Nissan Skyline

Brandul nipon Nissan se afirmă ca unul dintre cei mai rentabili şi importanţi producători de autovehicule din lume, cu o gamă extrem de diversificată, de la vehicule comerciale la automobile de lux, de la automobile de oraş şi de familie la vehicule sport şi 4X4. Concernul Nihon Sangyo a fost înfiinţat în anul 1928, iar fabricarea de automobile a demarat în fabrica din Yokohama în 1935 printr-o inovaţie: producţia printr-un sistem de asamblare complet integrat. Doi factori au contribuit la acest succes: achiziţionarea companiei Datsun, care construise primul automobil încă din anul 1914, şi experienţa proprie prin fabricarea de automobile sub licenţă Austin. Producţia prin sistem de asamblare complet integrat a fost utilizată pentru modelul Datsun 14, care beneficia de motor Datsun Type 7, cu patru cilindri şi valve laterale. Datsun 14 era comercializat în variantele sedan, spider, tourer și furgonetă, iar Nissan a reuşit exportarea a 44 de exemplare în Asia, America de Sud şi America Centrală. Acesta a fost sâmburele succesului internaţional pe care compania avea să îl cunoască în deceniile următoare: în 1951 – seria Nissan Patrol, un 4x4, se afirma ca fiind mai puternică decât Jeep-ul american Willis, în 1958 – modelul Datsun 210 era învingător în competiţia Mobilgas Round Australia Trial, în 1962 - compania intra pe piaţa europeană, iar în 1973 – modelul Nissan Sunny a fost desemnat automobilul cu cel mai mic consum de combustibil din Statele Unite ale Americii. În prezent, Nissan Motor Company Ltd. produce şi comercializează vehicule sub brandurile Nissan, Infiniti şi Datsun.

Prima generaţie Skyline

În anul 1957 apărea pe piaţa niponă primul automobil Skyline, produs de Prince Motor Company, cu care Nissan avea să fuzioneze în 1966. Skyline a fost comercializat ca automobil de lux, cu motor GA-30, de 1.5 litri, care producea 44 kW şi 4.400 rotaţii pe minut. După caroserie, existau două variante: sedan cu patru uşi şi break cu cinci uşi, mai târziu fiind introduse variantele coupe cu două uşi şi decapotabilă cu două uşi. Simultan, în funcţie de nivelul de echipare, au fost comercializate modele standard, deluxe, comerciale şi deluxe sport. Din această ultimă categorie a făcut parte modelul S21 cu caroseria marca Michelotti, pe variantele coupe şi decapotabilă. Deşi au fost construite doar câteva sute de exemplare, modelul a fost intens promovat în filme produse în anii 1960.

Alte 12 generaţii

Odată cu cea de-a doua generaţie, lansată în 1963, Skyline se afirma ca una dintre cele mai vândute maşini din Japonia, iar la a treia generaţie era comercializată deja sub brandul Nissan. Cu GT-R, varianta de curse, seria Skyline a câştigat numeroase competiţii, concurând împotriva rivalelor Toyota Corona 1600GT, Isuzu Bellett GTR, Mazda Familia şi Mazda RX-3. Succesele în cursele automobilistice au fost repetate în anii 1980 şi 1990. Începând cu cea de-a unsprezecea generaţie, lansată în 2001, seria a marcat câteva schimbări importante, renunţând la supraalimentare şi motorul liniar pentru un motor V6. De asemenea, a fost comercializată ca automobil sport de lux. Cu acest nou concept, Nissan a intrat pe piaţa din America de Nord, promovându-l sub brandul Infiniti. Odată cu cea de-a 12-a generaţie, variantelor sedan cu patru uşi şi coupe cu două uşi, li s-a adăugat varianta crossover SUV. Printre echipamentele standard se numărau: aer condiționat full option, oglinzi exterioare încălzite, sistem de croazieră inteligent, sistem de avertizare în caz de coliziune, comutatoare pe volan, cutia de viteză automată în şapte trepte sau automată în şase trepte pe sistemul CVT. Aceste caracteristici şi nivelul standard de echipare transformă un Nissan Skyline rulat într-un automobil ce face faţă cu succes cerinţelor de pe gamele lux şi sport.