Nissan Silvia

Pe piața japoneză, coupe-urile din seria Nissan Silvia au făcut parte din modelele clasice sport ale constructorului auto Nissan încă de la mijlocul anilor ’70, alături de modelul mai mare Nissan Skyline. Nissan Silvia cu tracțiune pe roțile din spate a dominat programul coupe-ului sportiv compact al japonezilor mai bine de un sfert de secol, înainte de oprirea producției în anul 2002. În cele șapte generații, Nissan Silvia a fost comercializat sub diferite denumiri în funcție de țară. În timp ce numele Nissan Silvia a fost menținut în Japonia aproape tot acest timp, modelul cu 2 + 2 locuri a fost pus în vânzare în majoritatea țărilor europene în perioada 1989-1998 ca Nissan 200SX. După anul 1998, Silvia a fost prezent în Europa mai mult de patru ani ca vehicul de import.

În primii ani, Silvia a ieșit de pe bandă cu o caroserie trei volume cu două uși

După ce producătorul a scos pe piață modelul original Nissan Silvia la mijlocul anilor ’60, inițial într-o serie mică, sub numele de marcă Datsun, a menținut această strategie pentru succesorul său construit în serie mare până în 1979, când a fost lansat pe piață S110. A reprezentat a doua generație a modelului denumit pentru prima dată în mod oficial Nissan Silvia. În acea perioadă, Silvia a fost inițial fabricat cu o caroserie trei volume cu forme unghiulare. Caracteristica specială a Nissan Silvia S110: înainte de stâlpul spate, coupe-ul sportiv avea o mică fereastră triunghiulară. O altă trăsătură caracteristică a modelelor timpurii Nissan Silvia erau oglinzile laterale de mari dimensiuni montate pe aripi.

În anul 1984 Nissan Silvia vine pe piață într-o caroserie hatchback

În plus față de caroseria trei volume, japonezii au produs o a doua variantă a modelului Silvia, începând din 1984, care a fost lansată ca un coupe clasic cu caroserie hatchback. Spre deosebire de caroseria cu două uși, versiunea hatchback a Nissan Silvia S12 a primit o secțiune frontală cu o muchie ascuțită prevăzută cu spoiler. De asemenea, tipic pentru Nissan Silvia S12 au fost farurile rabatabile.

O versiune decapotabilă a Nissan Silvia a completat programul în 1989

Odată cu schimbarea de generație din 1989, Nissan Silvia cu două uși a primit niște faruri mai convenționale, având aspectul unei benzi luminoase sub o protecție îngustă din sticlă, în timp ce versiunile hatchback erau încă prevăzute cu faruri rabatabile. Cea mai importantă inovație în construcția Nissan Silvia S13: pentru prima dată, a existat o variantă de caroserie deschisă, dar numai câteva unități Nissan Silvia decapotabil au ieșit pe poarta fabricii. Ultimele generații Nissan Silvia, fazele de construcție S14 și S15, au ieșit de pe benzile de montaj până în 2002.

Motorizarea Nissan Silvia

În mod tradițional, producătorul a echipat seria coupe Nissan Silvia cu motoare cu patru cilindri care, pentru performanțe mărite, au fost combinate cu injecție de combustibil și turbocompresoare. La mijlocul anilor ’80, un model Nissan Silvia coupe echipat cu motor de înaltă performanță cu șase cilindri și 121 kW (165 CP) a fost lansat pe piață. În ultimii ani de construcție, japonezii au echipat modelele cu unități turbo cu patru cilindri, dezvoltând o putere de 184 kW (250 CP) , ceea ce a adus Nissan Silvia în 7,5 secunde până la 100 de kilometri pe oră.