Land Rover Freelander

După aproape două decenii, producătorul britanic de SUV-uri, Land Rover, a avut diverşi proprietari şi are acum o politică a modelelor oferite - ce are legături probabil cu excentricitatea britanică. Aveau în ofertă doar două modele care nu puteau să fie mai diferite între ele. Pe de o parte, avem modelul produs încă din perioada interbelică ce avea să se numească ulterior Land Rover Defender, vehicul de teren potrivit şi condiţiilor extreme din viaţa cotidiană, cu dotări minimale de confort şi virtuţile unui vehicul utilitar. Pe de cealaltă parte avem luxosul SUV Range Rover, produs din 1970. Gama de modele oferite se extinde odată cu intrarea în anii ’90 şi cu dezvoltarea maşinilor de tip Sport Utility Vehicle (SUV). Primii paşi sunt făcuţi în 1989 de Land Rover Discovery şi în 1997 de SUV-ul compact Land Rover Freelander.

Prima generaţie Land Rover Freelander a fost construită până în 2006.

Prima generaţie Land Rover Freelander a fost oferită în două variante de caroserie, Soft- şi Hardtop, având 3 sau 5 uşi. SUV-ul greu de 1,6 tone are o lungime de 4,44 metri şi o lăţime de 1,80 metri. Datorită gărzii la sol de 20 cm, a protecției antiîmpănare şi a tracţiunii integrale permanente disponibile standard, Land Rover Freelander a fost gândit şi pentru utilizarea în afara străzilor şi păstrează tradiţia producătorului, în ciuda restricțiilor legate de proiectare. Land Rover Freelander vine dotat cu motoare împărţit în trei nivele de performanţă. În modelul de bază lucrează un motor Rover ce produce 88 kW (120 CP), în timp ce varianta de vârf vine echipată cu un motor V6 ce produce până la 130 kW (176 CP). Din 2001, BMW furnizează un motor diesel ce produce maxim 85 kW (114 CP) În 2007 este introdusă pe piaţă a doua generaţie a modelului, de data aceasta având o lungime de 4,5 metri şi o lăţime de 1,91 metri. Chiar dacă astfel greutatea vehiculului a crescut, producătorul britanic a optimizat abilităţile de offroad ale Land Rover Freelander prin noua proiectare a şasiului, control al tracţiunii îmbunătăţit şi garda la sol crescută. Specialistul off-road, deţinut la un moment dat de Ford, este din 2009 parte din grupul indian Tata și folosește un motor diesel de provenienţă Peugeot, ce are o capacitate de 2,2 litri şi produce maxim 112 kW (152 CP). Varianta de top a primit un motor de 3,2 litri şi 170 kW (230 CP).