Rezultat tot dintr-o cooperaţie, Peugeot 207 dispune şi de un motor de 1,6 litri ce produce 88 kW (120 CP). Versiunile de top Peugeot 207 vin echipate cu 110 kW (150 CP) sau 128 kW (174 CP). Pe partea diesel, producătorul oferă, pe lângă, modelul de bază de 66 kW (90 CP), şi o variantă cu 80 kW (109 CP).