Nissan Pathfinder

Japonezii de la Nissan fac parte din grupul select al celor mai mari producători auto din lume. Fondată în anul 1933, compania și-a dobândit în scurt timp renumele internațional, abordând numeroase segmente de piață. Astfel, pe lângă mașinile pentru pasageri, japonezii au mai produs camioane, tractoare, autoutilitare, mașini sport sau SUV-uri. Una dintre cele mai reprezentative serii lansate de Nissan este Pathfinder, mașină care are în spate mai bine de 30 de ani de tradiție. Pathfinder a cucerit segmentul automobilelor offroad printr-o construcție solidă, fiabilitate maximă și o calitate a componentelor specifică filozofiei japoneze. Astăzi vom încerca să parcurgem stufoasa istorie a acestei serii, zăbovind asupra momentelor de cotitură și a celor mai importante îmbunătățiri.

Prima Generație

Prima generație Nissan Pathfinder, denumită WD21, a apărut pe piață în anul 1985 sub forma unui SUV cu două uși. Modelul inițial folosea atât elemente de design, cât și componente mecanice întâlnite pe camioneta Nissan Hardbody și era răspunsul companiei japoneze la mașini precum Chevrolet Blazer, Jeep Cherokee sau Toyota 4Runner. Una dintre noutățile aduse de Pathfinder în acea perioadă a fost instalarea opțională a unui sistem 4WD, care putea fi activat electronic în timpul mersului și cuplat la cutia de viteze automată cu patru trepte. Modelul inițial avea sub capotă un motor cu patru cilindri de 2.4 litri, iar în anumite țări era disponibilă și o versiune diesel cu patru cilindri în linie de 2.7 litri, cunoscută sub numele TD 27. În octombrie 1989 a fost lansată varianta cu patru uși, cu toate că lungimea și ampatamentul nu au fost deloc modificate. Totodată, noile versiuni beneficiau de o nouă grilă a radiatorului și mai multe opțiuni în ceea ce privește dotările pentru interior. Producția primei generații a luat sfârșit în anul 1995.

Generațiile Ulterioare

La sfârșitul anului 1995 apărea cea de-a doua generație Pathfinder, denumită R50. Noile modele au fost complet reproiectate, beneficiind de un design mai curbat și beneficiind de o caroserie autoportantă, în detrimentul șasiului separat folosit în modelele anterioare. Motorizarea a fost îmbunătățită considerabil, primele modele fiind echipate cu un motor VG33E cu 168 de cai putere. În anul 2000, seria a primit un nou motor V6 cu 240 de cai putere, urmând ca un an mai târziu să primească îmbunătățiri la grila radiatorului și în ceea ce privește interiorul. Cea de-a treia generație a debutat în anul 2004 în cadrul Salonului Internațional din America de Nord sub denumirea R51 și, la fel ca generația precedentă, beneficia de un design complet nou. Construit cu ajutorul platformei mecanice Nissan F-Alpha, noul Pathfinder venea echipat fie cu un motor V6 VQ40DE de 4.0 litri cu 266 de cai putere, fie cu un turbo diesel YD25DDTi de 2.5 litri, cu 169 de cai putere. O altă caracteristică importantă a acestei serii este revenirea la o construcție cu șasiul separat de caroserie. În anul 2008, seria a primit un număr semnificativ de îmbunătățiri, printre care și un impresionant motor V8 Titan de 5.6 litri ce dezvolta nu mai puțin de 310 cai putere. Cea de-a patra generație a fost lansată în anul 2012, primele modele având sub capotă un motor V6 VQ35DE de 3.5 litri cu 260 de cai putere, iar doi ani mai târziu a primit numeroase schimbări de design și noi sisteme opționale de ultimă generație. Seria Pathfinder este una dintre cele mai vândute mașini de teren de pe piața auto, motiv pentru care cei de la Nissan continuă să investească masiv în dezvoltarea de noi tehnologii pentru a ține pasul cu restul pieței. Acest lucru nu poate decât să-i bucure pe entuziaștii mașinilor de teren.