Cadillac Eldorado

Cu un sfert de secol înainte ca americanii să asocieze mașina de vis cu sedane cu motoare puternice, cu coupé-urile sau cabrioletele producătorilor germani premium, termenul "dream car" era echivalent cu modelele mărcii Cadillac. În anii 1950 și 1960, subsidiara de lux a producătorului american General Motors (GM) întruchipa visul american al clasei sociale superioare pentru care geamurile electrice erau la fel de normale ca mașinile lungi de șase metri și motoarele cu o cilindree de opt litri. În 1953, GM a prezentat noua serie Cadillac Eldorado. Coupé-urile, și mai târziu cabrioletele, simbolizau noțiunea timpului de pe atunci. Deși Cadillac Eldorado și-a pierdut statutul de mașină de cult în anii 1970, datorită crizei de petrol și a concurenței străine, flagship-ul Cadillac este produs până în 2002, timp de opt generații. La aproape jumătate de secol de la primul model produs, Cadillac Eldorado este înlocuit de Cadillac XLR.

Cadillac Eldorado în variantă coupé și cabrio

Primul model din seria Cadillac Eldorado a fost prezentat în 1953 și se baza pe aceeași platformă precum coupé-urile din seria Cadillac DeVille. Curbura capotei, barele de protecție cromate și lungimea de 5,60 metri a caroseriei sunt caracteristicile marcante ale Cadillac Eldorado. Varianta cabrio cu acoperiș textil este pusă în mișcare un motor de 5,4 litri în opt cilindri, care produce 154 kW (210 CP). Acest motor este înlocuit în 1955 de altul mai puternic, capabil să producă 199 kW (270 CP). Versiunea coupé, introdusă un an mai târziu, aduce și o nouă denumire a modelului. Cadillac Eldorado Biarritz se numește versiunea cabrio, în timp ce varianta coupé poartă denumirea Cadillac Eldorado Seville. În 1957, gama de modele este completată de Cadillac Eldorado Brougham, model a cărui caroserie a fost produsă de către studioul Pininfarina din Torino. Coupé-ul în patru uși, cu acoperișul aspectuos din aluminiu, se remarcă prin inovațiile tehnologice, cum ar fi tempomat sau scaune reglabile electric, fiind cel mai scump model de serie din acea perioadă.

În anii 1960, Cadillac Eldorado atinge apogeul existenței sale

Cea de-a treia generație Cadillac Eldorado, introdusă în 1959, se remarcă prin aripile mari din spate care integrau stopurile rotunde și prin grila frontală lată cât mașina. Generația este alcătuită tot din versiuni coupé și cabriolet. Cadillac Eldorado Biarritz și Seville primesc un motor V8 de 6,4 litri care produce 254 kW (345 CP). În următoarele generații, din anii '60 și '70, Cadillac Eldorado este echipat cu un motor de 7,7 litri și 276 kW (375 CP) care este înlocuit în 1971 de un motor de 8,2 litri – a cărui putere este redusă de la 400 CP la 140 kW (190 CP), datorită crizei de petrol.

Până în 1985, Cadillac Eldorado este disponibil și în variantă cabrio

După ce versiunea cabrio nu a mai fost produsă timp de 8 ani, modelele Cadillac Eldorado produse în perioada 1979-1985 sunt din nou de două tipuri: cabrio și coupé. După criza de petrol, pentru a stabiliza numărul de exemplare (însetate după carburant) vândute, GM prezintă noul Cadillac Eldorado, care are o lungime de doar 5,18 metri și o greutate de aproape 1,7 tone, având, per ansamblu, un aspect modern. Modelul de bază dispune de un motor de doar 4,1 litri și 99 kW (135 PS). Noutate Cadillac, pentru o economie la carburant mai mare, este introdus un motor diesel de 5,7 litri și 93 kW (126 CP).

Dimensiuni compacte pentru Cadillac Eldorado de la sfârșitul anilor 1980

În penultima generație, produsă din 1985 până în 1991, Cadillac Eldorado este produs doar în variantă coupé. Cu o lungime de 4,80 metri, modelul se apropie de formatul unei mașini din clasa medie. După motorul de 4,1 litri și 97 kW (132 CP), Cadillac Eldorado primește un motor mai puternic de 4,9 litri care produce 149 kW (203 CP). Ultima generație Cadillac Eldorado este produsă din 1991 până în 2002 în SUA. Coupé-ul a crescut înapoi la 5,13 metri lungime și dispune, în varianta de top, de un motor de 4,9 litri și 224 kW (305 CP).